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派士博蓄電池MFM12/24 12V24AH技術(shù)參數(shù)
派士博公司10余個國家和地區(qū)設(shè)有生產(chǎn)廠。亞太地區(qū)的生產(chǎn)基地?fù)碛?0000㎡的生產(chǎn)工業(yè)園區(qū)，年生產(chǎn)能力達(dá)40萬KWH，產(chǎn)品同時，派士博公司所生產(chǎn)并以其“派士博“、“能源之星“所命名的全系列密封型鉛酸和膠體免維護(hù)蓄電池產(chǎn)品，曾先后通過了美國UL、歐盟CE、TLC認(rèn)證以及ISO9000及14001認(rèn)證，中國的*和廣電部等。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
派士博蓄電池MFM12/24 12V24AH技術(shù)參數(shù)
派士博蓄電池MFM12/24 12V24AH技術(shù)參數(shù)
派士博現(xiàn)已在國內(nèi)建立了二個區(qū)域性生產(chǎn)基地，占地面積近10萬平方米目前在職員工逾千人，設(shè) 計年產(chǎn)能達(dá)600萬千伏安時。 目前公司的主要產(chǎn)品有閥控式密封鉛酸蓄電池、膠體蓄電池、太陽能蓄 電池和電動車電池。并通過美國UL認(rèn)證、歐盟CE認(rèn)證、ISO9001， ISO14001，泰爾認(rèn)證、IEC測試報告等。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于通信、電力、 鐵路、太陽能、UPS、應(yīng)急燈、安防、電動車、童車等十幾個相關(guān)產(chǎn)業(yè)。
PSB派士博蓄電池產(chǎn)品優(yōu)點：
1.儲備容量高。
2.充放電無酸霧。
3.充電接受能力強，可大電流充電(0.8C-1C)。
4.可大電流放電，8秒內(nèi)30C放電電流，電流不損傷。
5.可超深度放電，可多次盡放電，電池不會損害。
6.適溫性*，可在－50~60℃溫度下使用。
7.自放電小，*免維護(hù)，全充電后，常溫存放一年仍可正常使用。
8.使用壽命長，為鉛酸電池的一倍。
9.綠色環(huán)保無污染，報廢后全部材料可再生回收，電解質(zhì)無污染。
10.抗震性能好，能在各種惡劣的環(huán)境下安全使用。
派士博蓄電池規(guī)格 參數(shù) ：
型號： 電壓 容量 長 寬 高 總高 質(zhì)量
MFM-12/7 12V 7AH 151 65 94 100 2.2
MFM-12/17 12V 17AH 81 76 167 168 5.3
MFM-12/24 12V 24AH 165 127 184 184 10
MFM-12/38 12V 38AH 198 166 169 169 15
MFM-12/50 12V 50AH 260 134 201 201 18
MFM-12/65 12V 65AH 351 165 175 177 20
MFM-12/100 12V 100AH 407 172 217 235 34
MFM-12/150 12V 150AH 83 170 256 292 56
MFM-12/200 12V 200AH 522 238 2189 249 68
現(xiàn)如今社會面對現(xiàn)在動則幾十、上百萬元的汽車，究竟我們的銀子有多少是花費在購車上，又有多少是用來購買了電池？電池是電動汽車的心臟，它的好壞將直接影響到我們的正常出行，相對于燃油車，大的問題在于電池和控制電路的安全性。所以對于它的維修保養(yǎng)工作可謂是重中之重。對于動則幾十萬的電動汽車買之前總要先了解清楚它的核心部件（電池）的問題吧，了解清楚才能買的放心。
鋰離子電池對于溫度相對敏感，溫度可以說是電動汽車鋰電池的殺手。一般鋰電池的工作溫度范圍集中在-20℃到200℃之間。但是，對于不同材料種類的鋰電池的溫度敏感性也各具差異。
其中，目前國內(nèi)應(yīng)用普遍的磷酸鐵鋰電池，其高溫性能比較好，但是對于低溫則缺乏忍受力。對于一些品質(zhì)較好的產(chǎn)品，在-20℃時也只能釋放出80%的電能，而低于-40℃，則往往會導(dǎo)致電池被“凍傷”，出現(xiàn)內(nèi)部材料結(jié)晶的不可逆損壞。盡管目前部分廠家已經(jīng)研發(fā)出摻有錳元素或橄欖石晶型結(jié)構(gòu)的磷酸鐵鋰電池，能夠應(yīng)對更低的溫度，但是在功率、續(xù)航里程上也會大些折扣，而且成本較高。
而三元材料和鈷酸鋰材料的鋰電池，除了溫度較低(-40℃以下)放電衰減外，其對于高溫也比較敏感。當(dāng)工作溫度超過220℃時，將對電池結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不可逆損壞。
在低溫環(huán)境下，明明啟動前還顯示有較長的續(xù)航里程，行駛中馬上就發(fā)現(xiàn)數(shù)值大幅下降，這往往是低溫造成的電池實際可輸出電量的減少。在高溫環(huán)境下或連續(xù)長時間駕駛中，出現(xiàn)電池續(xù)航里程銳減或電流中斷，則有可能是部分電池散熱出現(xiàn)了問題，保護(hù)系統(tǒng)關(guān)閉了部分溫度過高的電池所造成的。所以在使用中，消費者要注意電動汽車的使用環(huán)境，還要注意保持前格柵的清潔，以免導(dǎo)致汽車散熱不佳。