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HE蓄電池HB-125 HB系列產(chǎn)品簡介
公司旗下有電池事業(yè)部和電源事業(yè)部,工廠設(shè)在廣東省河源市,擁有的制造和檢測設(shè)備,嚴格按照質(zhì)量體系要求組織生產(chǎn).我公司目前主要生產(chǎn)HE密封式免維護鉛酸蓄電池（電動助力車鉛酸蓄電池,中型密封式鉛酸蓄電池,小型密封式鉛酸蓄電池）關(guān)于電源源,我們主要從事計算機,電子,機械,安防等行業(yè)產(chǎn)品電源的研制
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
HE蓄電池HB-125 HB系列產(chǎn)品簡介
HE蓄電池HB-125 HB系列產(chǎn)品簡介
溫馨提示:
·電池兩極不能短路,外殼嚴禁碰擊,充放電過程中保持正立擺放
·請使用恒流恒壓蓄電池充電器
·電池不能過度充電(12V/6V電池充電電壓不能大于15V/7.5V)
·電池不能過度放電(12V/6V電池放電電壓不能小于9.6V/4.8V)
·電池使用后要及時充電,不管有沒用完電,否則有可能內(nèi)部極板硫化而致不能再充電
·電池靜放三個月要補充電,保持電池滿電是的保存方法
·由于本公司銷售產(chǎn)品均為易碎和易變形產(chǎn)品,為避免運輸中出現(xiàn)產(chǎn)品破碎或變形等情況,快件簽收前務(wù)必拆開驗貨,也可簽收后和快遞員一起拆開驗貨,此時如果發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品有破損或缺少配件等情況可以當場拒收,讓快遞員退回發(fā)貨方,同時盡快聯(lián)系我們,這樣操作可以避免因此帶來的運費損失和產(chǎn)生糾紛的可能性.程度降低了雙方的損失,也保證了買賣雙方的權(quán)益.另關(guān)于保修期內(nèi)運費部分,收到貨一周內(nèi)出現(xiàn)問題來回運費我們?nèi)控撠?之后到保修期結(jié)束出現(xiàn)問題則買賣雙方各負責一半,即運費雙方現(xiàn)付.電池過度放電過度充電造成故障不在保修范圍內(nèi),人為及客觀原因造成故障亦不在保修范圍內(nèi).
·因為電池本身比較重,為防止運輸中可能會出現(xiàn)變形,摔破等情況,我們包裝時都會加上泡沫或厚紙皮以更好的保證電池外觀.但因運輸中出現(xiàn)電池被擠壓或方向倒置的情況是很難以避免,如果出現(xiàn)邊角一點點變形的情形,只要外殼不破,是不會影響電池的正常使用的,另外,電池內(nèi)部是鉛極板和酸液,上蓋有液口栓帽子,并有預(yù)留排氣孔,酸液吸附在極板上,在運輸震動中可能有一些游離酸滲過液口栓帽子,并從上蓋的縫隙中溢出,這部分酸排出不影響電池的正常容量,因為電池出廠已給電池充好電,只要抹干后任何方向放置不再溢出就可以了,再經(jīng)過幾個充放循環(huán)后游離酸就會*沒有了.
◆ 免維護無須補液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應(yīng)溫度廣； ● 安全防護報警系統(tǒng)；
◆ 自放電??； ● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；
◆ 特配方，深放電恢復(fù)性能好； ● 便攜式電子設(shè)備；
◆ 無游離電解液，側(cè)倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合標準。 ● *自行車、紅綠警示燈等。
HE蓄電池主要技術(shù)參數(shù):
型號
|
電壓（V）
|
容量（AH）
|
重量（KG）
|
外型尺寸（mm）
| |||
長
|
寬
|
高
|
總高
| ||||
HB-127
|
12
|
7
|
2.7
|
151
|
65
|
94
|
94
|
HB-1217
|
12
|
17
|
5.6
|
180
|
77
|
167
|
167
|
HB-1224
|
12
|
24
|
7.5
|
165
|
125
|
175
|
175
|
HB-1238
|
12
|
38
|
14.5
|
197
|
165
|
175
|
175
|
HB-1265
|
12
|
65
|
21
|
350
|
166
|
175
|
175
|
HB-12100
|
12
|
100
|
30
|
407
|
173
|
210
|
210
|
HB-12150
|
12
|
150
|
42
|
483
|
170
|
239
|
239
|
一項已持續(xù)了22年之久的記錄剛剛被打破，這讓“太陽能車”這個詞匯又突然回到了我們的視野里。這個消息對于新能源車領(lǐng)域而言，重量級*不亞于劉翔在110米欄項目中獲奧運的消息。
Sunswift IVy：新紀
前不久，《吉尼斯世界紀錄大全》的裁判在澳大利亞新南威爾士的一個海軍基地跑道上見證了這輛名為Sunswift IVy的太陽能車創(chuàng)下的壯舉。需要明確的是，這一吉尼斯世界記錄所要求的在是沒有任何蓄電池組的情況下，*靠太陽能電池的電力行駛的速度記錄。之前保持了22年之久的這項紀錄同樣是依靠純太陽能轉(zhuǎn)化電力驅(qū)動的狀態(tài)下得到的。
這輛由新南威爾士大學(xué)（the University of New South Wales）太陽能賽車團隊設(shè)計的太陽能車是為2009年的WSC（World Solar Challenge）世界太陽能車挑戰(zhàn)賽而準備的，這已經(jīng)是該學(xué)校的太陽能賽車團隊自1996年正式組建以來做出的第四輛太陽能車，而這個團隊的上一個結(jié)晶–為2005年WSC準備的Jaycar Sunswift III就已經(jīng)獲得了業(yè)界很高的評價和關(guān)注。Sunswift IVy的電池組由400個左右的硅電池構(gòu)成，重僅25kg，可輸出1200W的功率，僅相當于我們常見的烤箱或者空調(diào)，帶著太陽能賽車，以88.5km/h的速度創(chuàng)下了新的吉尼斯世界紀錄。 此次駕駛這部太陽能車的是來自特斯拉澳洲分部的兩位職業(yè)車手。
Sunswift IVy的車身由全碳纖維制作，重140kg（含太陽能電池，不包括蓄能使用的鋰電池），由一臺1800W的三相無刷電機驅(qū)動，為了實現(xiàn)全天候行駛的需要，車輛本身還搭載了一組用來蓄能的鋰電池。該車的研發(fā)歷時18個月，研發(fā)費用約17.5萬英鎊（約28萬美元）。