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二、介紹
電站節(jié)流閥L41H現(xiàn)貨直銷實(shí)力廠家是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥串聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)
產(chǎn)品分類品牌分類
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塑料腰鼓閥 多噴孔閥 錐形閥 套筒閥 手電兩用啟閉機(jī) 礦漿閥 滑閥 鋼制方形閘板閥 方形拍門 疊梁閥 不銹鋼提拔閥 不銹鋼渠道閘門 暗桿鑄鐵鑲銅閘門 排大氣單呼閥 帶放水管排污孔 快開人孔 先導(dǎo)式低壓微壓呼吸閥 防爆單吸閥 氣動(dòng)方形插板閥 雙聯(lián)復(fù)式過濾器 壓力表根部閥 雙閘氣鎖出料閥 百葉閥 漿液閥 多功能微電子水處理器 氣鎖出料閥 排泥閥 液壓緊急切斷閥 電磁式煤氣安全切斷閥 電站節(jié)流閥 保溫鍛鋼閥 軟密封加密閥 無負(fù)壓給水設(shè)備 變頻成套供水設(shè)備 氣動(dòng)切斷閥 進(jìn)料閥 手動(dòng)內(nèi)螺紋羊角閥 電磁高真空充氣閥 調(diào)流調(diào)壓閥 鎖渣閥 水力控制閥 倒流防止器 圓頂閥 氣動(dòng)庫頂切換閥 RH4-PT平底式鴨嘴閥
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油田調(diào)節(jié)閥 高性能角式調(diào)節(jié)閥 ZZYVP氮封閥 自力式溫度調(diào)節(jié)閥 氧氣專用切斷閥 ZMAQ氣動(dòng)薄膜切斷閥 氣動(dòng)微型調(diào)節(jié)閥 氣動(dòng)波紋管調(diào)節(jié)閥 電動(dòng)襯氟對夾蝶閥 ZDLQ電子式三通調(diào)節(jié)閥 ZDLPF電動(dòng)襯氟調(diào)節(jié)閥 電子式套筒調(diào)節(jié)閥 電動(dòng)單座調(diào)節(jié)閥 自力式壓力調(diào)節(jié)閥 電動(dòng)調(diào)節(jié)閥 給水回轉(zhuǎn)式調(diào)節(jié)閥 自鎖手動(dòng)平衡調(diào)節(jié)閥 氣動(dòng)角形調(diào)節(jié)閥
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雙關(guān)雙斷閥（蝸輪傳動(dòng)） 管道測壓閥 汽水分離器 耐酸針型閥 節(jié)能止回閥 灰?guī)熘蓖ㄩy 管道式氣動(dòng)閥 蝶式放散閥 超壓保護(hù)閥 針型調(diào)節(jié)閥 水上式底閥 料漿閥 液動(dòng)角型廢氣閥 側(cè)裝式偏心半球閥 渦輪全焊接球閥 彈性座封偏心旋塞閥 電動(dòng)偏心旋塞閥 電磁鐵 液控活塞式流量調(diào)節(jié)閥 活塞式流量調(diào)節(jié)閥 蝶式流量平衡閥 角式料漿閥 JM742X隔膜式池底排泥閥 截止止回多功能閥 電磁液動(dòng)隔膜排泥閥 活塞式液控調(diào)流調(diào)壓閥 智能自控閥 液控止回半球閥 液動(dòng)池底排泥閥 不銹鋼逆止閥 FB545Y、FB45Y平底放料閥 長筒放料閥 電動(dòng)過濾三位三通控制閥 多功能斜板閥 電動(dòng)輕便旋切閥 200M多噴孔閥 支管式減壓閥 硬密封防盜閘閥 液壓緊急切斷閥 斜盤式止回閥 調(diào)流調(diào)壓閥 梭式泄壓閥 斯派莎克減壓閥 礦漿三通換向止回閥 燃?xì)庀蘖鏖yYG02 氣動(dòng)衛(wèi)生級(jí)調(diào)節(jié)閥 平底放料閥 PH44H耐磨排渣止回閥 擴(kuò)散過濾器 F43X防逆水封閥 閥套式排污閥 定壓止回閥 電動(dòng)角式排泥閥 低阻力倒流防止器 快速抽氣止回閥CKH641H 襯氟安全閥 抗生素截止閥 不銹鋼地漏閥 Y型三通球閥 Y型料漿閥
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
電站節(jié)流閥L41H現(xiàn)貨直銷實(shí)力廠家
一、電站節(jié)流閥L41H現(xiàn)貨直銷實(shí)力廠家概述：
品牌：亞球閥門 | 型號(hào)：L41H | 材質(zhì)：碳鋼 |
連接形式：焊接 | 啟閉件的形狀：針形節(jié)流閥 | 公稱通徑：100（mm） |
壓力環(huán)境：常壓 | 工作溫度：常溫 | 標(biāo)準(zhǔn)：國標(biāo) |
流動(dòng)方向：單向 | 形態(tài)：其他 | 零部件及配件：手輪 |
驅(qū)動(dòng)方式：手動(dòng) | 類型(通道位置)：直通式 |
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二、介紹
節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥串聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場合
節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥串聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場合
