某中承式大橋，建成通車之前，需要通過(guò)檢測(cè)，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性、檢驗(yàn)橋梁工程施工質(zhì)量，確定工程的可靠性驗(yàn)證進(jìn)行驗(yàn)證，以直接了解橋跨結(jié)構(gòu)在試驗(yàn)荷載下的實(shí)際工作狀態(tài)，評(píng)價(jià)其在設(shè)計(jì)使用荷載下的工作性能，同時(shí)也為建立橋梁維護(hù)管理檔案提供動(dòng)力學(xué)參數(shù)；

試驗(yàn)儀器

1）CR5204數(shù)據(jù)采集儀；

2）DAP數(shù)據(jù)采集處理分析平臺(tái)軟件；

3）應(yīng)變調(diào)理盒；

4）度傳感器；

5）應(yīng)變片若干；

6）筆記本電腦組成；

試驗(yàn)方法

實(shí)驗(yàn)根據(jù)檢測(cè)項(xiàng)目主要分為靜載實(shí)驗(yàn)和動(dòng)載實(shí)驗(yàn)兩部分。靜載實(shí)驗(yàn)包括不同加載工況下各主要控制截面靜態(tài)應(yīng)變測(cè)試、靜撓度測(cè)試及索力測(cè)試及裂縫觀測(cè)等。動(dòng)載實(shí)驗(yàn)包括無(wú)障礙行車試驗(yàn)、橋梁在自然脈動(dòng)激勵(lì)下的模態(tài)實(shí)驗(yàn)。

1、靜載實(shí)驗(yàn)

測(cè)點(diǎn)位置：根據(jù)測(cè)試方案，選大橋兩側(cè)拱肋跨中、拱肋L/4截面、拱腳截面共三個(gè)截面作為靜應(yīng)變測(cè)試截面。靜撓度測(cè)試采用激光測(cè)距儀進(jìn)行。裂縫觀測(cè)采用裂縫觀測(cè)儀進(jìn)行。

索力測(cè)試：按實(shí)驗(yàn)方案，在跨中吊桿上裝上加速度傳感器，連接DAP數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，測(cè)試不同工況下的索力。

2、動(dòng)載實(shí)驗(yàn)

（1）無(wú)障礙行車

當(dāng)實(shí)驗(yàn)車以方案中規(guī)定的不同車速勻速駛過(guò)路面時(shí)，測(cè)得各測(cè)點(diǎn)的動(dòng)態(tài)應(yīng)變（通過(guò)分析可得不同車速下的沖擊系數(shù)）及各測(cè)點(diǎn)的振動(dòng)速度（可得到振動(dòng)頻率及阻尼）。

（2）脈動(dòng)實(shí)驗(yàn)

用DASP模態(tài)分析模塊建立橋梁的模態(tài)測(cè)試模型。分組測(cè)試橋梁拱肋及路面的振動(dòng)。然后用DASP模態(tài)分析模塊的MIMO分析方法得到橋梁的各階模態(tài)固有頻率及振型。

分析結(jié)果

經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，使用DAP數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)圓滿的完成了某中承式大橋的橋梁檢測(cè)工作。