航空輪胎是飛機(jī)的重要組成部件，輪胎的性能決定了飛機(jī)起降的安全性，穩(wěn)定性，氣密性是確保輪胎安全運(yùn)行的核心環(huán)節(jié)。航空輪胎充氣壓力高達(dá)15-20 bar（普通汽車(chē)輪胎的2-6倍），微小泄漏即可導(dǎo)致胎壓快速下降；當(dāng)航空輪胎遭遇個(gè)別溫度：如高空低溫（-55°C）或地面高溫（70°C）下，氣密性差的輪胎會(huì)因熱脹冷縮加劇泄漏。當(dāng)胎壓不足會(huì)導(dǎo)致輪胎側(cè)壁過(guò)度彎曲，內(nèi)部簾線層摩擦生熱（局部溫度可達(dá)300°C），可能引發(fā)橡膠層脫粘或爆胎；而輪胎氣密性失效可能引起輪轂腐蝕（因濕氣滲入）或剎車(chē)系統(tǒng)過(guò)熱（輪胎變形干擾剎車(chē)散熱），增加起火風(fēng)險(xiǎn)，所以輪胎的氣密性測(cè)試尤其重要。

    國(guó)家工業(yè)和信息化部于2024年5月30日發(fā)布了關(guān)于征求《航空輪胎》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(征求意見(jiàn)稿)意見(jiàn)的通知，目前該公示已經(jīng)結(jié)束，標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)處于批準(zhǔn)狀態(tài)，預(yù)計(jì)年內(nèi)能發(fā)布，并計(jì)劃直接替代GB 9745―2009 。GB 9745是航空輪胎行業(yè)的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，與我國(guó)發(fā)布的CCTSO-C62e《中國(guó)民用航空技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》協(xié)調(diào)一致，與有關(guān)法律、行政法規(guī)協(xié)調(diào)一致?？梢?jiàn)國(guó)家及行業(yè)對(duì)該產(chǎn)品的重視，因此航空輪胎的氣密性檢測(cè)也必須加強(qiáng)。

   GB 9745 征求意見(jiàn)版 關(guān)于氣密性相關(guān)測(cè)試要求及實(shí)施的情況歸納如下：

   標(biāo)準(zhǔn) 4.4.3 氣密性規(guī)定：完成動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)后的24h內(nèi)，輪胎損失的充氣內(nèi)壓應(yīng)小于試驗(yàn)初始充氣內(nèi)壓的10%。輪胎氣密性測(cè)試可以使用DKR-DP系列氣密性檢測(cè)系統(tǒng) ，把完成動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)后的用樣品與DKR-DP輪胎氣密性檢測(cè)系統(tǒng)連接，點(diǎn)擊按鈕，系統(tǒng)自動(dòng)檢驗(yàn)內(nèi)壓力，并判斷試驗(yàn)結(jié)果。

    標(biāo)準(zhǔn)4.5 超壓性能規(guī)定：輪胎充氣至四倍額定充氣內(nèi)壓，應(yīng)保持至少3s不發(fā)生爆破、鼓泡、脫層、鋼絲和簾線斷裂現(xiàn)象。輪胎超壓性能測(cè)試可以使用DKR-DP系列氣密性檢測(cè)系統(tǒng) ，把樣品與DKR-DP輪胎氣密性檢測(cè)系統(tǒng)連接，設(shè)置相應(yīng)的測(cè)試參數(shù)，點(diǎn)擊按鈕，系統(tǒng)自動(dòng)充氣至規(guī)定壓力，并按照要求維持相應(yīng)的時(shí)間，記錄過(guò)程中壓力的變化值，試驗(yàn)人員通過(guò)觀察樣品或者通過(guò)壓力變化判斷試驗(yàn)結(jié)果。

    標(biāo)準(zhǔn)4.6 無(wú)內(nèi)胎輪胎氣密性能規(guī)定：輪胎充氣至額定充氣內(nèi)壓，在室溫下停放至少 12h，再調(diào)整至額定充氣內(nèi)壓，在室溫下再停放至少 24h 后，其充氣內(nèi)壓的下降率不應(yīng)超過(guò)額定充氣內(nèi)壓的5%。無(wú)內(nèi)胎輪胎氣密性測(cè)試可以使用DKR-DP系列氣密性檢測(cè)系統(tǒng)，把樣品與DKR-DP輪胎氣密性檢測(cè)系統(tǒng)連接，設(shè)置相應(yīng)的測(cè)試參數(shù)，點(diǎn)擊按鈕，系統(tǒng)自動(dòng)充氣至規(guī)定壓力，并按照要求維持相應(yīng)的時(shí)間（不少于12h），然后對(duì)樣品調(diào)整至額定充氣壓力，在維持相應(yīng)的時(shí)間（不少于24h），記錄過(guò)程中壓力的變化值，系統(tǒng)自動(dòng)判斷試驗(yàn)結(jié)果。

    標(biāo)準(zhǔn)4.7 有內(nèi)胎輪胎的胎圈密合壓力規(guī)定：裝在有防滑齒輪輞上的有內(nèi)胎輪胎的胎圈密合壓力應(yīng)符合下列要求：c) 額定充氣內(nèi)壓小于或等于275kPa的輪胎，胎圈密合壓力值應(yīng)為170kPa～280kPa； d) 額定充氣內(nèi)壓為275kPa～690kPa的輪胎，胎圈密合壓力值應(yīng)為170kPa至額定充氣內(nèi)壓；e) 額定充氣內(nèi)壓為大于或等于690kPa以上的輪胎，胎圈密合壓力值應(yīng)為350kPa以上，但不應(yīng)超過(guò)輪胎額定充氣內(nèi)壓。有內(nèi)胎輪胎的胎圈密合壓力測(cè)試可以使用DKR-DP系列氣密性檢測(cè)系統(tǒng) ，把樣品與DKR-DP輪胎氣密性檢測(cè)系統(tǒng)連接，將系統(tǒng)配套的三個(gè)導(dǎo)電片間隔120°固定在輪胎的一側(cè)胎圈上，另外三個(gè)導(dǎo)電片彼此間隔120°固定在輪胎的另一側(cè)胎圈上。設(shè)置好相應(yīng)的壓力值，點(diǎn)擊試驗(yàn)按鈕，系統(tǒng)自動(dòng)向胎內(nèi)充氣，達(dá)到設(shè)定要求時(shí)停止充氣，通過(guò)對(duì)導(dǎo)電片導(dǎo)電情況判斷試驗(yàn)是否可以結(jié)束，如果不滿(mǎn)足結(jié)束條件按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定繼續(xù)試驗(yàn)，按照每次10kPa增量充氣，系統(tǒng)按照規(guī)定完成實(shí)驗(yàn)并判斷結(jié)果。