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HE蓄電池HB-1210 12V10AH報價
公司旗下有電池事業(yè)部和電源事業(yè)部,工廠設(shè)在廣東省河源市,擁有的制造和檢測設(shè)備,嚴(yán)格按照質(zhì)量體系要求組織生產(chǎn).我公司目前主要生產(chǎn)HE密封式免維護(hù)鉛酸蓄電池（電動助力車鉛酸蓄電池,中型密封式鉛酸蓄電池,小型密封式鉛酸蓄電池）關(guān)于電源源,我們主要從事計算機(jī),電子,機(jī)械,安防等行業(yè)產(chǎn)品電源的研制
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
HE蓄電池HB-1210 12V10AH報價
HE蓄電池HB-1210 12V10AH報價
公司旗下有電池事業(yè)部和電源事業(yè)部,工廠設(shè)在廣東省河源市,擁有的制造和檢測設(shè)備,嚴(yán)格按照質(zhì)量體系要求組織生產(chǎn).我公司目前主要生產(chǎn)HE密封式免維護(hù)鉛酸蓄電池(電動助力車鉛酸蓄電池,中型密封式鉛酸蓄電池,小型密封式鉛酸蓄電池)關(guān)于電源源,我們主要從事計算機(jī),電子,機(jī)械,安防等行業(yè)產(chǎn)品電源的研制,開發(fā),生產(chǎn)產(chǎn)品有HE蓄電池充電器鋰電池充電器,開關(guān)型穩(wěn)壓穩(wěn)流電源,恒壓恒流電源;低頻的有電源適配器,交流變壓器.我公司可接受OEM訂單,并可代為客戶設(shè)計,加工其它特殊型號的電池電源產(chǎn)品.深圳市和邦縱橫公司是個朝氣蓬勃的科技型企業(yè),愿成為您可信賴的合作伙伴,共享誠信與成功!
.新鉛酸蓄電池加入電解液后，溫度升高是什么原因？
新電池加入電解液后，溫度上升與新電池內(nèi)在因素有關(guān)。干荷電池加液后溫升高，電池升溫不十分明顯，這是因為干荷電極板經(jīng)過抗氧化處理，出廠的電池以是處于充足電狀態(tài)，加液后即可負(fù)荷使用；普通極板的電池，未經(jīng)抗氧化處理，負(fù)極板處于半充足電狀態(tài)，相當(dāng)一部分物質(zhì)處于為氧化鉛和稀硫酸反應(yīng)產(chǎn)生大量的熱量，因而溫長很高。夏天有時溫度達(dá)50℃以上，因此充電需注意人工降溫。
26.采用恒壓限流方式對VRLA蓄電池充電，如何判斷電池已充足電？
有兩條依據(jù)：1）充電時間達(dá)18～24小時（非深度放電可短些，如20%放電深度的電池，充電時間可縮短10小時）。2）充電電流降小值且連續(xù)3小時不變。
27.產(chǎn)生極板硫酸化原因有哪些.？
產(chǎn)生極板硫酸化原因有以下幾點(diǎn)：
1） 電池初充電不足或初充電中斷時間較長；
2） 電池*充電不足；
3） 放電后未能及時充電；
4） 經(jīng)常過量充電或小電流深放電；
5） 電解液密度過高或者溫度過高，硫酸鉛將深入形成不易恢復(fù)；
6） 電池擱置時間較長，*不使用而未定期充電；
7） 電解液不純，自放電大；
8） 內(nèi)部短路局部作用或電池表面水多造成漏電；
9） 電池內(nèi)部電解液液面低，使極板裸露部分硫酸化。
28.蓄電池的儲存有何要求？
要求通風(fēng)設(shè)施良好、干燥（好裝空調(diào)），保持環(huán)境溫度在25℃左右；地面承受能力要強(qiáng)；儲存3個月后要進(jìn)行補(bǔ)充電。
29.電池漏液的原因有哪些以及如何解決？
原因：
a) 密封膠老化導(dǎo)致密封處有裂紋；
b) 電池嚴(yán)重過充電，不同型號電池混用，電池氣體復(fù)合效率差；
c) 灌酸時酸液濺出，造成假漏液。
解決方法：
1） 對可能是假漏液電池進(jìn)行擦拭，留待后期觀察；
2） 更換漏液電池。
30.對容量檢測時發(fā)現(xiàn)的容量不足的電池組應(yīng)作如何處理？
1）應(yīng)對整組電池做均充處理，即均充18-24小時。
2) 或用單充機(jī)對該電池進(jìn)行單補(bǔ)充電。
特點(diǎn):
維護(hù)簡單
