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三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCUA125L-310：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCUA125L-310：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應(yīng)用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

發(fā)熱嚴(yán)重

• 原因：負(fù)荷過大，超出減速機的承載能力；通風(fēng)不良，環(huán)境溫度過高；傳動效率低，蝸輪蝸桿摩擦產(chǎn)生過多熱量。

• 解決方法：檢查設(shè)備運行負(fù)荷，確保在減速機額定負(fù)荷范圍內(nèi)運行，避免過載；改善安裝環(huán)境，保證減速機周圍有足夠的空間用于散熱，必要時可增加散熱風(fēng)扇或冷卻裝置；選用合適的潤滑油，定期更換潤滑油，以提高傳動效率，減少摩擦發(fā)熱。

噪音異常

• 原因：齒輪或蝸輪蝸桿磨損，導(dǎo)致嚙合精度下降；軸承損壞，運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)；減速機安裝不牢固，產(chǎn)生振動；潤滑油不足或油質(zhì)不佳，影響潤滑效果。

• 解決方法：檢查齒輪和蝸輪蝸桿的磨損情況，如磨損嚴(yán)重，需及時更換；檢查軸承，如有損壞，應(yīng)更換新的軸承；重新檢查減速機的安裝，確保安裝牢固，地腳螺栓無松動；檢查潤滑油量，不足時及時補充，同時定期檢測油質(zhì)，如油質(zhì)變差，應(yīng)及時更換。

漏油

• 原因：密封件老化、損壞，失去密封作用；減速機內(nèi)部壓力過高，導(dǎo)致油液滲出；油位過高，油液從通氣孔或軸端等處溢出。

• 解決方法：更換老化或損壞的密封件，如油封、O 型圈等；檢查通氣孔是否堵塞，確保通氣順暢，以平衡減速機內(nèi)外壓力；檢查油位，將油位調(diào)整到正常范圍內(nèi)，避免油位過高。

傳動精度下降

• 原因：蝸輪蝸桿磨損，齒側(cè)間隙增大；軸承磨損，導(dǎo)致軸的竄動或擺動；減速機內(nèi)部零件松動，影響傳動精度。

• 解決方法：對磨損的蝸輪蝸桿進(jìn)行修復(fù)或更換，調(diào)整齒側(cè)間隙至合適范圍；更換磨損的軸承，確保軸的旋轉(zhuǎn)精度；檢查減速機內(nèi)部各零件的連接情況，如螺栓、鍵等，如有松動，應(yīng)及時緊固。

電機過載保護(hù)頻繁動作

• 原因：減速機與電機匹配不當(dāng)，電機功率過?。回?fù)載突然增大，超出電機和減速機的承受能力；減速機內(nèi)部有卡滯現(xiàn)象，導(dǎo)致電機負(fù)荷增大。

• 解決方法：重新核算減速機和電機的匹配情況，必要時更換合適功率的電機；檢查設(shè)備運行情況，找出負(fù)載突然增大的原因并加以解決，如清理堵塞物、調(diào)整工作負(fù)荷等；檢查減速機內(nèi)部是否有異物卡滯，或零件損壞導(dǎo)致運動受阻，如有，應(yīng)及時排除故障。