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海盜蓄電池HD12-7 12V7AH尺寸及規(guī)格
美國(guó)Hrades Pirate電源科技有限公司是從事膠體電池生產(chǎn)銷(xiāo)售的集團(tuán)公司。美國(guó)Hrades Pirate蓄電池產(chǎn)品是目前世界上的工業(yè)蓄電池之一。在中國(guó)，美國(guó)海盜蓄電池近幾年來(lái)一直都占據(jù)國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品的市場(chǎng)銷(xiāo)量的位置，這歸因于美國(guó)Hrades Pirate蓄電池優(yōu)良的膠體蓄電池是伴隨著密封免維護(hù)蓄電池幾乎同時(shí)問(wèn)世的。
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樂(lè)珀?duì)栃铍姵?/a> 南都蓄電池 閩華蓄電池 三瑞蓄電池 沃威達(dá)蓄電池 艾佩斯蓄電池 藍(lán)肯蓄電池 菲斯特蓄電池 駱俊蓄電池 力寶蓄電池 ATA蓄電池 SEC蓄電池 康迪斯蓄電池 CTM蓄電池 長(zhǎng)海斯達(dá)蓄電池 百納德蓄電池 柏克蓄電池 申盾蓄電池 邁威蓄電池 PNP蓄電池 海盜蓄電池 天力蓄電池 賽達(dá)蓄電池 燈塔蓄電池 光盛蓄電池 奔放蓄電池 雷斯頓蓄電池 鼎好蓄電池 昊能蓄電池 儒雅蓄電池 金武士蓄電池 恩科蓄電池 霍克斯蓄電池 歐迪森蓄電池 優(yōu)特蓄電池 威達(dá)蓄電池 GNB蓄電池 豫光蓄電池 艾默科蓄電池 廣隆蓄電池 海志蓄電池 霍克蓄電池 伊電蓄電池 奧冠蓄電池 萬(wàn)松蓄電池 美力特蓄電池 NCAA蓄電池 銀泰蓄電池 新太蓄電池 OGB蓄電池 德力森蓄電池 銳特蓄電池 歐特保蓄電池 商宇蓄電池 冠通蓄電池 默克蓄電池 SSB蓄電池 鑫星蓄電池 安耐威蓄電池 風(fēng)帆蓄電池 WTSIR蓄電池 APNKN蓄電池 德力仕蓄電池 EBS蓄電池 MSF蓄電池 普瑞頓蓄電池 艾亞特蓄電池 西力達(dá)蓄電池 AKS蓄電池 能特蓄電池 EVADA蓄電池 富諾頓蓄電池 YUCEL蓄電池 APD蓄電池 RGB蓄電池 SIZSTK蓄電池 華龍蓄電池 美時(shí)威蓄電池 豐江蓄電池 德際蓄電池 聚能蓄電池 森特蓄電池 龍振源蓄電池 歐力特蓄電池 昕郎蓄電池 凱普銳蓄電池 SPKET蓄電池 利瑞特蓄電池 邁格蓄電池 京科蓄電池 山肯蓄電池 太達(dá)蓄電池 EXOR蓄電池 KOZAR蓄電池 金悅誠(chéng)蓄電池 歐姆斯蓄電池 *蓄電池 格瑞特蓄電池 勁博蓄電池 匯眾蓄電池 日月潭蓄電池 新源蓄電池 新能蓄電池 驅(qū)動(dòng)力蓄電池 金源星蓄電池 圣普威蓄電池 PMB蓄電池 PEVOT蓄電池 金獅蓄電池 宇力達(dá)蓄電池 戴思特蓄電池 威艾特蓄電池 濱松蓄電池 力源蓄電池 強(qiáng)勢(shì)蓄電池 HE蓄電池 雄獅蓄電池 宇泰蓄電池 安全蓄電池 泰斯特蓄電池 力博特蓄電池 寶加利蓄電池 寶迪蓄電池 復(fù)華蓄電池 梅蘭日蘭蓄電池 長(zhǎng)光蓄電池 CSB蓄電池 MCA蓄電池 山特蓄電池 一電蓄電池 奧特多蓄電池 光宇蓄電池 中山恒力蓄電池 武漢非凡蓄電池
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
海盜蓄電池HD12-7 12V7AH尺寸及規(guī)格
海盜電池使用維護(hù)上的對(duì)策
