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OGB蓄電池NP12-55 12V55AH價格及參數
OGB蓄電池電源有限公司已成為一家集研發(fā)、生產、銷售鉛酸蓄電池和全膠體蓄電池產品的高科技公司，公司全膠體蓄電池技術為國內水平。公司致力于為UPS備用電源、應急照明系統(tǒng)、通信行業(yè)、鐵路系統(tǒng)、電動道路車行業(yè)以及新興能源市場（太陽能、風能等）等提供的蓄電池產品和服務。 OGB公司占地近百畝，廠房建筑面積10000平方米，員工120余人
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產品簡介
詳細介紹
OGB蓄電池NP12-55 12V55AH價格及參數
OGB蓄電池NP12-55 12V55AH價格及參數
鉛酸水電池又稱為鉛酸蓄電池，它的電極是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格便宜；缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。老式普通蓄電池一般壽命在2年左右，而且需定期檢查電解液的高度并添加蒸餾水。不過隨著科技的發(fā)展，普通蓄電池的壽命變得更長而且維護也更簡單了。
鉛酸蓄電池明顯的特征是其頂部有6個可擰開的塑料密封蓋，上面還有通氣孔。這些密封蓋是用來加注、檢查電解液和排放氣體之用。按照理論上說，鉛酸蓄電池需要在每次保養(yǎng)時檢查電解液的高度，如果有缺少需添加蒸餾水。但隨著蓄電池制造技術的升級，鉛酸蓄電池發(fā)展為鉛酸免維護蓄電池，鉛酸蓄電池使用中無需添加電解液或蒸餾水。主要是利用充電和放電達到水分解循環(huán)。鉛酸水電池大多應用在三輪車，而免維護鉛酸蓄電池應用范圍更廣，包括不間斷電源、電動車。
鉛酸蓄電池根據應用需要分為恒流放電（如 不間斷電源）和瞬間放電（如 汽車啟動電池）。
常用的鉛酸蓄電池主要分三大類：
1）普通蓄電池；普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格便宜；缺點是比能低（即每公斤蓄電池存儲的電能）、使用壽命短和日常維護頻繁。
普通蓄電池特性
1. 高容量
2. 長壽命
3. 高CCA，起動性能好
4. 充電接受及耐振動性能*
5. 的復合玻璃纖維隔板應用
6. TTP技術應用
7. 的防硫酸鹽化技術
8. 的低銻合金技術，少維護設計
9. 可靠的液孔塞密封設計
10.干荷設計，貯存期長，即啟即用
11.型號齊全，美觀大方，高標準設計
2）干荷蓄電池：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負極板有較高的儲電能力，在*干燥狀態(tài)下，能在兩年內保存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過20—30分鐘就可使用。
3）免維護蓄電池：免維護蓄電池由于自身結構上的優(yōu)勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：種在購買時性加電解液以后使用中不需要維護（添加補充液）；另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液并封死，用戶根本就不能加補充液.
