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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 407173210 |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,道路/軌道/船舶 | 主要用途 | ups電源 電子制造,太陽能風(fēng)能發(fā)電 |
蓄電池一般采用串聯(lián)方式使用，即一只蓄電池的正極與另一只蓄電池的負(fù)極相連，將所有蓄電池連在一起，后余下正負(fù)接線端子與電動車對應(yīng)接線相連，電動車的電機、控制器、儀表等是蓄電池的用電負(fù)載。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
美國派士博蓄電池MFM12/120型號及參數(shù)
美國派士博蓄電池MFM12/120型號及參數(shù)
派士博簡稱PSB作為的電池制造商之一，派士博公司在10余個國家和地區(qū)設(shè)有生產(chǎn)廠。亞太地區(qū)的生產(chǎn)基地?fù)碛?0000的生產(chǎn)工業(yè)園區(qū)，年生產(chǎn)能力達(dá)40萬KWH，產(chǎn)品。同時，派士博公司所生產(chǎn)并以其“派士博、“能源之星所命名的全系列密封型鉛酸和膠體免維護蓄電池產(chǎn)品，曾先后通過了美國UL、歐盟CE、TLC認(rèn)證以及ISO9000及14001認(rèn)證，中國的*和廣電部等多項入網(wǎng)權(quán)利認(rèn)證等。
為提高亞太地區(qū)蓄電池產(chǎn)品供給能力，1997年，美國派士博能源制造公司陸續(xù)在中國設(shè)立2家生產(chǎn)工廠，隨著中國國內(nèi)市場的發(fā)展，2007年派士博公司在大連設(shè)立聯(lián)絡(luò)處；中國已成為派士博閥控式密封鉛酸蓄電池在亞太地區(qū)重要的生產(chǎn)基地。
派士博PSB蓄電池各類型號及參數(shù)說明
型號 | 電壓（V） | 容量（AH） | 重量（KG） | 外型尺寸（mm） | |||
長 | 寬 | 高 | 總高 | ||||
MFM-12/7 | 12 | 7 | 2.7 | 151 | 65 | 94 | 101 |
MFM-12/17 | 12 | 17 | 5.6 | 180 | 77 | 167 | 167 |
MFM-12/24 | 12 | 24 | 7.5 | 165 | 125 | 175 | 180 |
MFM-12/38 | 12 | 38 | 14.5 | 197 | 165 | 175 | 180 |
MFM-12/65 | 12 | 65 | 21 | 350 | 166 | 175 | 175 |
MFM-12/100 | 12 | 100 | 30 | 407 | 173 | 210 | 236 |
MFM-12/150 | 12 | 150 | 42 | 483 | 170 | 239 | 240 |
MFM-12/200 | 12 | 200 | 55 | 522 | 240 | 219 | 244 |
派士博PSB蓄電池特點
安全性能好
》貧液式設(shè)計，電池內(nèi)的電解液全部被極板和超細(xì)玻璃纖維隔板吸附，電池內(nèi)部無自由流動的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出，側(cè)倒90度安裝也可正常使用。
》閥控密封式結(jié)構(gòu)，當(dāng)電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時，可通過安全閥的自動開啟，泄掉壓力，保證安全，內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少，達(dá)不到燃爆濃度，防爆性好。
免維護性能
》利用陰極吸收式密封免維護原理，氣體密封復(fù)合效率超過95%，正常使用情況下失水極少，電池?zé)o需定期補液維護。派士博PSB蓄電池GFMX2/400 2V400AH質(zhì)量保證
綠色環(huán)保
》正常充電下無酸霧，不污染機房環(huán)境、不腐蝕機房設(shè)備。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年，無需補電即可投入正常使用。
適用環(huán)境溫度廣
》－10℃～45℃可平穩(wěn)運行。
耐大電流性能好
》緊裝配工藝，內(nèi)阻小，可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池?zé)o異常。
壽命長
》由于采用高純原材料及長壽命配方、電池組一致性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設(shè)計壽命可達(dá)7～10年（≥38Ah）。
電池組一致性好
》不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對一致的特性，確保在投入使用后*的放電一致性和浮充一致性，不出現(xiàn)個別落后電池而拖垮整組電池。
①從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制；
②總裝前再逐片極板稱重分級（≥38Ah的電池），確保每個單體中活性物質(zhì)的量的相對一致性；
③定量注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；
④下線前對電池進行放電，進行容量和開路電壓的一次配組；
⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測，經(jīng)過7～15天的“時間考驗”，出庫時再*檢，能有效檢出下線時難以檢出的極個別疑慮電池；
⑥出庫時依據(jù)電池的開路電壓和內(nèi)阻進行二次配組。
“蓄電池不是用壞的而是充壞的”，這一說法非危言聳聽，蓄電池充電性能好壞對蓄電池的使用壽命和使用性能起著舉足輕重的作用，必須重視。
1、蓄電池對充電工藝的要求
認(rèn)識蓄電池對充電工藝的基本要求，是分析各種充電技術(shù)的基礎(chǔ)。蓄電池對充電的基本要求是：充電電流應(yīng)小于或等于蓄電池可接收充電電流。否則，過剩的電流會使電解水液過快地消耗掉，產(chǎn)生以下危害：加大蓄電池的失水率，增加維護工作量，對于免維護電池，會造成蓄電池的早期失效；產(chǎn)生酸霧，造成環(huán)境污染，危害工人身體健康；使充電效率降低，造成能源的嚴(yán)重浪費。
充電過程，是放電電化學(xué)反應(yīng)的逆反應(yīng)過程，如果充電電化學(xué)反應(yīng)過程在理想的狀態(tài)下進行，這個過程應(yīng)該是互為逆反應(yīng)，即充入的電量與放出的電量應(yīng)基本相等。但在嚴(yán)重析氣的狀態(tài)下，有效充電電化學(xué)反應(yīng)過程消耗的電能達(dá)不到總電量的40%，即浪費電能60%以上。
氣體的產(chǎn)生聚集在蓄電池多孔電極內(nèi)部，減少了電解質(zhì)與多孔電極的接觸面積，即充電電化學(xué)反應(yīng)界面大幅度減小，使充電化學(xué)反應(yīng)速度降低，充電十分困難，充電時間延長。