充電時，電池內(nèi)部產(chǎn)生的氧氣大部分被極板吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。
持液性高
電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。（倒下超過90度以上不能使用）
安全性能
由于過充電操作失誤引起過多的氣體可以放出，防止電池的破裂。
自放電極小
用特殊鉛酸合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在小。
壽命長、經(jīng)濟(jì)性好
電池的板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，同時采用特殊隔板能保住電解液，再同時用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì)，防止脫落，所以是一種壽命長、經(jīng)濟(jì)的電池。
內(nèi)阻小
由于內(nèi)阻小，大電流放電特性好。
深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力
萬一出現(xiàn)*放電，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低，很快可以恢復(fù)。
應(yīng)用范圍：
通訊電源 不間斷電源 應(yīng)急燈 電力系統(tǒng)
警報系統(tǒng) 太陽能系統(tǒng) 玩具 醫(yī)療設(shè)備
UXL系列
公司經(jīng)過不斷的研究，提供的"UXL系列"閥控式密封鉛酸蓄電池采用陰極吸收方式，使充電時產(chǎn)生的氫氣和氧氣反應(yīng)生成水，電解液因此不會流失。免除了加水或加酸的維護(hù)問題。隨著電子設(shè)備的發(fā)展，湯淺UXL系列閥控式密封鉛酸蓄電池已被更廣泛地使用。
*特點(diǎn):
長壽命
使用富有耐腐蝕性的特殊鉛鈣合金制成的板柵（格子體）擁有較長浮充壽命（長達(dá)15年以上）。
維護(hù)容易
由于浮充電時，電池內(nèi)部產(chǎn)生的氧氣大部分被極板吸收還原成電解液，所以*不需象一般蓄電池那樣測量電解液的比重和補(bǔ)水。
高倍率放電特性優(yōu)良
采用了孔率*的特殊極板，并且端子和極性一次成型故而內(nèi)阻較小。特別是大電流特性優(yōu)良。
有防爆過濾器。在構(gòu)造上即使有火花接近都能防止引火電池內(nèi)部。
自放電少
使用特殊鉛鈣合金制成的板柵，將自放電量限制到小。
應(yīng)用范圍：
*
郵電通信用電源
電力系統(tǒng)用電源
消防設(shè)備用電源
計算機(jī)備用電源
太陽能發(fā)電系統(tǒng)用電源
各種不間斷電源裝置用電源
蓄電池--生產(chǎn)廠家,電池產(chǎn)品價格行情
電動汽車充電站的建設(shè)還帶來有色金屬以及其他材料產(chǎn)業(yè)的升溫。“電網(wǎng)公司在布局充電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)獲得了先期收益后，有色金屬行業(yè)則能從充電站的建設(shè)中獲得第二桶金。”申銀萬國分析師王華認(rèn)為，在國家基礎(chǔ)建設(shè)暫告一段落之時，電動汽車充電站建設(shè)有望接過接力棒，繼續(xù)拉動國內(nèi)銅市場的需求。以上海漕溪充電站為例，總投資508萬元，充電裝置投入占了200萬元。其中，精煉銅被大量用于電力電網(wǎng)以及相關(guān)充電裝置的建設(shè)中。由于近年來電動汽車充電站的大規(guī)模建設(shè)，推動滬銅單價從2009年初的27000元/噸上漲年底的56000元/噸。
動力電池市場群雄逐鹿，未見分曉。鋰離子電池是電動汽車的心臟。據(jù)不*統(tǒng)計，目前國內(nèi)制造鋰離子電池的公司已近百家。
