瀝青氣體回收裝置，油氣冷凝回收設備，將揮發(fā)vocs氣體導入到設備冷箱（裝置設置冷凝溫度3℃－40℃－75℃－115℃）可以定制其他溫度區(qū)，跟進需求進行逐級冷凝液化。部分連續(xù)生產(chǎn)工藝在低溫段做了雙路切換工藝｛一側冰堵后，直接卻換到另一路換熱冷箱冷凝，同時冰堵側做融霜處理）。

 

　

　　瀝青氣體回收裝置---汽油油氣回收系統(tǒng)（裝置）生產(chǎn)方法及工藝路線，油氣回收系統(tǒng)（裝置）生產(chǎn)方法及工藝路線是如何運作的？

汽油油氣回收系統(tǒng)（裝置）生產(chǎn)方法及工藝路線

  1.油氣回收系統(tǒng)生產(chǎn)方法及反應機理

  1.1裝車油氣通過槽車密閉裝置及相應管線，利用裝車過程中槽車內(nèi)產(chǎn)生的微正壓，進入到裝置的吸收塔中，利用油氣回收吸收劑將裝車油氣吸收，然后將吸收劑輸送至真空解吸罐內(nèi)，利用真空條件將吸附在吸收劑上的油氣進行解吸，解吸后的純油氣被真空泵組輸送到再吸收塔內(nèi)，在再吸收塔內(nèi)，利用成品汽油將純油氣冷疑液化成汽油，隨成品汽油一起返回儲罐，實現(xiàn)油氣回收作業(yè)。

　　1.2真空解吸的純凈油氣，雖然在再吸收塔內(nèi)大部分液化成汽油被回收，但是，由于時間短，油氣不能*被液化吸收，剩余的油氣再次進入吸收塔，二次被吸收劑吸收。

　　1.3由于要利用成品油進行冷凝吸收油氣，涉及到成品車間對儲罐的切換，以保證成品油的供應，裝運車間與成品車間要加強合作。

　　汽油油氣回收系統(tǒng)（裝置）生產(chǎn)方法及工藝路線裝車油氣在微正壓的作用下，經(jīng)密閉蓋、外網(wǎng)管線進入吸收塔的底部，再經(jīng)塔內(nèi)填料向吸收塔的頂部流動。此時將真空解吸罐中的油氣回收吸收劑，通過溶劑泵輸送到吸收塔頂部，吸收劑依靠重力從塔頂流向塔底部，并在填料層內(nèi)與流經(jīng)吸收塔的裝車油氣逆向接觸，裝車油氣中的純油氣被吸收劑吸附，并隨吸收劑流向吸收塔底部；流動到吸收塔頂部的裝車油氣中的絕大部分輕烴組份已被吸收劑吸收，剩余的尾氣經(jīng)吸收塔頂部的阻火器排放到大氣中，此過程實現(xiàn)了裝車油氣中的空氣與純油氣的分離。

　　由于吸收塔內(nèi)部壓力為微正壓，而真空解吸罐內(nèi)部的壓力為3—4kpa，流動到吸收塔底部的吸收劑，在壓差的作用下，通過相應管線由吸收塔底部進入到真空解吸罐中，由于此時真空解吸罐為高真空狀態(tài)，吸附在吸收劑上的油氣與吸收劑脫離，生成為氣態(tài)的純油氣。此過程實現(xiàn)了油氣與吸收劑的解析分離及吸收劑的再生。

　　真空解吸罐中解析的純油氣，經(jīng)真空機組輸送到再吸收塔底部，進入再吸收塔的油氣由塔底流向塔頂部，通過貧油泵將成品油儲罐中的90#成品汽油（貧油）輸送到再吸收塔的頂部，貧油在塔內(nèi)依靠重力流向塔底部，當流經(jīng)塔內(nèi)填料層時，與流經(jīng)此處的油氣逆向接觸，油氣被貧油吸收變成富油，并流向塔的底部，并經(jīng)富油泵輸送至成品油儲罐中，此過程實現(xiàn)了將純油氣轉(zhuǎn)化為成品汽油。

　　瀝青氣體回收裝置---油氣回收系統(tǒng)（裝置）在再吸收塔中，有少量未被吸收的純油氣到達再吸收塔的頂部，并從再吸收塔的頂部，經(jīng)相應管線返回到吸收塔的底部，二次被吸收劑吸收。

瀝青氣體回收裝置，油氣冷凝回收設備

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