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雙登蓄電池GFM-1500 2V1500AH性能特點
免維護蓄電池也可以進行補充充電，充電方式與普通蓄電池的充電方法基本一樣。充電時每單格電壓應限制在2．3-2．4V間。注意使用常規(guī)充電方法充電會消耗較多的水，充電時充電電流應稍小些(5A以下)。不能進行快速充電，否則，蓄電池可能會發(fā)生爆炸，導致傷人。當免維護蓄電池的比重計，顯示為淡黃色或紅色時，說明該蓄電池已接近報廢，即使再充電，使用壽命也不長。此時的充電只能做為救急的權宜之計。
有條件時，對免維護蓄電池可用具有電流-電壓特性的充電設備進行充電。該設備即可保證充足電，又可避免過充電而消耗較多的水。
無論是帶有PFC的開關電源，還是脈波整流電源，其功率的實部都只能是正的，能量不會反灌回市電，因此在UPS的設計中更加重視的是在恒功率負載下的可靠性，以及在帶有非線性的整流性負載時的諧波控制能力，以及電壓穩(wěn)態(tài)精度與動態(tài)恢復速度，而不會特別要求具有能量回饋的能力。特別是在UPS帶有大量智能化的設計之后，往往會把能量從負載回饋到UPS的直流母線作為一種故障狀態(tài)來對待。因此在帶有電機類負載的時候，電機再生發(fā)電產(chǎn)生的能量很容易觸發(fā)UPS的保護條件。
另一方面，UPS在電路架構上常用的結構是整流+電池升壓+逆變器的結構，很大一部分UPS的整流和電池升壓部分都是使用Boost或者變形的電路，能量僅能從市電和電池流動到直流母線上，而不能反向流動。這樣即使軟件上允許能量回饋，但是當發(fā)生能量回饋時，由于能量都儲存在直流母線上，造成直流母線升高，終仍然會導致UPS跳脫保護。
防止UPS電池過流放電
電池實際放出的容量與放電電流有關。放電電流越大,電池的效率越低。例如，12V/24Ah的電池當放電電流為0.4C時，放電至終止電壓的時間是1h50min，實際輸出容量17.6Ah，效率為73.3%。當放電電流為7C時，放電至終止電壓的時間僅為20s，實際輸出容量0.93Ah，效率為3.9%。所以應避免大電流放電。一般電路設計和用戶選擇負載，都要保護UPS電池逆變放電電流不超過2C。
(4)防止UPS電池深度放電
盡管小電流放電能提高電池的效率，但是當用極小電流(小于0.05C)長時間放電時，將導致電池實際放出容量超過其額定容量，從而造成電池嚴重的深度放電。按廠家的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，當電池放電深度為100%時，電池實際使用壽命約為200～250次充放電循環(huán);放電深度為50%時，約為500～600次充放電循環(huán)。因此,在使用UPS時，既要避免重載過流放電，又要避免長時間輕載逆變造成電池深度放電。
維護
蓄電池的正確使用和維護主要有以下7點:
1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
2、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑。
3、不可用直接打火(短路試驗)的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。
要實現(xiàn)UPS的電池智能管理要從多方面考慮，其中重要的就是智能化的充放電管理和靈活的電池維護管理，而電池的充放電管理是延長電池壽命的重要因素。電池維護操作的方便靈活，則是保證系統(tǒng)安全、易用的關鍵。電池的智能化管理使全面提高UPS穩(wěn)定性和可用性成為可能。
合理地進行UPS電池的充放電管理,首先要準確全面地監(jiān)控每一節(jié)電池的狀態(tài),包括電池容量、后備時間等。目前,大多數(shù)中、大功率UPS都設計并具備了此項功能,其主要作用是檢測電池性能以及電池回路是否正常。在放電環(huán)節(jié)需要特別控制過度放電給電池帶來的損害。容易造成電池過放電的因素主要是電池低保護電壓設置錯誤,以及小負載、長時間小電流放電。低保護電壓設置的錯誤比較容易被修正，但小負載、長時間小電流放電由于其隨機性，不容易被控制，且小電流放電極易造成電池的深度放電，損壞電池。這就需要UPS能夠根據(jù)負載情況智能化地動態(tài)調整電池低保護電壓。艾默生網(wǎng)絡能源公司提供的PSMS動力與環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)能讓值班人員實時監(jiān)測通信用UPS的運行數(shù)據(jù)，包括電池的電壓、溫度，及時發(fā)現(xiàn)告警并通知維護人員，避免電池的過度放電或小電流深度放電等危及設備和通信安全的事件。