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雙登蓄電池GFM-1500 2V1500AH性能特點
免維護蓄電池也可以進行補充充電，充電方式與普通蓄電池的充電方法基本一樣。充電時每單格電壓應(yīng)限制在2．3-2．4V間。注意使用常規(guī)充電方法充電會消耗較多的水，充電時充電電流應(yīng)稍小些(5A以下)。不能進行快速充電，否則，蓄電池可能會發(fā)生爆炸，導致傷人。當免維護蓄電池的比重計，顯示為淡黃色或紅色時，說明該蓄電池已接近報廢，即使再充電，使用壽命也不長。此時的充電只能做為救急的權(quán)宜之計。
有條件時，對免維護蓄電池可用具有電流-電壓特性的充電設(shè)備進行充電。該設(shè)備即可保證充足電，又可避免過充電而消耗較多的水。
無論是帶有PFC的開關(guān)電源，還是脈波整流電源，其功率的實部都只能是正的，能量不會反灌回市電，因此在UPS的設(shè)計中更加重視的是在恒功率負載下的可靠性，以及在帶有非線性的整流性負載時的諧波控制能力，以及電壓穩(wěn)態(tài)精度與動態(tài)恢復(fù)速度，而不會特別要求具有能量回饋的能力。特別是在UPS帶有大量智能化的設(shè)計之后，往往會把能量從負載回饋到UPS的直流母線作為一種故障狀態(tài)來對待。因此在帶有電機類負載的時候，電機再生發(fā)電產(chǎn)生的能量很容易觸發(fā)UPS的保護條件。
另一方面，UPS在電路架構(gòu)上常用的結(jié)構(gòu)是整流+電池升壓+逆變器的結(jié)構(gòu)，很大一部分UPS的整流和電池升壓部分都是使用Boost或者變形的電路，能量僅能從市電和電池流動到直流母線上，而不能反向流動。這樣即使軟件上允許能量回饋，但是當發(fā)生能量回饋時，由于能量都儲存在直流母線上，造成直流母線升高，終仍然會導致UPS跳脫保護。
防止UPS電池過流放電
電池實際放出的容量與放電電流有關(guān)。放電電流越大,電池的效率越低。例如，12V/24Ah的電池當放電電流為0.4C時，放電至終止電壓的時間是1h50min，實際輸出容量17.6Ah，效率為73.3%。當放電電流為7C時，放電至終止電壓的時間僅為20s，實際輸出容量0.93Ah，效率為3.9%。所以應(yīng)避免大電流放電。一般電路設(shè)計和用戶選擇負載，都要保護UPS電池逆變放電電流不超過2C。
(4)防止UPS電池深度放電
盡管小電流放電能提高電池的效率，但是當用極小電流(小于0.05C)長時間放電時，將導致電池實際放出容量超過其額定容量，從而造成電池嚴重的深度放電。按廠家的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，當電池放電深度為100%時，電池實際使用壽命約為200～250次充放電循環(huán);放電深度為50%時，約為500～600次充放電循環(huán)。因此,在使用UPS時，既要避免重載過流放電，又要避免長時間輕載逆變造成電池深度放電。
維護
蓄電池的正確使用和維護主要有以下7點:
1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
2、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑。
3、不可用直接打火(短路試驗)的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。
要實現(xiàn)UPS的電池智能管理要從多方面考慮，其中重要的就是智能化的充放電管理和靈活的電池維護管理，而電池的充放電管理是延長電池壽命的重要因素。電池維護操作的方便靈活，則是保證系統(tǒng)安全、易用的關(guān)鍵。電池的智能化管理使全面提高UPS穩(wěn)定性和可用性成為可能。
合理地進行UPS電池的充放電管理,首先要準確全面地監(jiān)控每一節(jié)電池的狀態(tài),包括電池容量、后備時間等。目前,大多數(shù)中、大功率UPS都設(shè)計并具備了此項功能,其主要作用是檢測電池性能以及電池回路是否正常。在放電環(huán)節(jié)需要特別控制過度放電給電池帶來的損害。容易造成電池過放電的因素主要是電池低保護電壓設(shè)置錯誤,以及小負載、長時間小電流放電。低保護電壓設(shè)置的錯誤比較容易被修正，但小負載、長時間小電流放電由于其隨機性，不容易被控制，且小電流放電極易造成電池的深度放電，損壞電池。這就需要UPS能夠根據(jù)負載情況智能化地動態(tài)調(diào)整電池低保護電壓。艾默生網(wǎng)絡(luò)能源公司提供的PSMS動力與環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)能讓值班人員實時監(jiān)測通信用UPS的運行數(shù)據(jù)，包括電池的電壓、溫度，及時發(fā)現(xiàn)告警并通知維護人員，避免電池的過度放電或小電流深度放電等危及設(shè)備和通信安全的事件。