您好, 歡迎來(lái)到化工儀器網(wǎng)
| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 151*150*100 |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 見(jiàn)詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
我們的業(yè)務(wù)主要涉及電池和電池板，包括：
通用AGM電池，深循環(huán)電池，凝膠電池，前端子電池，摩托車電池，EV電池
- 鉛鈣板（Pb-Ca），鉛錫板（Pb-Sn），鉛鑭板（Pb-La）。
產(chǎn)品分類品牌分類
-
樂(lè)珀?duì)栃铍姵?/a> 南都蓄電池 閩華蓄電池 三瑞蓄電池 沃威達(dá)蓄電池 艾佩斯蓄電池 藍(lán)肯蓄電池 菲斯特蓄電池 駱俊蓄電池 力寶蓄電池 ATA蓄電池 SEC蓄電池 康迪斯蓄電池 CTM蓄電池 長(zhǎng)海斯達(dá)蓄電池 百納德蓄電池 柏克蓄電池 申盾蓄電池 邁威蓄電池 PNP蓄電池 海盜蓄電池 天力蓄電池 賽達(dá)蓄電池 燈塔蓄電池 光盛蓄電池 奔放蓄電池 雷斯頓蓄電池 鼎好蓄電池 昊能蓄電池 儒雅蓄電池 金武士蓄電池 恩科蓄電池 霍克斯蓄電池 歐迪森蓄電池 優(yōu)特蓄電池 威達(dá)蓄電池 GNB蓄電池 豫光蓄電池 艾默科蓄電池 廣隆蓄電池 海志蓄電池 霍克蓄電池 伊電蓄電池 奧冠蓄電池 萬(wàn)松蓄電池 美力特蓄電池 NCAA蓄電池 銀泰蓄電池 新太蓄電池 OGB蓄電池 德力森蓄電池 銳特蓄電池 歐特保蓄電池 商宇蓄電池 冠通蓄電池 默克蓄電池 SSB蓄電池 鑫星蓄電池 安耐威蓄電池 風(fēng)帆蓄電池 WTSIR蓄電池 APNKN蓄電池 德力仕蓄電池 EBS蓄電池 MSF蓄電池 普瑞頓蓄電池 艾亞特蓄電池 西力達(dá)蓄電池 AKS蓄電池 能特蓄電池 EVADA蓄電池 富諾頓蓄電池 YUCEL蓄電池 APD蓄電池 RGB蓄電池 SIZSTK蓄電池 華龍蓄電池 美時(shí)威蓄電池 豐江蓄電池 德際蓄電池 聚能蓄電池 森特蓄電池 龍振源蓄電池 歐力特蓄電池 昕郎蓄電池 凱普銳蓄電池 SPKET蓄電池 利瑞特蓄電池 邁格蓄電池 京科蓄電池 山肯蓄電池 太達(dá)蓄電池 EXOR蓄電池 KOZAR蓄電池 金悅誠(chéng)蓄電池 歐姆斯蓄電池 *蓄電池 格瑞特蓄電池 勁博蓄電池 匯眾蓄電池 日月潭蓄電池 新源蓄電池 新能蓄電池 驅(qū)動(dòng)力蓄電池 金源星蓄電池 圣普威蓄電池 PMB蓄電池 PEVOT蓄電池 金獅蓄電池 宇力達(dá)蓄電池 戴思特蓄電池 威艾特蓄電池 濱松蓄電池 力源蓄電池 強(qiáng)勢(shì)蓄電池 HE蓄電池 雄獅蓄電池 宇泰蓄電池 安全蓄電池 泰斯特蓄電池 力博特蓄電池 寶加利蓄電池 寶迪蓄電池 復(fù)華蓄電池 梅蘭日蘭蓄電池 長(zhǎng)光蓄電池 CSB蓄電池 MCA蓄電池 山特蓄電池 一電蓄電池 奧特多蓄電池 光宇蓄電池 中山恒力蓄電池 武漢非凡蓄電池
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
威達(dá)蓄電池6-FM-12 12V12AH報(bào)價(jià)及參數(shù)
♦導(dǎo)電性好， 率的放電性
♦容量充足
♦安全可靠的防爆排氣系統(tǒng)
♦使用溫度范圍寬
♦密封性能好充電接受能力強(qiáng)
♦結(jié)構(gòu)特點(diǎn)板柵合金：正負(fù)極板柵采用鉛鈣多元合金，耐腐蝕、無(wú)污染、水耗少
♦電池殼體：抗沖擊、耐震動(dòng)的高強(qiáng)度ABS(可選用阻燃級(jí)）
威達(dá)蓄電池6-FM-12 12V12AH報(bào)價(jià)及參數(shù)
♦端子密封：采用多層極柱密封專有技術(shù)；
♦緊裝配設(shè)計(jì)：較高的極群裝配比，有效防止活性物質(zhì)脫落；
♦安全閥：高靈敏度的安全閥，可以有效保證電池使用過(guò)程中
♦ 發(fā)電站、電力傳輸系統(tǒng)
♦ 太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)
♦ 信號(hào)系統(tǒng)、應(yīng)急燈照明系統(tǒng)
♦ UPS不間斷電源、 EPS系統(tǒng)、安防系統(tǒng)
♦ 電動(dòng)童車、小型電子儀器
♦ 移動(dòng)電子設(shè)備、電動(dòng)卷閘門
♦ 醫(yī)療設(shè)備、后背電源
♦ 直流屏電源系統(tǒng)
周善紅調(diào)研發(fā)現(xiàn)，新能源汽車到2020年累計(jì)產(chǎn)銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到500萬(wàn)輛，新能源汽車的快速發(fā)展也帶來(lái)一些新的問(wèn)題。到2020年動(dòng)力蓄電池報(bào)廢量將超過(guò)24．8萬(wàn)噸，全社會(huì)將面臨動(dòng)力蓄電池的“報(bào)廢潮”。動(dòng)力蓄電池成分復(fù)雜，隨意丟棄將對(duì)環(huán)境造成重大危害，威脅人類健康。
問(wèn) 題
回收利用體系需健全
周善紅介紹，目前，我國(guó)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用存在以下問(wèn)題：回收利用法律法規(guī)尚不完善，一方面，政府還未對(duì)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用專門立法；另一方面，動(dòng)力蓄電池還未實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，電池的形狀、極芯構(gòu)成、外殼材料等均不相同，這為回收利用帶來(lái)巨大的難度。
同時(shí)，回收利用體系仍需健全。近幾年，我國(guó)先后出臺(tái)了《電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池回收利用技術(shù)政策》、《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》、《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》等多項(xiàng)政策文件，這些文件雖然在加強(qiáng)動(dòng)力蓄電池梯級(jí)利用和回收管理、研究制定動(dòng)力蓄電池回收利用政策、建立健全廢舊動(dòng)力蓄電池循環(huán)利用體系、加強(qiáng)行業(yè)管理與回收監(jiān)管等方面作了規(guī)定，但由于政策并不具有強(qiáng)制性，且缺乏明確的獎(jiǎng)懲機(jī)制，因此，這些政策并未能得到真正有效的落實(shí)。