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詳細(xì)介紹
盾牌電涌保護(hù)器DG M TT 2P 385防雷器現(xiàn)貨
盾牌電涌保護(hù)器DG M TT 2P 385防雷器現(xiàn)貨
防止雷擊及電涌造成的系統(tǒng)故障及停運(yùn)
城市軌道交通現(xiàn)已成為城市公共交通系統(tǒng)的重要組成部分。而保障城市軌道交通正常運(yùn)行的主要供電，控制及安全系統(tǒng)，全部采用高敏感的電氣及電子系統(tǒng)，極易受到雷擊及電涌的威脅，從而造成系統(tǒng)故障及停運(yùn)，這些系統(tǒng)主要包括：
供電系統(tǒng)：牽引供電，動(dòng)力照明等；
通信系統(tǒng)：無(wú)線通信系統(tǒng)，傳輸系統(tǒng)，時(shí)鐘系統(tǒng)，廣播系統(tǒng)，乘客信息系統(tǒng)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)等；
信號(hào)系統(tǒng)：列車控制系統(tǒng)等；
環(huán)控系統(tǒng)：環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)，火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，屏蔽門系統(tǒng)等。
DEHN*的綜合防護(hù)理念同時(shí)體現(xiàn)在對(duì)被保護(hù)廠區(qū)設(shè)備和人體安全的具體措施上，如為防止天面設(shè)備與接閃系統(tǒng)之間出現(xiàn)因隔離距離不夠?qū)е驴諝夥烹姷娘L(fēng)險(xiǎn)而研發(fā)出的HVI高壓絕緣引下線系統(tǒng)，如防止因人體接觸裸露引下線而導(dǎo)致觸電風(fēng)險(xiǎn)的CUI高電壓隔離導(dǎo)線等等，這些理念和技術(shù)亦已被認(rèn)可并寫(xiě)入IEC標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
技術(shù)參數(shù)
| SPD依據(jù) EN 61643-11/...IEC 61643-11 | 2級(jí) / II級(jí) |
| 與終端的能量協(xié)調(diào)性 (≤10m) | 2級(jí)+3級(jí) |
| 標(biāo)稱交流電壓 (UN ) | 230 V (50 / 60 Hz) |
| 交流大持續(xù)工作電壓 [L-N] (UC ) | 385 V (50 / 60 Hz) |
| 交流大持續(xù)工作電壓 [N-PE] (UC ) | 255 V (50 / 60 Hz) |
| 標(biāo)稱放電電流 (8/20 μs) (In ) | 20 kA |
| 大放電電流 (8/20 μs) (Imax ) | 40 kA |
| 雷電沖擊電流 (10/350 µs) [N-PE] (Iimp ) | 12 kA |
| 電壓保護(hù)水平 [L-N]/[N-PE] (UP ) | ≤ 1.75 / ≤ 1.5 kV |
| 5 kA 時(shí)電壓保護(hù)水平 [L-N]/[N-PE] (UP ) | ≤ 1.35 / ≤ 1.5 kV |
| 工頻續(xù)流遮斷能力 [N-PE] (Ifi ) | 100 Arms |
| 響應(yīng)時(shí)間 [L-N] (tA ) | ≤ 25 ns |
| 響應(yīng)時(shí)間 [N-PE] (tA ) | ≤ 100 ns |
| 大后備熔絲 | 125 A gG |
| 大后備熔絲短路耐受能力 (ISCCR ) | 25 kArms |