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基于GPRS無(wú)線通信技術(shù)的冷鏈監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
GPRS（general packet radio service）是通用分組無(wú)線業(yè)務(wù)的簡(jiǎn)稱，該技術(shù)建立在GSM網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，被稱為2.5 代移動(dòng)通信技術(shù)，它將無(wú)線通信與Internet 緊密結(jié)合。
基于GPRS的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是通過(guò)中國(guó)移動(dòng)的GPRS無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)提供的廣域無(wú)線IP接入方式，將工業(yè)和民用的數(shù)據(jù)信息實(shí)時(shí)傳遞到互聯(lián)網(wǎng)上的集中數(shù)據(jù)監(jiān)控和管理中心，以實(shí)現(xiàn)對(duì)遠(yuǎn)端數(shù)據(jù)的采集、傳遞、和對(duì)被監(jiān)測(cè)設(shè)備的統(tǒng)一管理和控制。
目前，遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)通常有兩種形式：通過(guò)有線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送信息的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和通過(guò)GPRS 無(wú)線方式直接發(fā)送信息的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。通過(guò)電話線有線網(wǎng)絡(luò)傳送數(shù)據(jù)，由于每次撥號(hào)都需要等待，速度慢，而且費(fèi)用也較高。同時(shí)，由于各監(jiān)控點(diǎn)分布范圍廣、數(shù)量多、距離遠(yuǎn)，有些點(diǎn)還地處偏僻，有些采集點(diǎn)有線線路難以到達(dá)，采用這種形式已經(jīng)無(wú)法滿足系統(tǒng)實(shí)時(shí)性的要求；GPRS具有速度快、使用費(fèi)用低等特點(diǎn)，其傳輸速度可達(dá)171.2kb/s。與有線通信方式相比，采用GPRS無(wú)線通信方式具有組網(wǎng)靈活、擴(kuò)展容易、運(yùn)行費(fèi)用低，維護(hù)簡(jiǎn)單、性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)。
由于GPRS更適合應(yīng)用在小數(shù)據(jù)量、高實(shí)時(shí)性要求的場(chǎng)合，利用GPRS網(wǎng)絡(luò)提供的簡(jiǎn)單高效的通信傳輸手段和廣域無(wú)線IP接入平臺(tái)。可以構(gòu)建幾乎所有中低速率的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)。目前GPRS技術(shù)在遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集方面已經(jīng)得到了廣泛的運(yùn)用。例如冷鏈物流…
隨著時(shí)代的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)科技的發(fā)展，相應(yīng)的冷鏈物流行業(yè)也同步在發(fā)展，隨即對(duì)冷鏈的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)忍岢隽烁叩囊?，冷鏈監(jiān)控就是其中重要的一環(huán)。但冷鏈物流環(huán)節(jié)的復(fù)雜性決定了人根本不可能進(jìn)行實(shí)時(shí)實(shí)地監(jiān)控，這樣不僅會(huì)浪費(fèi)大量人力資源，同時(shí)不容易提前預(yù)警。
根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了1800億元，同比增長(zhǎng)20%；截至2017年，我國(guó)冷鏈物流的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了2550億元。
雖然我國(guó)的冷鏈物流行市場(chǎng)呈現(xiàn)出持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)的狀況，但從總體來(lái)看，我國(guó)的冷鏈物流發(fā)展與歐美國(guó)家相比還存在著很大的差距。冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施不足是造成這一狀況的主因之一。
如今，市場(chǎng)上使用的冷鏈監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是基于GPRS和GPS的冷鏈物流智能監(jiān)控系統(tǒng)，包括車(chē)載監(jiān)控終端以及與所述車(chē)載監(jiān)控終端通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò)連接的監(jiān)控中心；其特征是：所述車(chē)載監(jiān)控終端包括安裝于冷鏈運(yùn)輸車(chē)輛駕駛艙內(nèi)的車(chē)輛監(jiān)控模塊以及安裝于冷鏈運(yùn)輸車(chē)廂內(nèi)的物品監(jiān)控模塊；所述物品監(jiān)控模塊包括用于識(shí)別冷鏈運(yùn)輸車(chē)廂內(nèi)物品的物品RFID設(shè)備，車(chē)輛監(jiān)控模塊包括車(chē)載監(jiān)控控制器、用于采集定位信息的定位模塊、用于數(shù)據(jù)傳輸?shù)腉PRS模塊以及用于采集車(chē)輛運(yùn)輸信息的車(chē)輛RFID設(shè)備；定位模塊、GPRS模塊以及車(chē)輛RFID設(shè)備均與車(chē)載監(jiān)控控制器電連接，物品RFID設(shè)備采集識(shí)別的物品信息能傳輸至車(chē)載監(jiān)控控制器內(nèi)，以由車(chē)載監(jiān)控控制器接收并存儲(chǔ)；車(chē)載監(jiān)控控制器將定位信息、行車(chē)狀態(tài)信息、車(chē)輛運(yùn)輸信息以及物品信息通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò)傳輸至監(jiān)控中心，監(jiān)控中心接收并存儲(chǔ)冷鏈運(yùn)輸車(chē)輛的定位信息、行車(chē)狀態(tài)信息、車(chē)輛運(yùn)輸信息以及物品信息。
隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，推動(dòng)著物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，將RFID、GPS、GPRS等信息技術(shù)廣泛地應(yīng)用到冷鏈物流中，提升冷鏈物流的信息化水平。這些信息技術(shù)的應(yīng)用時(shí)能讓冷鏈物流的運(yùn)輸管理過(guò)程變得“透明化”，能進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)冷鏈物流的監(jiān)管，在一定程度上能有助于提升冷鏈物流的運(yùn)輸效率。