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邁威蓄電池MW17-12 12V17AH規(guī)格及參數(shù)
邁威 MW系列電池是美國邁威公司憑借八十多年的生產(chǎn)經(jīng)驗，加上不斷的科研，配合市場的趨向而在中國大陸生產(chǎn)的電池，具有高性能、經(jīng)濟維護省力等特點，符合客戶的要求。隨著電子科技日新月異的發(fā)展，邁威 MWP系列免維護閥控式鉛酸蓄電池已被更廣泛地使用，并得到廣大用戶的好評。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
邁威蓄電池MW17-12 12V17AH規(guī)格及參數(shù)
常用的車用蓄電池主要分為三類：普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護蓄電池。
普通蓄電池：普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電
解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格便宜；缺點是比能低 ( 即每公斤蓄電池存儲的電能 ) 、使用壽命短和日常維護頻繁。
干荷蓄電池：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負極板有較高的儲電能力，在*干燥狀態(tài)下，能在兩年內(nèi)保存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過 20 — 30 分鐘就可使用。
免維護蓄電池：免維護蓄電池由于自身結構上的優(yōu)勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護( 添加補充液 ) ；另一種是電池本身出廠時就已經(jīng)加好電解液并封死，用戶根本就不能加補充液。
用途
鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種，其用途分布如下：
起動型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明；
固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機系統(tǒng)作為保護、自動控制的備用電源；
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源；
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力；
儲能用蓄電池：主要用于風力、太陽能等發(fā)電用電能儲存。
UPS蓄電池
邁威蓄電池MW17-12 12V17AH規(guī)格及參數(shù)
UPS 稱為不間斷電源，是因為停電的時候，它能快速轉換到"逆變"狀態(tài)，從而不會讓在使用中的電腦因為突然停電未來得及存儲而失去重要文件。 不是用來當備用電源用的，如果你只是想在停電的時候可以用電，光買逆變器就夠了。 一般家用UPS里用的大多是，免維護型鉛酸蓄電池。
UPS蓄電池好壞判別方法
蓄電池的好壞判斷有的蓄電池測量儀,但是一般的用戶很少有這種儀器,都只有一只萬用表。下面幾點維修中判斷蓄電池好壞的幾點總結,以供參考.1、從外觀判斷：觀察外觀有無變形、凸出、漏液、破裂炸開、燒焦、螺絲連接處有無氧化物滲出等。2、 帶載測量：若外觀無異常，UPS工作于電池模式下，帶一定量的負載，若放電時間明顯短于正常放電時間，充電8小時以后，乃不能恢復正常的備用時間，判定電池老化。3、 用萬用表測量：A 、電池放電模式下測量：測量電池組中各個電池端電壓，若其中一個或多個電池端電壓顯明高于或低于標稱電壓（標稱電壓12V/節(jié)），判斷電池老化。B 、 市電模式下測量：電池組中各個電池端的充電電壓，若其中一個或多個電池的充電電壓顯明高于或低于其他電壓，判定電池老化。C、 測電池組的總電壓：電池組總電壓明顯低于標稱值（以C1K電池組標稱值是36V為例），充電8小時后乃不能恢復到正常值，即使恢復到正常值，放電時間達不到正常放電時間，判定電池老化。D、電池開機測量：UPS不開機，也不要接市電，先用萬用表測量電池組總電壓，以C1K為例，此時電壓可能在36V-40V之間，屬于正常值，表筆不要離開，一直盯住萬用表的指示，然后接開機鍵，若此時電池總電壓馬上降30V以下乃十幾伏，UPS馬上自動關機，關機后電壓立即恢復到原有值。判定電池老化。
你信不信，說起電動車上的電池，除了一小部分人外（從業(yè)者或科技小達人），大多數(shù)人都不了解。
不信你問一個開特斯拉的主，他可能連特斯拉用的是鋰電池還是鉛酸電池都不一定分得清，更不要說是哪種型號的鋰電池了。
是的，未來鋰電池肯定會替代鉛酸電池，但并不意味著現(xiàn)在鉛酸電池就一無是處了，甚我覺得鉛酸電池還能再堅挺幾年也沒問題。下面我給你簡單說一下兩者的優(yōu)缺點。
鉛酸電池的優(yōu)缺點
優(yōu)勢1：便宜！這應該是它大的優(yōu)勢，甚不到鋰電池價格的三分之一，所以它到現(xiàn)在都沒被鋰電池淘汰了。
優(yōu)勢2：皮實！鉛酸電池好養(yǎng)活，任你摔摔打打不影響使用，即使出了問題，稍微修補一下還能接著用。
優(yōu)勢3：可回收再利用！鉛酸電池自帶可回收利用技能，在用壞之后可以去電動車店里以舊換新，補差價便可換一組新的電池，把損失降到低，相對也環(huán)境。
缺點呢？體積重量大，電池容量有限，壽命較短，鉛酸電池一般在深充深放電400次以內(nèi)，有記憶，壽命在兩年左右。
優(yōu)勢1：輕！通常情況下，鉛酸電池組重量在16-30公斤，體積較大；而鋰電池重量一般在2.5-3.0公斤，體積相對較小，所以騎行輕便、搬運也方便。
優(yōu)勢2：壽命長！鋰電池平均壽命大概是4年左右，大約是鉛酸電池的2倍，而且如果原來能跑50公里的話，用兩年后還能跑40公里，鉛酸電池能跑30公里就已經(jīng)夠逆天了。
優(yōu)勢3：更好用！鋰電池耐過充/耐充放電性能好，正常溫度下，鋰電池可以連續(xù)充電48小時不會出現(xiàn)電池膨脹漏液破裂等事故，容量保持在95%以上。并且在充電器下，可以進行快速充放電，抗震性也強。
不過，鋰電池也有制約的缺點：一是成本高，導致性價比不那么誘人了；二是技術仍不太成熟，存在起火爆炸的隱患；三是對環(huán)境污染大，鋰電池廢了后只能深埋不能重復利用。
所以，我的結論是電動車上用鋰電池好，特斯拉和小牛電動車等用的都是18650鋰電池組。但鉛酸電池仍會在普通電動車上活上幾年，別忘了鉛酸電池的技術也在提高呢。
后，不管怎么說，未來還是鋰電池的，小到平衡車，大到汽車都離不開它。當然，如果未來忽然出現(xiàn)了性能更好更環(huán)保的新型電池，那鋰電池也會被淘汰。