新能源電池包的氣密性測試主要分為上殼體、下殼體、總裝件的氣密性測試；對于上下殼體的氣密性測試，必須滿足總裝后氣密性的泄露率要求，也就是說上殼體與下殼體獨立的泄露率總和不得超過整體電池包成品的泄露率要求；由于新能源電池包的本身特性，電池包氣密性測試的充氣壓力不能過大。

1、動力電池檢漏

   A.正壓氦檢?？梢杂行У乇苊忭斏w焊接中較小的漏孔短時間內(nèi)測不出泄漏。會影響電池性能和壽命。

   B.負(fù)壓氦檢，電池成品內(nèi)部預(yù)充氦氣，可以有有效的保證電池成品的泄漏水平，同時將注液口的密封也進(jìn)行了最終的泄漏檢測。

2、電池組pack包的IP67的泄漏檢測

   采用氦檢可以大幅減少傳統(tǒng)的空氣測試的時間，可以做到2分鐘內(nèi)即可準(zhǔn)確得出是否泄漏的結(jié)論，可配置氦檢漏吸槍，可幫助測試者準(zhǔn)確找出泄漏點。

3、圓柱型電池端帽、方形鋁殼電池蓋板泄漏檢測

   屬于零部件的零件檢測，馬波斯都可以提供完整的系統(tǒng)解決方案。

4、動力電池PACK冷卻部分

   動力電池PACk的冷卻系統(tǒng)是電動車安全、可靠運行的保障。冷卻系統(tǒng)的可靠運行關(guān)系到電動車的安全和性能，該部分檢測是為了保證冷卻系統(tǒng)性能。

5、電機(jī)部分

   電控冷卻水路及總成的氣密檢測。