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多年來(lái)，3MA已用于無(wú)損檢測(cè)和表征磨削燒傷。并可無(wú)損檢查受磨削影響的軸承/齒輪的承載能力與工作面的硬度（Hd）和殘余應(yīng)力（RS）之間的關(guān)系?！?MA齒輪掃描儀"...

風(fēng)電軸承感應(yīng)淬火測(cè)厚儀，感應(yīng)淬火層測(cè)厚儀，測(cè)量精度高，使用方便。多通道設(shè)計(jì)，使用便捷

工件外表感應(yīng)淬火后，淬硬層是馬氏體構(gòu)造，晶粒細(xì)小，超聲波能量衰減較??；基體資料晶粒粗大，高頻超聲波發(fā)作明顯的散射。

感應(yīng)淬火是一種熱處置方式，其中鋼或鑄鐵零件經(jīng)過(guò)電磁感應(yīng)加熱，然后立刻停止快速冷卻（淬火）。 外表硬化可改善動(dòng)態(tài)應(yīng)力組件的耐磨性和疲倦強(qiáng)度。 這些功用特性主要由外...

感應(yīng)淬火層測(cè)厚儀，汽車(chē)車(chē)體的B-立柱（B-Pillar）、主底盤(pán)橫梁（Main Chassis Beams）、中通道加固件（Tunnel）等增強(qiáng)元件都是由高強(qiáng)度...

風(fēng)電軸承感應(yīng)淬火層測(cè)厚儀，感應(yīng)淬火是一種熱處置方式，其中鋼或鑄鐵零件經(jīng)過(guò)電磁感應(yīng)加熱，然后立刻停止快速冷卻（淬火）。 外表硬化可改善動(dòng)態(tài)應(yīng)力組件的耐磨性和疲倦強(qiáng)...