閥控鉛酸蓄電池的干涸會(huì)引發(fā)熱失控，干涸與很?chē)?yán)峻的充電方式是關(guān)系的，常常與蓄電池的高溫結(jié)合在一起。克服這個(gè)問(wèn)題的好方法是預(yù)防在蓄電池工作時(shí)出現(xiàn)情況，這就是說(shuō)，例如，避免高倍率充電，特別是避免深放電之后和在蓄電池溫度高時(shí)的高倍率充電。在高溫場(chǎng)合，甚需要采用特殊冷卻系統(tǒng)。一般說(shuō)，干涸會(huì)減少蓄電池容量，終縮短蓄電池壽命。干涸也會(huì)增加密封反應(yīng)效率，這在UPS應(yīng)用方面可能是一個(gè)嚴(yán)重問(wèn)題，此種情況，過(guò)量的密封反應(yīng)效率能劇烈增加蓄電池溫度。這就引發(fā)熱失控。
避免干涸和熱失控的好方法是避免浮充電時(shí)蓄電池產(chǎn)生一些熱。務(wù)必不要把蓄電池放得太近。蓄電池之間的距離少應(yīng)為10～20mm。保持這樣的距離，通常能有效地散熱。
閥控鉛酸蓄電池對(duì)工作溫度很敏感，以致在高溫時(shí)使用壽命減少，在情況，會(huì)發(fā)生熱失控。溫度升高時(shí)，浮充電恒電壓產(chǎn)生大電流。這又引起蓄電池溫度升高，如上所述，發(fā)生熱失控。電流能增加到使電池冒氣并開(kāi)始干涸的程度；當(dāng)蓄電池干涸時(shí)，內(nèi)阻增加，產(chǎn)生更多的熱，會(huì)發(fā)生槽體軟化故障，或在情況下導(dǎo)致鉛件熔化。然而。這些現(xiàn)象通過(guò)良好的冷卻和通風(fēng)，采用浮充電壓的溫度補(bǔ)償及限制有效電流，可以避免。
高的充電電壓有助于減少充電時(shí)間和避免硫酸鹽化。盡管這樣，必須注意的是，在這樣條件下，大電流流過(guò)蓄電池會(huì)引發(fā)熱失控。因此，高的充電電壓只允許在放電后有限的時(shí)間使用。在給定的時(shí)間之后能自動(dòng)減少充電電壓的充電器是克服這一問(wèn)題的合適方法、避免熱失控的好方法是監(jiān)控蓄電池溫度，按測(cè)量的溫度自動(dòng)改變充電電壓或充電電流。為了抑制充電電壓或充電電流，*采用測(cè)量的蓄電池溫度而不采用室溫。
海盜蓄電池HD12-7 12V7AH尺寸及規(guī)格
安裝維護(hù)：
容量不同、性能不同、生產(chǎn)廠家不同的蓄電池不可鏈接在一起使用。
◆實(shí)際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯(lián)使用。
◆實(shí)際電壓相同的蓄電池或電池組方可并聯(lián)使用。蓄電池鏈接和引出請(qǐng)用合適的導(dǎo)線。
◆鏈接是務(wù)必切斷電源，否則會(huì)有觸電甚爆炸的危險(xiǎn)。
◆正負(fù)極不得接反或短路，否則會(huì)使蓄電池嚴(yán)重受損，甚發(fā)生爆炸。
◆緊密地鏈接好端子螺栓部分，防止火花產(chǎn)生；若接觸面被氧化，可用蘇打水清洗。
◆新安裝的蓄電池組在使用前應(yīng)進(jìn)行72小時(shí)浮充充電使蓄電池內(nèi)部電量均衡，方可進(jìn)行測(cè)試或使用
《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》已于今年8月1日起正式實(shí)施。這標(biāo)志著新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池開(kāi)始接受?chē)?guó)家監(jiān)管，并且致力于保證新能源汽車(chē)行業(yè)的有序、綠色發(fā)展。據(jù)悉，在新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池退役潮到來(lái)前，相關(guān)部門(mén)已經(jīng)從頂層開(kāi)始了動(dòng)力蓄電池的溯源體系建設(shè)。
