德國HAHN拉伸彈簧與壓縮彈簧相反，表示氣缸中的氣壓將活塞桿向內拉。當關閉開口時，拉伸彈簧會支撐手動力。拉簧是一個封閉的免維護元件。它由壓力管和帶活塞的活塞桿組成。此外，在活塞桿導向裝置上安裝了一個密封件，以防止可能的氣體損失。拉伸彈簧裝有壓縮氣體–氮氣–提供彈力。在未加壓狀態(tài)下，活塞桿始終縮回。拉出活塞桿會減少氣缸中的容積，并且氣體會被壓縮。

德國HAHN拉伸彈簧工作方式與壓縮彈簧相反，表示氣缸中的氣壓將活塞桿向內拉。當關閉開口時，拉伸彈簧會支撐手動力。拉簧是一個封閉的免維護元件。它由壓力管和帶活塞的活塞桿組成。此外，在活塞桿導向裝置上安裝了一個密封件，以防止可能的氣體損失。拉伸彈簧裝有壓縮氣體–氮氣–提供彈力。在未加壓狀態(tài)下，活塞桿始終縮回。拉出活塞桿會減少氣缸中的容積，并且氣體會被壓縮。這會增加彈簧的力（前進），該力取決于活塞桿的直徑和氣缸的容積?；钊嫌??一個小孔（噴嘴），氣體可以通過該小孔流動，因此允許活塞桿以規(guī)定的速度移動。該開口的橫截面（直徑）定義了彈簧的阻尼程度。

應用：

在由于空間原因而無法使用常規(guī)氣體壓縮彈簧的任何情況下，都應使用張力氣體彈簧。當打開必須向上拉才能打開的蓋子時，它們會支撐手動力。例如，在電梯的逃生口中找到此選項。另外，如果必須在打開時保持蓋子的狀態(tài)下使用拉力彈簧，例如在帶有可升降工作臺的書桌上就是這種情況。

不同材質的型號示例：

拉伸彈簧鋼

類型	Ø活塞桿	Ø氣缸管	伸展力	進展
Z 04-15	4毫米	15毫米	50-300牛	20％
Z 06-19	6毫米	19毫米	30至330牛	10％
Z 10-28	10毫米	28毫米	150-1200牛	20％
Z 10-40	10毫米	40毫米	200-2000牛	78％
Z 28-40	28毫米	40毫米	500-5000牛	40％

 

 

拉伸彈簧不銹鋼V2A（AISI 304）

類型	Ø活塞桿	Ø氣缸管	伸展力	進展
Z 06-19 V2	6毫米	19毫米	30至330牛	10％
Z 10-28 V2	10毫米	28毫米	150-1200牛	20％
Z 10-40 V2	10毫米	40毫米	200-2000牛	78％
Z 28-40 V2	28毫米	40毫米	500-5000牛	40％

 

拉伸彈簧不銹鋼V4A（AISI 316）

類型		Ø活塞桿	Ø氣缸管	伸展力	進展
Z 04-15 V4		4毫米	15毫米	50-300牛	20％
Z 06-19 V4		6毫米	19毫米	30至330牛	10％
Z 10-28 V4		10毫米	28毫米	150-1200牛	20％
Z 10-40 V4		10毫米	40毫米	200-2000牛	78％
Z 28-40 V4	根據(jù)要求	28毫米	40毫米	500-5000牛	40％

 

 

 

 

德國HAHN拉伸彈簧