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閱讀：555 發(fā)布時間：2022-7-29

（1）我國高速公路交通氣象監(jiān)測設(shè)備在全國各省的分布極不均勻，除江蘇，北京和海南的測站分布較為密集外，大部分省份高速公路的專業(yè)交通氣象監(jiān)測處于空白狀態(tài)。

（2）有特殊要素觀測能力的站點和當?shù)亟煌庀鬄?zāi)害種類基本匹配，但特殊觀測要素的設(shè)置需要向精細化發(fā)展，不能一味布設(shè)全要素監(jiān)測站。

（3）目前國內(nèi)的交通氣象站布設(shè)指南沒有充分考慮交通氣象監(jiān)測特點，缺乏可行的布設(shè)規(guī)范。

（4）我國疆域遼闊，高速公路通車里程高，而交通氣象監(jiān)測設(shè)備的儀器成本、維護成本和人力成本太高，單純依靠交通氣象監(jiān)測站不是解決交通氣象服務(wù)的最佳途徑。

（5）雖然氣象部門的監(jiān)測數(shù)據(jù)能夠保持一定的準確性，但雨強和能見度等的觀測主要通過光感應(yīng)或遙感，很容易受周圍環(huán)境的影響，道面狀態(tài)的觀測很難避免周圍車輛，環(huán)境的影響。

（6）監(jiān)測數(shù)據(jù)的應(yīng)用主要在三個方面：實況監(jiān)測，開發(fā)初級產(chǎn)品和科研項目。監(jiān)測數(shù)據(jù)沒有充分共享，缺少實際應(yīng)用和深度挖掘，沒有針對交通用戶生成專業(yè)指導產(chǎn)品。