煤礦通車(chē)風(fēng)門(mén)專(zhuān)業(yè)廠家濟(jì)南東山生產(chǎn)的有礦用電控氣動(dòng)自動(dòng)平衡無(wú)壓風(fēng)門(mén)（氣動(dòng)平衡風(fēng)門(mén)）也有電動(dòng)液壓同向開(kāi)關(guān)自動(dòng)風(fēng)門(mén)、礦山礦井遠(yuǎn)程自動(dòng)控制電液防水密閉門(mén)等；手動(dòng)對(duì)開(kāi)式無(wú)壓風(fēng)門(mén)和自動(dòng)雙向無(wú)壓調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)都不存在協(xié)調(diào)兩個(gè)門(mén)扇的開(kāi)關(guān)速度的問(wèn)題，它們是同步異向開(kāi)閉。但對(duì)于同向開(kāi)閉風(fēng)門(mén)來(lái)說(shuō)，一道上的兩個(gè)門(mén)扇就存在開(kāi)關(guān)快慢的現(xiàn)象了。

        壓縮氣體和液體流動(dòng)都存在一個(gè)哪里的阻力小就優(yōu)先流向哪里的特點(diǎn)，對(duì)礦用風(fēng)門(mén)來(lái)說(shuō)也是如此，兩個(gè)同向開(kāi)關(guān)的風(fēng)門(mén)雖然理論上講重量、結(jié)構(gòu)、開(kāi)關(guān)需要的力氣是一樣的，但在實(shí)際使用過(guò)程中還是多多少少存在差別的，往往開(kāi)關(guān)兩個(gè)門(mén)扇需要的動(dòng)力大小有差別，雖然差別不大。如果兩個(gè)門(mén)扇開(kāi)關(guān)速度懸殊比較大的時(shí)候，要保證行人或礦車(chē)安全通行勢(shì)必要增加延長(zhǎng)開(kāi)關(guān)、等待風(fēng)門(mén)開(kāi)關(guān)所需要的時(shí)間，對(duì)于一道風(fēng)門(mén)為一套的還感覺(jué)不出太大的困擾，如果是兩道為一套且這兩道存在互鎖關(guān)系時(shí)，礦車(chē)的通行效率會(huì)大大的降低了。協(xié)調(diào)好兩個(gè)門(mén)扇的開(kāi)關(guān)速度盡量縮短開(kāi)關(guān)風(fēng)門(mén)所占用的時(shí)間提高通行效率就是解決同向自動(dòng)開(kāi)關(guān)風(fēng)門(mén)的技術(shù)問(wèn)題。

     1、在礦用自動(dòng)風(fēng)門(mén)控制裝置的PLC程序上來(lái)改善這種情況，即一個(gè)門(mén)扇用一個(gè)氣控閥來(lái)控制，而不是一個(gè)氣控閥來(lái)控制兩條氣缸或油缸，在程序設(shè)計(jì)上讓四個(gè)電磁線圈之間存在先后順序，通過(guò)這種方式來(lái)協(xié)調(diào)兩個(gè)門(mén)扇開(kāi)閉執(zhí)行的時(shí)間，盡量協(xié)調(diào)一致。

    2、如果礦用自動(dòng)風(fēng)門(mén)控制系統(tǒng)是紅外感應(yīng)式電控氣動(dòng)或純氣控裝置時(shí)，可以通過(guò)調(diào)節(jié)每條氣缸前后端的調(diào)速閥旋鈕來(lái)調(diào)節(jié)每條氣缸開(kāi)關(guān)的運(yùn)行速度，進(jìn)而縮小兩個(gè)門(mén)扇的開(kāi)關(guān)速度的差距，提高礦車(chē)或行人的通行效率。

        目前是講效率、講效益的經(jīng)濟(jì)社會(huì)，我們濟(jì)南東山在為礦山礦井客戶(hù)提供各種礦用自動(dòng)風(fēng)門(mén)等設(shè)備時(shí)不但要資質(zhì)證件齊全還要在產(chǎn)品上追求完善，站在客戶(hù)的角度上不斷增加產(chǎn)品是科技含量和實(shí)用性，為客戶(hù)提供好的體驗(yàn)感和獲得感。