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奧冠蓄電池6-GFMJ-24 12V24AH參數(shù)性能

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更新時(shí)間:2021-03-24 11:08:19瀏覽次數(shù):155

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產(chǎn)品簡介

供貨周期 現(xiàn)貨 應(yīng)用領(lǐng)域 化工,能源,電子/電池,汽車及零部件,電氣
奧冠蓄電池6-GFMJ-24 12V24AH參數(shù)性能
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詳細(xì)介紹

奧冠蓄電池6-GFMJ-24 12V24AH參數(shù)性能

奧冠蓄電池6-GFMJ-24 12V24AH參數(shù)性能

 

 

蓄電池的正確使用和維護(hù)主要有以下7點(diǎn):
1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會(huì)因行車震動(dòng)而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
2、時(shí)常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護(hù)劑。
3、不可用直接打火(短路試驗(yàn))的方法檢查蓄電池的電量這樣會(huì)對(duì)蓄電池造成損害。
4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前好適當(dāng)充電。于可加水的免維護(hù)蓄電池并不是不能維護(hù)適當(dāng)查看必要時(shí)補(bǔ)充蒸餾水有助于延長使用壽命。
5、蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當(dāng)壓力增大到一定的程度后就會(huì)造成蓄電池殼體炸裂。
6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會(huì)有黃白色的糊狀物,這是因?yàn)榱蛩岣g了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質(zhì)的電阻很大,要及時(shí)清除。
7、當(dāng)需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時(shí)蓄電池的容量好相等。否則會(huì)影響蓄電池的使用壽命。

奧冠蓄電池6-GFMJ-24 12V24AH技術(shù)參數(shù)

領(lǐng)域與分類:
◆ 免維護(hù)無須補(bǔ)液;          ● UPS不間斷電源;
◆ 內(nèi)阻小,大電流放電性能好;     ● 消防備用電源;
◆ 適應(yīng)溫度廣;            ● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng);
◆ 自放電??;             ● 應(yīng)急照明系統(tǒng);
◆ 使用壽命長;            ● 電力,郵電通信系統(tǒng);
◆ 荷電出廠,使用方便;        ● 電子儀器儀表;
◆ 安全防爆;             ● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具;
◆ 特配方,深放電恢復(fù)性能好;    ● 便攜式電子設(shè)備;
◆ 無游離電解液,側(cè)倒仍能使用;    ● 攝影器材;
◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池    ● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng);
符合標(biāo)準(zhǔn)。           ● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。

 

國內(nèi)新能源汽車市場正呈現(xiàn)出井噴式發(fā)展,動(dòng)力電池將迎來規(guī)?;艘燮冢荽卫妙I(lǐng)域成為一個(gè)藍(lán)海市場。據(jù)測算,2020年,我國動(dòng)力電池回收市場規(guī)模將達(dá)到46億元,動(dòng)力電池的回收主要集中在三元正極材料,即鋰、鈷、鎳等有價(jià)金屬的回收上。比克電池作為國內(nèi)三元?jiǎng)恿A柱電池領(lǐng)域企業(yè),通過的自動(dòng)化拆解設(shè)備和專業(yè)化流程,對(duì)廢舊新能源汽車電池進(jìn)行有效回收、再生利用和妥善處置,促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,從根本上解決廢舊汽車電池引發(fā)的社會(huì)問題,為梯級(jí)利用示范作出重要貢獻(xiàn)。

比克電池在2017年5月對(duì)國內(nèi)2012年批純電動(dòng)出租車“迷笛”進(jìn)行試駕測試,長行駛達(dá)40萬公里。且部分車輛已經(jīng)到達(dá)服役時(shí)間,進(jìn)行報(bào)廢拆解后,大部分電池衰減在30%左右,大概200組電池全部實(shí)現(xiàn)了梯次利用,作為儲(chǔ)能產(chǎn)品現(xiàn)在已經(jīng)部分在船廠開始這批電池的第二個(gè)生命周期。

為保障我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展、推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè),比克電池將貫徹落實(shí)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用工作,加強(qiáng)組織協(xié)調(diào),按照國家和省試點(diǎn)實(shí)施方案等要求,嚴(yán)格落實(shí)溯源管理責(zé)任,積極探索動(dòng)力蓄電池回收利用市場化商業(yè)運(yùn)作模式,完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新,建設(shè)示范工程,確保試點(diǎn)工作順利推進(jìn),與新能源車企客戶一起推動(dòng)動(dòng)力電池規(guī)則化、標(biāo)準(zhǔn)化回收。

關(guān)于比克電池

比克電池于2001年在中國深圳成立,現(xiàn)已發(fā)展成為集鋰離子動(dòng)力電池、消費(fèi)類數(shù)碼電池研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及回收再利用于一體的新能源企業(yè)。在國內(nèi)擁有深圳比克動(dòng)力、鄭州比克電池兩大生產(chǎn)基地,產(chǎn)品涵蓋電芯、模組、整包,應(yīng)用于乘用車、巴士車、物流車、車等全系列車型。2017年12月,公司動(dòng)力電池產(chǎn)能已達(dá)8GWh,累計(jì)裝車達(dá)15萬輛,單車長行駛記錄超40萬公里,在國產(chǎn)三元?jiǎng)恿A柱電池領(lǐng)域電池供應(yīng)商中排名。 比克堅(jiān)持用智慧創(chuàng)造動(dòng)力,為新能源汽車打造一顆可信賴的“芯”!

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