目前來(lái)看，業(yè)內(nèi)對(duì)動(dòng)力蓄電池回收利用的市場(chǎng)前景頗為看好，并且認(rèn)為將在消解動(dòng)力蓄電池帶來(lái)的污染問(wèn)題的同時(shí)，也將帶來(lái)不菲的市場(chǎng)效益。
應(yīng)該說(shuō)，市場(chǎng)化消解退役的動(dòng)力蓄電池，是一個(gè)重要的渠道，但是筆者以為，鑒于動(dòng)力蓄電池的特殊性，尚不能過(guò)度依賴(lài)市場(chǎng)化，這是因?yàn)椋阂环矫?，?dòng)力蓄電池回收不同于一般性的生活垃圾的再生利用，過(guò)程相對(duì)復(fù)雜，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求較高，需要一定的資金、科技投入，有多少企業(yè)愿意和有實(shí)力承攬這一業(yè)務(wù)，不能靠估計(jì)，而是要靠市場(chǎng)檢驗(yàn)。
另一方面，處理報(bào)廢動(dòng)力蓄電池也是一項(xiàng)新技術(shù)、新行業(yè)，市場(chǎng)化運(yùn)作不等于敞開(kāi)大門(mén)，隨便進(jìn)入。在起步階段就應(yīng)當(dāng)達(dá)到門(mén)檻高、標(biāo)準(zhǔn)高、水平高的要求，因?yàn)閯?dòng)力蓄電池一旦處理不當(dāng)，就會(huì)造成二次污染，給環(huán)境帶來(lái)的危害更大。此外，在市場(chǎng)化運(yùn)行當(dāng)中，參與企業(yè)總是要追求“效益”的，沒(méi)有哪個(gè)企業(yè)愿意去做賠本賺吆喝的買(mǎi)賣(mài)，一旦出現(xiàn)有的企業(yè)感覺(jué)費(fèi)力不討好，以及沒(méi)有多少企業(yè)愿意承擔(dān)此類(lèi)業(yè)務(wù)的情況，市場(chǎng)化運(yùn)作“失靈”了該怎么辦？此時(shí)，就需要管理部門(mén)留有一定的“后手”進(jìn)行“補(bǔ)臺(tái)”，而這個(gè)“后手”和“補(bǔ)臺(tái)”就是政策扶持和強(qiáng)制執(zhí)行，包括出臺(tái)一些優(yōu)惠政策，強(qiáng)制推行動(dòng)力蓄電池的報(bào)廢工作，防止一些小作坊趁火打劫，搞“修修補(bǔ)補(bǔ)又3年”的把戲，讓已經(jīng)報(bào)廢的動(dòng)力蓄電池改頭換面再次流入市場(chǎng)。
其實(shí)，市場(chǎng)化不是一個(gè)“筐”，什么都可以往里面裝。對(duì)于類(lèi)似新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池這樣的東西，不能隨便亂扔，也不能隨便拆解，尤其是面對(duì)未來(lái)20萬(wàn)噸的動(dòng)力蓄電池報(bào)廢量，需要盡快建立科學(xué)、規(guī)范、法治的監(jiān)管平臺(tái)，需要采取“政策＋市場(chǎng)”相結(jié)合的辦法，引導(dǎo)、規(guī)范、監(jiān)督市場(chǎng)運(yùn)作，不能都交給市場(chǎng)，要把防止動(dòng)力蓄電池可能造成的二次污染擺在位的位置，嚴(yán)格落實(shí)規(guī)范化操作要求，既把市場(chǎng)做活，又防止亂象叢生。