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中級(jí)會(huì)員 | 第6年

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傳感器
測(cè)試系統(tǒng)
灑水車閥門開關(guān)監(jiān)測(cè) 采砂船監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 一體化爆轟測(cè)時(shí)儀 多參數(shù)物理量采集 光幕靶測(cè)速系統(tǒng) 炮口初速度測(cè)試系統(tǒng) 多單元電池組充放電監(jiān)測(cè) ?;纺M試驗(yàn)系統(tǒng) 壓力流量試驗(yàn)同步監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 氣體粉塵爆炸特性測(cè)試系統(tǒng) 動(dòng)態(tài)溫度測(cè)試系統(tǒng) 霍普金森桿測(cè)試系統(tǒng) 風(fēng)工程絕壓傳感器測(cè)試系統(tǒng) 水電站工作閘門流激振蕩模型監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 水電站排沙洞模型試驗(yàn)系統(tǒng) 水下爆炸空化噪聲測(cè)試系統(tǒng) 油氣田井口保壓測(cè)試系統(tǒng) 管道泄露壓力溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 泥水混合壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 核電站建筑模型災(zāi)害模擬壓力監(jiān)測(cè) 大跨橋模型建筑壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 巖芯滲透率測(cè)試分析系統(tǒng) 水電站模型脈動(dòng)壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 光纖序列同步觸發(fā)器 一體化爆轟測(cè)試儀 激光測(cè)速系統(tǒng)
數(shù)據(jù)采集儀器
智能浪高儀
電源

無線分布式測(cè)量系統(tǒng)應(yīng)用于鐵路重載列車測(cè)試

時(shí)間:2021/12/30閱讀:786
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中國鐵道科學(xué)研究院機(jī)車車輛研究所采用堅(jiān)固型分布式測(cè)試系統(tǒng)為重載列車動(dòng)應(yīng)力測(cè)試提供分布式無線網(wǎng)絡(luò)解決方案,成功完成了大秦鐵路2萬噸重載組合列車初次試驗(yàn)。

列車由204臺(tái)運(yùn)煤專用車和4臺(tái)電力機(jī)車組成,總長(zhǎng)約3公里。設(shè)計(jì)方案為:重載列車布設(shè)9個(gè)測(cè)試斷面,每個(gè)斷面8到16個(gè)通道,測(cè)量剎車系統(tǒng)壓力、車鉤力、緩沖器位移、車體加速度、速度等重要?jiǎng)討B(tài)信號(hào)。

實(shí)驗(yàn)中測(cè)試單元實(shí)現(xiàn)了以下功能:

每個(gè)測(cè)試單元通過GPS衛(wèi)星信號(hào)進(jìn)行時(shí)鐘同步,保證測(cè)試數(shù)據(jù)的時(shí)間一致性;

測(cè)試系統(tǒng)具有網(wǎng)絡(luò)連接能力,斷面測(cè)試結(jié)果通過無線局域網(wǎng)向中心計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)傳輸;

測(cè)試工程師可以直接通過中心計(jì)算機(jī)及時(shí)了解重載編組列車動(dòng)應(yīng)力狀態(tài)。

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