海志蓄電池HZB12-28 12V28AH后備儲(chǔ)能
海志蓄電池HZB12-28 12V28AH后備儲(chǔ)能
海志AGM閥控電池一直是后備電源職業(yè)的。海志蓄電池HZB12-28 產(chǎn)品滿意國(guó)內(nèi)及國(guó)際規(guī)范,廣泛運(yùn)用于中心機(jī)房作為后備電源, 是數(shù)據(jù)設(shè)備電源理想、牢靠的挑選。依據(jù)運(yùn)用環(huán)境和工況的不同,KOBE系列產(chǎn)品能為不同的運(yùn)用場(chǎng)景供給合適的挑選。KOBE產(chǎn)品還具有杰出的防盜功用和杰出的抗震功用。 依照用戶的需求,海志公司還可供給中心機(jī)房的蓄電池保護(hù)保養(yǎng)效勞。 Haze電池主要特點(diǎn): ·*的密封,免保護(hù)規(guī)劃。 ·規(guī)劃壽命6V、12V可達(dá)12年,2V長(zhǎng)達(dá)18年。 ·迎合了高頻率,深程度放電的需求,地提高了放放電的持久性及深循環(huán)放電才干。 ·浸泡式極板化成(共同的FTF極板化成工藝)。 ·分析純電解液。 ·無泄漏。 ·閥控式,敞開壓力為2Psi(1Psi≈7KPA)。 ·恣意方向運(yùn)用。 ·電池外殼及蓋資料選用ABS,強(qiáng)化阻燃料(V0級(jí))可可供用戶選用。 ·自放電低。 ·經(jīng)過FAA和IATA組織無害產(chǎn)品認(rèn)證。 ·契合IEC896-2,D/N43534,及BS6290 EUROBAT規(guī)范。 就耐用性而言,其電池耐震動(dòng)性好,*充電狀態(tài)的電池安全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常;耐過充電性好,25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上;耐大電流性好,*充電。 如果使用的是免維護(hù)鉛酸蓄電池,需要注意的是其電池失水量少,使用中一般不需添加蒸餾水。鋰電池耐用性較強(qiáng),消耗慢,充放超過500次,并且無記憶,一般壽命在4—5年。2、體積、質(zhì)量方面:一般鉛酸電池組重量是16-30公斤,體積較大;鋰電池一般在2.5—3公斤,體積相對(duì)較小,所以騎行輕便、搬運(yùn)方便。
就質(zhì)量而言,兩者孰好孰壞很難界定,消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求,購(gòu)買正規(guī)廠家生產(chǎn)的品質(zhì)好的品牌電池。3、價(jià)格、質(zhì)保期方面:目前市場(chǎng)上主流電池是48伏,如果更換的話,鉛酸電池450元左右,質(zhì)保期為1年;鋰電池價(jià)格相對(duì)較貴,需要1000元左右,但是質(zhì)保期為兩年。
6、環(huán)保:在2012年國(guó)家頒布《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》以后,鉛酸行業(yè)經(jīng)過重組整合,大部分廠家已采用內(nèi)化成無鎘無砷綠色生產(chǎn),更加環(huán)保、更加節(jié)能,只在回收過程當(dāng)中,如果方法不當(dāng)可能造成污染;鋰電池在生產(chǎn)、回收方面,相對(duì)更綠色環(huán)保。
4、行駛公里:同樣是48V的電池,在充滿電的情況下,鉛酸電池和鋰電池的電動(dòng)車都可以行駛30-40公里。速度主要取決于所使用的電機(jī)大小。5、電池容量:鉛酸電池容量為20安左右;鋰電池容量為8—10安。隨著科技水平的高速發(fā)展,鋰電池的使用范圍及作用早已不言而喻,但是在我們的日常生活中鋰電池事故問題總是層出不窮,時(shí)時(shí)困擾著我們,鑒于此,小編特別整理了鋰離子常見問題原因分析及解決措施,希望給大家提供方便。
一、電壓不一致,個(gè)別偏低1.自放電大造成電壓低電芯自放電大,使其電壓降低比其它快,電壓低可以通過存貯后檢電壓來消除。2.荷電不均造成電壓低電池檢測(cè)后在荷電時(shí),由于接觸電阻或檢測(cè)柜荷電電流不一致造成電芯荷電不均。
在短時(shí)間存放(12小時(shí))測(cè)電壓差別很小,但長(zhǎng)期存放時(shí)電壓差別較大,這種低電壓并無質(zhì)量問題,可以通過充電解決。在生產(chǎn)中荷電后存放超24小時(shí)測(cè)電壓。二、內(nèi)阻偏大1.檢測(cè)設(shè)備差別造成如果檢測(cè)精度不夠或者不能消除接觸電組,將造成顯示內(nèi)阻偏大,應(yīng)采用交流電橋法原理測(cè)試內(nèi)阻儀器檢測(cè)。
2.存放時(shí)間過長(zhǎng)鋰電池存放過長(zhǎng),造成容量損失過大,內(nèi)部鈍化,內(nèi)阻變大,可以通過充放活化來解決。3.異常受熱造成內(nèi)阻大電芯在加工(點(diǎn)焊、超聲波等)使電池異常受熱,使隔膜產(chǎn)生熱閉合現(xiàn)象,內(nèi)阻嚴(yán)重增大。三、鋰電池膨脹1.鋰電池充電時(shí)膨脹鋰電池在充電時(shí),鋰電池會(huì)自然產(chǎn)生膨脹,但一般不超過0.1mm,但過充電就會(huì)造成電解液分解,內(nèi)壓增大,鋰電池膨脹。
2.加工時(shí)膨脹一般是出現(xiàn)加工異常(如短路、過熱等)造成內(nèi)部受熱過大電解液分解,鋰電池膨脹。3.循環(huán)時(shí)膨脹電池在循環(huán)時(shí),厚度會(huì)隨著循環(huán)次數(shù)增加而增加,但超過50周次以后基本不在增加,一般正常增加量在0.3~0.6mm,鋁殼較為嚴(yán)重,此種現(xiàn)象屬于正常電池反應(yīng)造成。
但如果增加殼體厚度或減少內(nèi)部物料可以適當(dāng)減輕膨脹現(xiàn)象。四、點(diǎn)焊后電池有掉電現(xiàn)象鋁殼電芯在點(diǎn)焊后電壓低于3.7V,一般是因?yàn)辄c(diǎn)焊電流過大致使電芯內(nèi)部隔膜擊穿而短路,造成電壓下降過快。一般是點(diǎn)焊位置不正確所致,正確點(diǎn)焊位置應(yīng)該在底部或有標(biāo)記“A”或“—”側(cè)面點(diǎn)焊,無標(biāo)識(shí)側(cè)面和大面是不能點(diǎn)焊的。
另外有些是點(diǎn)焊鎳帶可焊性太差,因此必須使用很大電流點(diǎn)焊,致使內(nèi)部耐高溫膠帶也不能起作用,造成電芯內(nèi)部短路。點(diǎn)焊后電池掉電也有部分是由于電池本身自放電較大所致。五、電池爆炸產(chǎn)生電池爆炸一般有以下幾種情況:1.過充爆炸保護(hù)線路失控或檢測(cè)柜失控使充電電壓大于5V,造成電解液分解,電池內(nèi)部發(fā)生劇烈反應(yīng),電池內(nèi)壓迅速上升,電池爆炸。