国产精品视频一区二区三区四,亚洲av美洲av综合av,99国内精品久久久久久久,欧美电影一区二区三区电影

成都科大勝英科技有限公司
中級會員 | 第6年

18981743420

傳感器
測試系統(tǒng)
灑水車閥門開關(guān)監(jiān)測 采砂船監(jiān)測系統(tǒng) 一體化爆轟測時儀 多參數(shù)物理量采集 光幕靶測速系統(tǒng) 炮口初速度測試系統(tǒng) 多單元電池組充放電監(jiān)測 ?;纺M試驗(yàn)系統(tǒng) 壓力流量試驗(yàn)同步監(jiān)測系統(tǒng) 氣體粉塵爆炸特性測試系統(tǒng) 動態(tài)溫度測試系統(tǒng) 霍普金森桿測試系統(tǒng) 風(fēng)工程絕壓傳感器測試系統(tǒng) 水電站工作閘門流激振蕩模型監(jiān)測系統(tǒng) 水電站排沙洞模型試驗(yàn)系統(tǒng) 水下爆炸空化噪聲測試系統(tǒng) 油氣田井口保壓測試系統(tǒng) 管道泄露壓力溫度監(jiān)測系統(tǒng) 泥水混合壓力監(jiān)測系統(tǒng) 核電站建筑模型災(zāi)害模擬壓力監(jiān)測 大跨橋模型建筑壓力監(jiān)測系統(tǒng) 巖芯滲透率測試分析系統(tǒng) 水電站模型脈動壓力監(jiān)測系統(tǒng) 光纖序列同步觸發(fā)器 一體化爆轟測試儀 激光測速系統(tǒng)
數(shù)據(jù)采集儀器
智能浪高儀
電源

爆震試驗(yàn)的介紹

時間:2022/5/16閱讀:1410
分享:

爆震,是燃?xì)忸A(yù)混合燃燒型發(fā)動機(jī)*的工作狀態(tài),也是限制汽油機(jī)提高其各項(xiàng)性能的難點(diǎn)之一,主要表現(xiàn)在燃?xì)忸A(yù)混合燃燒發(fā)動機(jī)的壓縮比不能過大,導(dǎo)致壓縮效率降低。開展發(fā)動機(jī)爆震試驗(yàn),對其在各運(yùn)行工況下的缸內(nèi)壓力、振動等信號進(jìn)行研究,確定爆震發(fā)生的時刻及強(qiáng)度,異或未發(fā)生爆震工況的爆震安全裕度,從而保證發(fā)動機(jī)的安全運(yùn)行。

爆震,是燃?xì)忸A(yù)混合燃燒型發(fā)動機(jī)*的工作狀態(tài),也是限制汽油機(jī)提高其各項(xiàng)性能的難點(diǎn)之一,主要表現(xiàn)在燃?xì)忸A(yù)混合燃燒發(fā)動機(jī)的壓縮比不能過大,導(dǎo)致壓縮效率降低。爆震產(chǎn)生時,發(fā)動機(jī)缸內(nèi)壓力在紊亂震蕩中急劇上升,會激發(fā)出頻率高、幅度大的壓力波甚至是沖擊波,從而沖擊發(fā)動機(jī)零部件,產(chǎn)生各種機(jī)體噪聲;發(fā)動機(jī)也會劇烈振動,破壞傳熱流體熱邊界層,使得散熱損失加大,冷卻水溫度顯著提高,氣缸蓋等零部件溫度超標(biāo)等,同時排氣管溫度會下降;爆震強(qiáng)度處于爆震閥值邊緣時可以提高發(fā)動機(jī)熱效率,但發(fā)動機(jī)爆震強(qiáng)度過大時,其功率會迅速下降,甚至是毀壞發(fā)動機(jī) [1]  。
爆震試驗(yàn)爆震試驗(yàn)
爆震的發(fā)生與發(fā)動機(jī)的不合理設(shè)計(jì)參數(shù)以及運(yùn)行工況密切相關(guān)。主要表現(xiàn)在燃燒室、火花塞、進(jìn)氣道等設(shè)計(jì)布置上。緊湊的燃燒室以及雙火花塞等可以減小火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x,避免過熱爆震;合理的進(jìn)氣道可以增強(qiáng)氣流湍動能從而加強(qiáng)火焰傳播速度;同時低速的運(yùn)行工況也會使得進(jìn)氣湍動能減小而降低火焰?zhèn)鞑ニ俣龋筘?fù)荷的運(yùn)行工況會使得汽缸溫度過高而使燃?xì)庾匀?,混合氣過稀也會使得燃?xì)?/span>溫度升高而產(chǎn)生爆震現(xiàn)象等。
開展發(fā)動機(jī)爆震試驗(yàn),對其在各運(yùn)行工況下的缸內(nèi)壓力、振動等信號進(jìn)行研究,確定爆震發(fā)生的時刻及強(qiáng)度,異或未發(fā)生爆震工況的爆震安全裕度,從而保證發(fā)動機(jī)的安全運(yùn)行。此外還可以依據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果,分析燃燒情況、優(yōu)化發(fā)動機(jī)運(yùn)行參數(shù),減小爆震安全裕度,使發(fā)動機(jī)高效運(yùn)行。航空發(fā)動機(jī)出廠前要進(jìn)行爆震試驗(yàn),以確定機(jī)型各工況燃燒運(yùn)行狀況,通過適航要求,確保發(fā)動機(jī)空中運(yùn)行安全。
(1)在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口前安裝進(jìn)氣定溫加熱裝置,用于控制進(jìn)氣溫度,達(dá)到美國咨詢通報 AC33.47-1 中的標(biāo)準(zhǔn)。
(2)在發(fā)動機(jī)起動齒輪盤處安裝上止點(diǎn)信號傳感器。
(3)根據(jù)缸壓測量順序?qū)?/span>壓力傳感器安裝在氣缸頭安裝座上。
(4)數(shù)據(jù)采集軟件、數(shù)據(jù)采集卡、電荷放大器等儀器設(shè)備安裝與調(diào)試。
發(fā)動機(jī)暖機(jī)過程中開啟進(jìn)氣定溫加熱裝置,設(shè)定目標(biāo)溫度為 39.8℃;系統(tǒng)穩(wěn)定后,發(fā)動機(jī)進(jìn)氣溫度將控制在 39.4℃~40.5℃之間,保證進(jìn)氣溫度不低于爆震試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)溫度 39.4℃(美國咨詢通報標(biāo)準(zhǔn) AC33.47-1 中的標(biāo)準(zhǔn)),以模擬標(biāo)準(zhǔn)熱天時的進(jìn)氣溫度。

