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賽達蓄電池ST12-65 12V65AH尺寸及規(guī)格
賽達蓄電池是一家從事鉛酸蓄電池和移動電源的研究、開發(fā)與生產(chǎn)的企業(yè)。工廠注冊資金一千萬,總***額過億元，占地面積八萬平方米，建筑面積五萬平方米。目前公司的主要電源產(chǎn)品有閥控式密封鉛酸蓄電池、膠體蓄電池、太陽能蓄電池和移動電源等十多個系列的電源產(chǎn)品，產(chǎn)品
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
賽達蓄電池ST12-65 12V65AH尺寸及規(guī)格
賽達蓄電池ST12-65 12V65AH尺寸及規(guī)格
耐大電流性能好
》緊裝配工藝，內(nèi)阻小，可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池?zé)o異常。
壽命長
》由于采用高純原材料及長壽命配方、電池組一致性控制工藝，全系列電池組正常浮充設(shè)計壽命可達7～10年（≥38Ah）。
電池組一致性好
》不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對一致的特性，確保在投入使用后*的放電一致性和浮充一致性，不出現(xiàn)個別落后電池而拖垮整組電池。
①從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制；
②總裝前再逐片極板稱重分級（≥38Ah的電池），確保每個單體中活性物質(zhì)的量的相對一致性；
③定量 注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；
④下線前對電池進行放電，進行容量和開路電壓的一次配組；
⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測，經(jīng)過7～15天的“時間考驗”，出庫時再次檢驗，能有效檢出下線時難以檢出的極個別疑慮電池；
⑥出庫時依據(jù)電池的開路電壓和內(nèi)阻進行二次配組。
賽達蓄電池ST12-65 12V65AH尺寸及規(guī)格
賽達蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆ 免維護無須補液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應(yīng)溫度廣； ● 安全防護報警系統(tǒng)；
◆ 自放電??； ● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；
◆ 特配方，深放電恢復(fù)性能好； ● 便攜式電子設(shè)備；
◆ 無游離電解液，側(cè)倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國家標準。 ● *自行車、紅綠警示燈等。
按照征求意見稿，國內(nèi)新能源汽車動力蓄電池（簡稱“動力蓄電池”）回收利用均將納入管理范圍，提出了產(chǎn)品全生命周期理念，無論生產(chǎn)、使用、利用、貯存還是運輸過程中產(chǎn)生的廢舊動力蓄電池都將按照要求回收處理。征求意見稿強調(diào)落實生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，未來汽車生產(chǎn)企業(yè)將承擔(dān)動力蓄電池回收利用主體責(zé)任。
征求意見稿提出了汽車生產(chǎn)企業(yè)在多個方面應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。其一，在設(shè)計、生產(chǎn)階段，征求意見稿明確提出一系列有利于后期回收管理的規(guī)定。如，動力蓄電池設(shè)計開發(fā)應(yīng)采用標準化、通用性及易拆解的結(jié)構(gòu)設(shè)計，對動力蓄電池固定部件進行可拆卸、易回收利用設(shè)計，按照國家統(tǒng)一編碼標準要求對所生產(chǎn)動力蓄電池產(chǎn)品進行編碼，并應(yīng)在溯源信息系統(tǒng)中建立動力蓄電池編碼與新能源汽車的對應(yīng)關(guān)系，以便通過企業(yè)監(jiān)測平臺監(jiān)控動力蓄電池運行安全狀態(tài)。征求意見稿對動力電池銷售、使用維修階段以及報廢后的信息追蹤和管理做出了詳細的說明。
其二，在回收環(huán)節(jié)，征求意見稿明確了汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)負的責(zé)任。如，負責(zé)回收新能源汽車使用過程中產(chǎn)生的廢舊動力蓄電池，與回收拆解企業(yè)合作回收新能源汽車報廢后產(chǎn)生的動力蓄電池，并在出現(xiàn)重大變化時（如破產(chǎn)、兼并重組等）向*備案責(zé)任變更情況。征求意見稿鼓勵“汽車生產(chǎn)企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)、回收拆解企業(yè)與綜合利用企業(yè)等通過多種形式，合作共建、共用廢舊動力蓄電池回收利用網(wǎng)絡(luò)”，并稱“汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)采取多種方式為新能源汽車用戶提供方便、快捷的回收服務(wù)，通過回購、以舊換新、給予補貼等措施，提高用戶移交廢舊動力蓄電池的積極性。”對于回收利用舊電池，征求意見稿對報廢、收集、貯存及運輸?shù)入A段均提出了明確的要求。
征求意見稿指出，*會同國家標準化主管部門制定動力蓄電池回收利用相關(guān)拆卸、拆解、包裝運輸、余能檢測、梯級利用、材料回收利用等技術(shù)標準，建立動力蓄電池回收利用管理標準體系。同時將建立動力蓄電池回收利用網(wǎng)點備案制度。