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德國冷卻器輸油泵KF12RF2/158-D15齒輪泵應(yīng)在管路設(shè)置和安裝時(shí)，盡量降低泵與油箱的高度及管道長度的距離

KF180RG41德國克拉克原裝齒輪泵應(yīng)用：瀝清的泵送、油漆，油墨的泵送，膠水的泵送、樹脂的泵送

KRACHT德國齒輪泵KF180RG41原裝輸油泵另一端為圓弧表面，圓弧半徑與偏心輪半徑一致。兩個(gè)圓環(huán)套在連桿圓弧外面，使連桿既能沿著偏心輪的圓弧表面滑動(dòng)而又不...

德國分離器潤滑油泵KF20RF1-D15齒輪泵然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對大多數(shù)擠出物料來說，仍可以達(dá)到93％～98％的效率。對于粘度或密度在工藝中有變化的流體...

燃油分油機(jī)供給泵KF16RF1-D15齒輪泵現(xiàn)貨應(yīng)保存好齒輪泵上的每一個(gè)零部件，在拆檢齒輪泵的過程中，應(yīng)該保存好每一個(gè)零部件，并且保持潔凈

德國分離器潤滑油泵KF12RF1-D15齒輪泵使用或者是使用完的情況下要把電動(dòng)抽油泵放在比較干燥，沒有腐蝕性，比較潔凈的環(huán)境之中去

高粘度油泵KF10RF1-D15齒輪泵現(xiàn)貨在這里，由于兩齒輪的相互嚙合，使齒坑內(nèi)的液體擠出，排向壓力管。液體受擠壓時(shí)，壓力作用在齒輪上，給軸施加了一個(gè)徑向負(fù)荷

燃油分油機(jī)供給泵KF8RF1-D15齒輪泵使用或者是使用完的情況下要把電動(dòng)抽油泵放在比較干燥，沒有腐蝕性，比較潔凈的環(huán)境之中去

德國減速機(jī)潤滑油泵KF6RF1-D15齒輪泵與泵的情況相反，低速大扭矩馬達(dá)多數(shù)采用徑向柱塞式結(jié)構(gòu)。圖為低速大扭矩液壓馬達(dá)的典型結(jié)構(gòu)

德國高粘度油泵KF4RF1-D15齒輪泵來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，最后在兩齒嚙合時(shí)排出

分離器潤滑油泵KF180RF2-D25齒輪泵現(xiàn)貨這些元件與其說是由元件的理論組合，不如說是有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基本回路的組合開發(fā)而成

德國高粘度油泵KF150RF2-D25齒輪泵中軸的磨損主要是因?yàn)檩S兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小。如果是輕微磨損，可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺...

燃油分油機(jī)供給泵KF1現(xiàn)貨25RF2-D25齒輪泵現(xiàn)貨應(yīng)保存好齒輪泵上的每一個(gè)零部件，在拆檢齒輪泵的過程中，應(yīng)該保存好每一個(gè)零部件，并且保持潔凈

科創(chuàng)燃油分油機(jī)供給泵KF112RF2-D25齒輪泵液壓馬達(dá)輸入液壓能，并以旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)向外輸出機(jī)械能，得到的是輸出軸上的轉(zhuǎn)速與扭矩

科創(chuàng)分離器潤滑油泵KF100RF2-D25齒輪泵這些元件與其說是由元件的理論組合，不如說是有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基本回路的組合開發(fā)而成

KRACHT潤滑輸油泵KF63RF2-D25齒輪泵因?yàn)樾饼X輪在嚙合時(shí)封閉空間的容積幾乎是不變的，即在其中一段容積增大時(shí)，另一段容積卻在縮小。所以上述現(xiàn)象并不嚴(yán)重

科創(chuàng)風(fēng)電低溫油泵DK-63-RF齒輪泵現(xiàn)貨輔件以及其他輔助元件組成，這些元件與其說是由元件的理論組合，不如說是有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基本回路的組合開發(fā)而成

燃油分油機(jī)供給泵DK-10-RF齒輪泵現(xiàn)貨使用齒輪泵的過程中要經(jīng)常加脂，潤滑脂比較容易揮發(fā)，所以必須注意添換，其次保持好軸承處的清潔

分離器潤滑油泵DK-08-RF齒輪泵現(xiàn)貨因?yàn)樾饼X輪在嚙合時(shí)封閉空間的容積幾乎是不變的，即在其中一段容積增大時(shí)，另一段容積卻在縮小。所以上述現(xiàn)象并不嚴(yán)重

科創(chuàng)DK-06-RF齒輪泵燃油分油機(jī)供給泵克拉克KRACHT齒輪泵適用于各個(gè)行業(yè)，輸送的介質(zhì)范圍比較廣泛，此齒輪泵具有結(jié)構(gòu)牢固，安裝方便，拆卸容易，保養(yǎng)簡單，使...