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船舶氣體檢測儀的選型與配置需綜合考慮船舶類型、潛在危險氣體、環(huán)境條件、法規(guī)要求及操作便利性。

1. 明確檢測需求

1.1 目標(biāo)氣體類型

• 可燃?xì)怏w（LEL）：如甲烷、丙烷（油輪、LNG運輸船）。

• 有毒氣體：

• 常見毒氣：H?S（原油艙）、CO（發(fā)動機艙）、SO?（燃油廢氣）、NH?（冷藏船）。特殊場景：Cl?（壓載水處理）、PH?（糧食運輸熏蒸劑）。氧氣（O?）：密閉艙室（如貨艙、壓載艙）缺氧或富氧監(jiān)測。

• 揮發(fā)性有機化合物（VOCs）：油輪、化學(xué)品運輸船需檢測苯、二甲苯等。

1.2 應(yīng)用場景

• 機艙/泵房：可燃?xì)怏w+CO+H?S。貨油艙/空艙：可燃?xì)怏w+O?（進(jìn)入前需檢測）。

• 壓載艙/密閉空間：O?+H?S（腐敗生物產(chǎn)生）。冷藏艙（氨制冷）：NH?+O?。
  
  

2. 檢測技術(shù)選擇

2.1 傳感器類型

• 催化燃燒式（可燃?xì)怏w）：適用于烴類氣體，但需注意硅化物/硫化物中毒。電化學(xué)式（有毒氣體/O?）：高精度，但壽命有限（通常1-3年）。

• 紅外式（CO?/VOCs）：抗中毒，適合高濃度環(huán)境。PID光離子化（VOCs）：檢測ppm級有機蒸氣，用于化學(xué)品船。

2.2 設(shè)備形式

• 便攜式：

• 個人單氣體檢測儀：船員進(jìn)入危險區(qū)域佩戴。

• 多氣體復(fù)合儀：四合一（O?+LEL+CO+H?S），適合密閉空間進(jìn)入前檢測。

• 固定式：

• 連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)：安裝在泵艙、貨艙等高風(fēng)險區(qū)，聯(lián)動通風(fēng)/報警。

  
  

• 3. 關(guān)鍵選型參數(shù)

• 量程與分辨率：

• 可燃?xì)怏w：0-100% LEL。H?S：0-100ppm。O?：0-25% Vol。

• 防爆等級：至少滿足ATEX

• 防護(hù)等級：IP66/IP67（防水防塵）。

• 環(huán)境適應(yīng)性：-20℃~50℃溫度范圍，抗高濕度（95% RH）。

• 報警方式：聲光報警（≥90dB）

4. 配置方案示例

4.1 油輪配置

• 固定式系統(tǒng)：

• 貨油艙：紅外可燃?xì)怏w探測器（抗硫化物污染）。泵艙：H?S+可燃?xì)怏w復(fù)合探測器，聯(lián)動風(fēng)機。

• 便攜設(shè)備：

• 四合一檢測儀（O?+LEL+CO+H?S） × 4臺（每舷2臺）。個人單氣體H?S檢測儀（裝卸作業(yè)人員佩戴）。
  
  

5.2 散貨船配置

• 重點區(qū)域：

• 貨艙：便攜式O?+H?S檢測儀（裝糧后熏蒸監(jiān)測）。壓載艙：進(jìn)入前檢測O?（需配備長采樣管）。

 維護(hù)與管理

• 校準(zhǔn)頻率：每3個月一次（電化學(xué)傳感器需更頻繁）。

• 標(biāo)氣選擇：50% LEL甲烷（可燃）、25ppm H?S（有毒）、18% O?（缺氧）。