鋰離子電池并不是類似手機(jī)那樣一塊簡單的電池板，其上游原材料是鋰鹽，中下游有正極材料、負(fù)極材料、電解液和隔膜。能夠做鋰鹽的有中信國安，其旗下盟固利公司的年產(chǎn)鋰鹽為2.5萬噸，而西藏礦業(yè)更是有超過200萬噸的*儲量。但鎳氫電池也并不是*沒有機(jī)會?；旌蟿恿囍?，奇瑞A5、一汽的紅旗奔騰兩款、華晨汽車的尊馳SY7181等產(chǎn)品都是用的鎳氫電池。另外，長安汽車、南車時代、中通客車等混合動力城市客車也用著鎳氫系電池。的普銳斯也是鎳氫電池的老主顧。所以說，鎳氫電池在一定時間段內(nèi)也還是鋰離子電池的強(qiáng)大競爭對手。其上游公司有吉恩鎳業(yè)、廈門鎢業(yè)和包鋼稀土，原材料商氫氧化鎳的公司是金瑞科技，電池廠有科力遠(yuǎn)和中炬高新?？屏h(yuǎn)的科霸動力電池遠(yuǎn)期規(guī)劃為4.8萬臺(套)，在建量是1.8萬臺(套)?？屏h(yuǎn)一位內(nèi)部人士稱，“汽車電池的前景應(yīng)該說比較好，但是具體的發(fā)展?fàn)顩r取決于國家對于電動汽車的扶持力度。”
北京電源行業(yè)協(xié)會副秘書長錢良國告訴記者，目前市場上有鎳氫電池和鋰離子電池兩種技術(shù)，前者被后者替代是不爭的事實。鎳氫電池的主要問題在于，比較重、充電所需時間長、可以循環(huán)的次數(shù)也不夠多，電壓也比較低，而鋰離子電池中的鋰離子是一種活躍的物質(zhì)，能量密度比較高。
正極材料，技術(shù)是關(guān)鍵。在*副部長看來，正極材料是鋰離子電池核心的材料。該材料占電池成本的30%~40%。生產(chǎn)鈷酸鋰、磷酸鐵鋰正極材料的廠商有杉杉，目前鈷酸鋰產(chǎn)能為4000噸，位居全國;還有深圳貝特瑞、天驕科技、盟固利等。但國內(nèi)的正極材料商當(dāng)前還存在一些不足，*的吸收、消化是這些公司必須做好的功課。此外，為，磷酸鐵鋰的性能還不夠穩(wěn)定，且在中國的價格也偏高。
鋰離子電池另一個核心產(chǎn)品是隔膜。別看隔膜在鋰電池成本中的份額不高，多30%而已，但生產(chǎn)隔膜的公司其毛利率高達(dá)60%以上。對于隔膜業(yè)務(wù)的投入，很多公司有著火熱的熱情，這將改變依賴日本旭化成、韓國SK、美國Celgard等海外公司的進(jìn)口現(xiàn)狀。佛塑股份和比亞迪已經(jīng)成立了一家名為“佛山金輝高科”的公司，作為鋰離子電池用隔膜，2008年凈利潤近3500萬元，凈利率為45%。目前有1200萬平方米的產(chǎn)能，但相比國內(nèi)1.3億平方米的隔膜需求還是“小巫見大巫”。不過，中國產(chǎn)品的隔膜開發(fā)時間較短，5年前才起步，其強(qiáng)度、厚度以及孔吸率都還不能與海外公司抗衡。
目前已經(jīng)進(jìn)入充電站領(lǐng)域的上市公司包括奧特迅、科陸電子、思源電氣、許繼電氣、國電南瑞等。其中奧特迅是深圳市早的兩家充電設(shè)備提供商之一，公司規(guī)模雖較小，希望在充電站發(fā)展的大潮中獲得快速發(fā)展，公司實現(xiàn)了電源設(shè)備制造技術(shù)向充電設(shè)備移植，是目前少數(shù)幾個掌握大電流快充技術(shù)充電站制造商之一?？脐戨娮右劳械赜蚣凹夹g(shù)優(yōu)勢，強(qiáng)勢開拓深圳充電站市場，公司技術(shù)力量雄厚，套充電站系統(tǒng)在深圳大運(yùn)城得到應(yīng)用。
充電站和充電樁建設(shè)過程中需要用到很多設(shè)備，如充電機(jī)、電能監(jiān)控系統(tǒng)、有源濾波裝置、充電樁、變壓器、配電柜、電纜等，其中充電機(jī)、電能監(jiān)控系統(tǒng)、有源濾波裝置、充電樁是充電站建設(shè)過程中用到多且相對特的電力設(shè)備。充電機(jī)和充電樁設(shè)備供應(yīng)商有國電南瑞、許繼電氣、思源電氣、奧特迅，有源濾波裝置設(shè)備供應(yīng)商有榮信股份、思源電氣、森源電氣，電能監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)商有國電南瑞、許繼電氣、國電南自。
電機(jī)及控制系統(tǒng)企業(yè)將分享電動汽車盛宴。電動汽車發(fā)展的核心目標(biāo)是電氣化，電氣化的漸進(jìn)路線是：傳統(tǒng)混合動力汽車、插電式混合動力汽車、純電動汽車。無論是哪種類型的新能源汽車，均需要引入電機(jī)及其控制系統(tǒng)設(shè)備。