爆震的抑制

編輯 播報


增壓直噴汽油機(jī)的壓縮比一般小于10,而在實(shí)際產(chǎn)品開發(fā)中,通過傳統(tǒng)的推遲點(diǎn)火角、加濃混合氣、EGR等措施抗爆震似乎已經(jīng)達(dá)到了極限。且增壓汽油機(jī)除了常規(guī)爆震外,在低速高負(fù)荷區(qū)域還容易出現(xiàn)超級爆震(pre-ignition)現(xiàn)象,采用常規(guī)抗爆震措施很難抑制 [2]  。

爆震試驗(yàn)爆震試驗(yàn)
近年來研究表明:缸內(nèi)直噴汽油機(jī)(GDI)通過增壓配合VVT控制掃氣具有減小爆震的潛力。常規(guī)汽油機(jī)在高負(fù)荷下主要通過推遲點(diǎn)火角并加濃混合氣減小爆震,這會顯著惡化燃油經(jīng)濟(jì)性,并且產(chǎn)生較高的HC和CO排放。在當(dāng)量比的條件下增壓GDI發(fā)動機(jī)試驗(yàn)結(jié)果表明:掃氣可以降低缸內(nèi)溫度,減小燃燒室熱負(fù)荷,降低渦輪前端溫度。且掃氣將缸內(nèi)殘余廢氣壓入排氣岐管,可改善渦輪增壓器的工作效率,使得進(jìn)氣量增加,提高發(fā)動機(jī)的低速扭矩。但當(dāng)量比條件下、壓縮比較高時,難以采用大節(jié)氣門開度實(shí)現(xiàn)較好的掃氣效果,而且這時排氣溫度過高,容易使催化劑超溫。而在稀燃的條件下,缸內(nèi)燃燒溫度低,氮氧化物排放有所降低,而混合氣的自燃溫度高,發(fā)動機(jī)的爆震傾向小。再通過匹配較高增壓保證功率密度,可以達(dá)到較高的負(fù)荷。同時,采用高的進(jìn)氣壓力和進(jìn)氣流量,對掃氣更有利。


會員登錄

×

請輸入賬號

請輸入密碼

=

請輸驗(yàn)證碼

收藏該商鋪

X
該信息已收藏!
標(biāo)簽:
保存成功

(空格分隔,最多3個,單個標(biāo)簽最多10個字符)

常用:

提示

X
您的留言已提交成功!我們將在第一時間回復(fù)您~
撥打電話
在線留言
衡南县| 成武县| 靖州| 富顺县| 祥云县| 娄底市| 常宁市| 宁城县| 依兰县| 辽宁省| 宁陕县| 通榆县| 万盛区| 辽阳市| 修文县| 屯门区| 左云县| 临江市| 阜南县| 搜索| 富蕴县| 定州市| 财经| 仁怀市| 都江堰市| 中山市| 吉林市| 太保市| 西昌市| 庆云县| 峨边| 湘阴县| 任丘市| 吉安县| 台江县| 镇江市| 龙山县| 山东| 利川市| 金川县| 普兰县|