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當(dāng)前位置：上海飛釩特鋼集團(tuán)有限公司>>技術(shù)文章>>德國(guó)研制成功新型耐高溫鋼合金
據(jù)此間媒體報(bào)道，德國(guó)馬克斯·普朗克鋼鐵研究所日前研制成功一種可用于制造發(fā)電設(shè)備、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)或航空發(fā)動(dòng)機(jī)的新型鋼合金。這種合金可耐受1000攝氏度以上的高溫，在1150攝氏度才開(kāi)始熔化。 負(fù)責(zé)此項(xiàng)研究的格
據(jù)此間媒體報(bào)道，德國(guó)馬克斯·普朗克鋼鐵研究所日前研制成功一種可用于制造發(fā)電設(shè)備、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)或航空發(fā)動(dòng)機(jī)的新型鋼合金。這種合金可耐受1000攝氏度以上的高溫，在1150攝氏度才開(kāi)始熔化。
負(fù)責(zé)此項(xiàng)研究的格奧爾格·弗羅邁爾教授解釋說(shuō)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)耐受的工作溫度越高，耗油量和有害物質(zhì)的排放量就越低。這種{HotTag}新型鋼合金耐高溫的特性提高了發(fā)動(dòng)機(jī)可承受的工作溫度，從而降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的能耗，顯著提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，令能源得到更為合理的利用。
弗羅邁爾表示，這種鋼合金的鋁含量高達(dá)15%到17%，密度為每立方厘米6.3克到6.5克，具有很強(qiáng)的耐腐蝕性和抗氧化性，所以可優(yōu)先應(yīng)用于石化領(lǐng)域，制造煉油設(shè)備的耐熱管道。
但有專家指出，由于煉鋁的成本較高，這種鋼合金的價(jià)格并不便宜。如果不考慮這一因素，世界各地對(duì)耐高溫鋼合金的需求量將非常巨大。
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