鉛酸電池有2伏，4伏，6伏，8伏，12伏，24伏等系列，容量從20
鉛酸蓄電池明顯的特征是其頂部有6個可擰開的塑料密封蓋，上面還有通氣孔。這些密封蓋是用來加注、檢查電解液和排放氣體之用。按照理論上說，鉛酸蓄電池需要在每次保養(yǎng)時檢查電解液的高度，如果有缺少需添加蒸餾水。但隨著蓄電池制造技術的升級，鉛酸蓄電池發(fā)展為鉛酸免維護蓄電池，鉛酸蓄電池使用中無需添加電解液或蒸餾水。主要是利用充電和放電達到水分解循環(huán)。鉛酸水電池大多應用在三輪車，而免維護鉛酸蓄電池應用范圍更廣，包括不間斷電源、電動車。
鉛酸蓄電池根據應用需要分為恒流放電（如 不間斷電源）和瞬間放電（如 汽車啟動電池）。
常用的鉛酸蓄電池主要分三大類：
1）普通蓄電池；普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格便宜；缺點是比能低（即每公斤蓄電池存儲的電能）、使用壽命短和日常維護頻繁。
普通蓄電池特性
1. 高容量
2. 長壽命
3. 高CCA，起動性能好
4. 充電接受及耐振動性能*
5. 的復合玻璃纖維隔板應用
6. TTP技術應用
7. 的防硫酸鹽化技術
8. 的低銻合金技術，少維護設計
9. 可靠的液孔塞密封設計
10.干荷設計，貯存期長，即啟即用
11.型號齊全，美觀大方，高標準設計
2）干荷蓄電池：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負極板有較高的儲電能力，在*干燥狀態(tài)下，能在兩年內保存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過20—30分鐘就可使用。
3）免維護蓄電池：免維護蓄電池由于自身結構上的優(yōu)勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：還有一塊比較大的應用領域就是在儲能，這是跟汽車有機的結合在一起。把電池作為一個能源的載體，我既可以作為固定的，也可以作為移動型的，通過汽車產業(yè)的發(fā)展來推動動力電池的發(fā)展。同時動力電池的發(fā)展也會在儲能的市場里面有比較大的應用。種在購買時性加電解液以后使用中不需要維護（添加補充液）；另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液并封死，用戶根本就不能加補充液.
在今年降價超過20%的情況下，四季度鉛蓄電池行業(yè)已進入全面虧損狀態(tài)。
大企業(yè)帶頭降價
“編外”沖擊
每年春節(jié)后以及第三季度原本是蓄電池的銷售旺季，但今年的市場銷售一直處于“旺季不旺”的狀態(tài)，大企業(yè)帶頭降價，鉛蓄電池價格一路走低，市場陷入一片亂戰(zhàn)。
從今年4月份開始，幾個大陸續(xù)降價，隨后大量中小企業(yè)被卷入其中。6月底，考慮到*、環(huán)保部制定的《鉛蓄電池行業(yè)準入條件》即將在7月開始實施，門檻提高后可能會在短期內出現供不應求的情況，一些企業(yè)上調了價格，但價格戰(zhàn)的僵局并沒能因此打破。
以48伏12安時電池為例，天能、超威等一線從年初的一組四只410元，降到9月的360元，到11月中旬，又降到了340元，在河南、山東局部區(qū)域價格更低。而二線則從年初的近400元降到了320元。
“按現在的形勢，小企業(yè)通過某些打擦邊球的方法或許還能苦撐些日子，中型企業(yè)就已經虧損不起了，大企業(yè)日子恐怕更難過。”長興諾力電源有限公司總經理鄭偉廣說。
一些中小企業(yè)主告訴記者，9月中旬的價格與年初相比已降價近20%，扣除原來返利的78個點，總體降價幅度已超過10%。這個行業(yè)的利潤多在10個點，9月中旬的價格已基本處于保本邊緣。四季度又出現每只電池5元的降價，宣告著行業(yè)已全面虧損。
有業(yè)內人士預計，伴隨著市場低迷、去庫存化進程緩慢和競爭加劇，明年全行業(yè)的降價力度還可能加大。
此外，一些“編外”也在沖擊著行業(yè)的價格體系。中國電工技術學會鉛酸蓄電池委員會秘書長徐紅說，在去年行業(yè)整頓行動和《鉛蓄電池行業(yè)準入條件》今年實施后，鉛蓄電池企業(yè)已從3000多家下降到了不足500家，但還有一些“游擊隊”式的地下工廠，它們無證無照、成本低，在局部區(qū)域市場甚還有運輸成本低、售后服務及時等“優(yōu)勢”，這也給行業(yè)帶來不小壓力。(編注：在10月中旬召開的2012中國新能源電動車產業(yè)高峰論壇上，中國電池工業(yè)協會副理事長王敬忠給出的說法是，企業(yè)數量已經從整治前的約3000家壓縮到了1000家左右，未來將被壓縮到約300家。)