柴油油氣回收裝置，系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)，將揮發(fā)vocs氣體導(dǎo)入到設(shè)備冷箱（裝置設(shè)置冷凝溫度3℃－40℃－75℃－115℃）可以定制其他溫度區(qū)，跟進(jìn)需求進(jìn)行逐級(jí)冷凝液化。部分連續(xù)生產(chǎn)工藝在低溫段做了雙路切換工藝｛一側(cè)冰堵后，直接卻換到另一路換熱冷箱冷凝，同時(shí)冰堵側(cè)做融霜處理）。

  柴油油氣回收裝置---油氣回收目前是一項(xiàng)比較重要的工作，我國(guó)對(duì)這項(xiàng)工作的重視程度還是很高的，因?yàn)殡S著我國(guó)對(duì)油的使用量的不斷增加，產(chǎn)生的油氣也越來(lái)越多，如果將所有的油氣進(jìn)行回收利用那么將會(huì)是一個(gè)很好的資源利用。目前比較有特點(diǎn)的進(jìn)行油氣回收的方式是冷凝吸附法，那么具體這個(gè)冷凝吸附油氣回收是什么?采用這種方式的優(yōu)點(diǎn)有哪些?下面小編就為大家一一解答。

  什么是冷凝吸附油氣回收?

  目前，常用的油氣回收處理技術(shù)根據(jù)其基本原理可分為4種，包括冷凝法、吸收法、吸附法和膜分離法。為了更好地回收油氣，達(dá)到目的，目前市場(chǎng)上出現(xiàn)了很多復(fù)合的工藝方法，例如冷凝吸附油氣回收、硅膠+活性炭吸附法和膜+吸附法等。

  柴油油氣回收裝置---冷凝吸附油氣回收的優(yōu)點(diǎn)有哪些?

1、采用制冷技術(shù)和設(shè)備實(shí)現(xiàn)高效能、低電耗。

2、采用新型制冷劑、復(fù)疊制冷機(jī)組保證低溫制冷系統(tǒng)的穩(wěn)定從而保證高效的油氣回收率。

3、根據(jù)用戶的現(xiàn)實(shí)條件合理設(shè)計(jì)系統(tǒng)的配置和控制，系統(tǒng)優(yōu)化，實(shí)用性好。

4、組合優(yōu)化在于系統(tǒng)中的冷凝部分沒(méi)有超低溫裝置，省錢(qián)省力，吸附部分沒(méi)有吸收工藝簡(jiǎn)單易行。

5、系統(tǒng)設(shè)定冷凝段回收90%油氣，用吸附劑嚴(yán)格控制排放標(biāo)準(zhǔn)。

6、低溫低壓系統(tǒng)安全系數(shù)高。

7、工藝簡(jiǎn)單，無(wú)化學(xué)反應(yīng)過(guò)程易操作，易控制。

在比較常用的油氣回收工藝的基礎(chǔ)上，冷凝和吸附組合工藝油氣回收裝置以上有明顯的特點(diǎn)與好處，冷凝與吸附組合油氣回收技術(shù)在油庫(kù)中得到普及與應(yīng)用。

8、便于制作安裝，一次性投資少，經(jīng)濟(jì)效益回收高。

  以上就是關(guān)于冷凝吸附油氣回收的定義和優(yōu)點(diǎn)的介紹，這種油氣回收方式還是很不錯(cuò)的，希望對(duì)大家有所幫助。

柴油油氣回收裝置，系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)

柴油油氣回收裝置，系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)