三、主要產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、構(gòu)造較簡單，便于制造和維修，成本低。
2、調(diào)節(jié)精度不高，不能作調(diào)節(jié)使用。
3、密封面易沖蝕，不能作切斷介質(zhì)用。
4、密封性較差。
四、主要連接尺寸：
公稱壓力 | 公稱通徑 | 主要連接尺寸 | Z43外形尺寸 | |||||||||
L | D | D1 | D2 | D6 | b | f | f1 | Z-φd | H | D0 | ||
1.6MPa | 15 | 130 | 95 | 65 | 45 | - | 14 | 2 | - | 4-14 | 119 | 75 |
20 | 150 | 105 | 75 | 55 | - | 14 | 2 | - | 4-14 | 120 | 75 | |
25 | 160 | 115 | 85 | 65 | - | 14 | 2 | - | 4-14 | 126 | 75 | |
32 | 180 | 135 | 100 | 78 | - | 15 | 2 | - | 4-18 | 160 | 120 | |
40 | 200 | 146 | 110 | 85 | - | 16 | 2 | - | 4-18 | 168 | 120 | |
50 | 230 | 160 | 125 | 100 | - | 16 | 3 | - | 4-18 | 194 | 160 | |
65 | 290 | 180 | 145 | 120 | - | 18 | 3 | - | 4-18 | - | - | |
80 | 310 | 195 | 160 | 135 | - | 20 | 3 | - | 8-18 | - | - | |
五、可歸納為以下幾類：
1、油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。
2、由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時(shí)，會(huì)被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始，就形成了流量的脈動(dòng)。
3、閥口壓差較大時(shí)，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強(qiáng)，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。
4、PCV廢氣來源：燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過活塞間隙進(jìn)入曲軸箱后，與機(jī)油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機(jī)油，混合氣會(huì)被曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)（PCV）抽入進(jìn)氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進(jìn)到進(jìn)氣道后，由于溫度降低會(huì)冷凝形成液相態(tài)，其中的“不穩(wěn)定組分”會(huì)在高溫下氧化縮合，在節(jié)流閥表面形成油垢并附著。
5、渦輪增壓壓氣機(jī)深入的潤滑油：對渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言，目前普遍采取廢氣驅(qū)動(dòng)方式，即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪，并通過共軸帶動(dòng)進(jìn)氣道內(nèi)的壓氣葉片，形成進(jìn)氣道氣流增壓。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下，易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā)，再加入充氣效率成倍增長，更易形成重質(zhì)油污加劇節(jié)流閥體沉積物的附著。
6、碳罐排出的燃油蒸汽：發(fā)動(dòng)機(jī)碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成節(jié)流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯，在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。
六、維護(hù)與清洗
當(dāng)節(jié)流閥（即蝴蝶閥）被沉積物所阻礙時(shí)，節(jié)氣門開度值產(chǎn)生紊亂，發(fā)動(dòng)機(jī)不能穩(wěn)定、精確的控制其開度，開度值過低造成啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)或異常熄火；發(fā)動(dòng)機(jī)加減速時(shí)，節(jié)流閥不能及時(shí)響應(yīng)會(huì)導(dǎo)致加速延遲或突然提速。
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