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目錄:上海菱友匯科技有限公司>>三菱重工長谷川減速機(jī)>>中空軸兩段蝸輪減速機(jī)SCUA>> 三菱重工SCUA450L-310三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCUA450L-310

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCUA450L-310
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具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

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  • MHI HASEG/三菱重工 品牌
  • 三菱重工SCUA450L-310 型號
  • 代理商 廠商性質(zhì)
  • 國外 所在地

更新時間:2025-04-20 14:44:05瀏覽次數(shù):66評價

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三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCUA450L-310:
減速比5-50:SUHA, SHVA, SOHA 二段式減速比63-250:SEUA, SEHA, SEOA 二段式減速比315-1600:SCUA, SCHA, SCOA 減速比5-50:SUHW, SHVW, SOHW 兩段式減速比63-250:SEUH, SEHV, SEOH 兩段式減速比315-1600:SCUH, SCHV, SCOH

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCUA450L-310:

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理,歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器,雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器,從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCUA450L-310:

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團(tuán)成員之一,上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日,與三菱重工動力傳動部門重組為:三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.,專注于大型齒輪箱的設(shè)計,開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī),具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)常見故障及解決方法如下:

發(fā)熱嚴(yán)重

  • 原因

    • 負(fù)載過大,超過減速機(jī)的額定承載能力。

    • 潤滑油選擇不當(dāng)或油位過高、過低,影響散熱效果。

    • 減速機(jī)安裝位置不當(dāng),周圍環(huán)境通風(fēng)不良。

  • 解決方法

    • 核實(shí)負(fù)載情況,選擇合適規(guī)格的減速機(jī),確保負(fù)載在額定范圍內(nèi)。

    • 按要求選用正確的潤滑油,并調(diào)整油位至正常刻度。

    • 改善安裝環(huán)境,確保減速機(jī)周圍有足夠的空間用于通風(fēng)散熱,必要時可安裝散熱風(fēng)扇。

噪音過大

  • 原因

    • 齒輪或蝸輪蝸桿磨損,導(dǎo)致嚙合精度下降。

    • 軸承損壞,引起運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。

    • 減速機(jī)內(nèi)部有異物進(jìn)入,干擾傳動。

    • 基礎(chǔ)安裝不牢固,產(chǎn)生振動和噪音。

  • 解決方法

    • 檢查齒輪和蝸輪蝸桿的磨損情況,磨損嚴(yán)重時需及時更換。

    • 更換損壞的軸承。

    • 打開減速機(jī),清理內(nèi)部異物,并檢查密封件是否完好,防止異物再次進(jìn)入。

    • 緊固減速機(jī)的安裝基礎(chǔ),確保安裝面平整,必要時添加減震墊。

漏油

  • 原因

    • 密封件老化、損壞,失去密封性能。

    • 減速機(jī)內(nèi)部壓力過高,導(dǎo)致油液泄漏。

    • 油位過高,油液從通氣孔或其他縫隙溢出。

  • 解決方法

    • 更換老化或損壞的密封件,如油封、O 型圈等。

    • 檢查通氣孔是否堵塞,確保通氣順暢,以平衡內(nèi)部壓力。

    • 調(diào)整油位至正常高度,避免油液過多。

傳動精度下降

  • 原因

    • 蝸輪蝸桿磨損,齒側(cè)間隙增大。

    • 軸承磨損,導(dǎo)致軸的竄動或擺動,影響傳動精度。

  • 解決方法

    • 對于磨損的蝸輪蝸桿,根據(jù)磨損程度進(jìn)行修復(fù)或更換。

    • 及時更換磨損的軸承,確保軸的運(yùn)轉(zhuǎn)精度。

減速機(jī)振動

  • 原因

    • 電機(jī)與減速機(jī)的連接不同心,導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生振動。

    • 齒輪磨損不均勻,引起動平衡失調(diào)。

    • 負(fù)載不均勻或有沖擊載荷。

  • 解決方法

    • 重新調(diào)整電機(jī)與減速機(jī)的連接,保證兩者同心度符合要求。

    • 檢查齒輪磨損情況,對磨損不均勻的齒輪進(jìn)行更換。

    • 分析負(fù)載情況,采取相應(yīng)措施,如增加緩沖裝置、優(yōu)化工藝流程等,以減少負(fù)載的不均勻性和沖擊。

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