為了確定這些參數(shù)對齒輪承載能力的影響，HD諧波減速機(jī)CSF-50-80-2UH 除了總結(jié)大里的應(yīng)用實踐經(jīng)驗外，進(jìn)行齒輪承載能力測試是的手段。

齒輪疲勞強(qiáng)度試驗

    齒輪的疲勞強(qiáng)度試驗主要是指齒面揍觸疲勞強(qiáng)度和齒根彎曲疲勞強(qiáng)度試驗。試驗可在某一種齒輪試驗機(jī)上來進(jìn)行。HD諧波減速機(jī)CSF-50-80-2UH試驗齒輪處于運轉(zhuǎn)狀態(tài)或脈動加載狀態(tài)，輪齒的斷裂和齒面損壞(點蝕、剝落等)是試驗到達(dá)的終止?fàn)顟B(tài)。

試驗規(guī)劃

    齒輪的疲勞強(qiáng)度試驗是非常費錢、費時的，因此從準(zhǔn)備試驗開始，就要精心計劃。細(xì)致安排，詳細(xì)記錄，全面掌握試驗的每個環(huán)節(jié)，以便從有限的試驗數(shù)據(jù)中獲得盡可能多而可靠的信息，從而達(dá)到預(yù)定的試驗?zāi)康?。為此在進(jìn)行試驗研究之前，根據(jù)試驗要求和試驗室的條件擬訂合理的試臉規(guī)劃，這是街輪疲勞強(qiáng)度試驗成敗的關(guān)鍵。一個較完整的試驗規(guī)劃應(yīng)包括:

    1}有明確的試驗?zāi)康暮拖鄳?yīng)的試驗方法例如確定某種材料的極限應(yīng)力試驗和比較兩種齒形優(yōu)劣的對比性試驗，在試驗方法上就有很大不同;是采用常規(guī)的全壽命試驗、截尾試驗還是采用加速壽命試驗，確定多少個試驗應(yīng)力水平等間題，都要事先很好考慮。

     2)試件的參數(shù)和數(shù)量其中有材料、熱處理、基本尺寸參數(shù)和精度等級等。齒輪試件的數(shù)量要選用適當(dāng)，因為試件過多，就姿增加試驗費用，試件過少又會降低試驗結(jié)果的可信程度，所以要權(quán)衡各種要求后才能確定合理的試件數(shù)目。