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中級(jí)會(huì)員 | 第6年

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傳感器
測(cè)試系統(tǒng)
灑水車閥門開(kāi)關(guān)監(jiān)測(cè) 采砂船監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 一體化爆轟測(cè)時(shí)儀 多參數(shù)物理量采集 光幕靶測(cè)速系統(tǒng) 炮口初速度測(cè)試系統(tǒng) 多單元電池組充放電監(jiān)測(cè) 危化品模擬試驗(yàn)系統(tǒng) 壓力流量試驗(yàn)同步監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 氣體粉塵爆炸特性測(cè)試系統(tǒng) 動(dòng)態(tài)溫度測(cè)試系統(tǒng) 霍普金森桿測(cè)試系統(tǒng) 風(fēng)工程絕壓傳感器測(cè)試系統(tǒng) 水電站工作閘門流激振蕩模型監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 水電站排沙洞模型試驗(yàn)系統(tǒng) 水下爆炸空化噪聲測(cè)試系統(tǒng) 油氣田井口保壓測(cè)試系統(tǒng) 管道泄露壓力溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 泥水混合壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 核電站建筑模型災(zāi)害模擬壓力監(jiān)測(cè) 大跨橋模型建筑壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 巖芯滲透率測(cè)試分析系統(tǒng) 水電站模型脈動(dòng)壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 光纖序列同步觸發(fā)器 一體化爆轟測(cè)試儀 激光測(cè)速系統(tǒng)
數(shù)據(jù)采集儀器
智能浪高儀
電源

無(wú)線分布式測(cè)量系統(tǒng)應(yīng)用于鐵路重載列車測(cè)試

時(shí)間:2021/12/30閱讀:778
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中國(guó)鐵道科學(xué)研究院機(jī)車車輛研究所采用堅(jiān)固型分布式測(cè)試系統(tǒng)為重載列車動(dòng)應(yīng)力測(cè)試提供分布式無(wú)線網(wǎng)絡(luò)解決方案,成功完成了大秦鐵路2萬(wàn)噸重載組合列車初次試驗(yàn)。

列車由204臺(tái)運(yùn)煤專用車和4臺(tái)電力機(jī)車組成,總長(zhǎng)約3公里。設(shè)計(jì)方案為:重載列車布設(shè)9個(gè)測(cè)試斷面,每個(gè)斷面8到16個(gè)通道,測(cè)量剎車系統(tǒng)壓力、車鉤力、緩沖器位移、車體加速度、速度等重要?jiǎng)討B(tài)信號(hào)。

實(shí)驗(yàn)中測(cè)試單元實(shí)現(xiàn)了以下功能:

每個(gè)測(cè)試單元通過(guò)GPS衛(wèi)星信號(hào)進(jìn)行時(shí)鐘同步,保證測(cè)試數(shù)據(jù)的時(shí)間一致性;

測(cè)試系統(tǒng)具有網(wǎng)絡(luò)連接能力,斷面測(cè)試結(jié)果通過(guò)無(wú)線局域網(wǎng)向中心計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)傳輸;

測(cè)試工程師可以直接通過(guò)中心計(jì)算機(jī)及時(shí)了解重載編組列車動(dòng)應(yīng)力狀態(tài)。

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