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三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHA280L-6.3：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHA280L-6.3：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

1. 發(fā)熱嚴(yán)重

• 原因：減速機(jī)負(fù)載過大，超過了其額定承載能力；潤滑油選擇不當(dāng)或油位過高、過低；散熱條件差，周圍環(huán)境溫度過高。

• 解決辦法：核實(shí)負(fù)載情況，確保不超過減速機(jī)的額定負(fù)載，避免長期過載運(yùn)行；選擇合適的潤滑油，按照油位指示調(diào)整油位至正常范圍；改善散熱環(huán)境，如增加通風(fēng)設(shè)備，降低周圍環(huán)境溫度，避免在陽光直射或高溫設(shè)備附近安裝減速機(jī)。

2. 噪音過大

• 原因：齒輪磨損，導(dǎo)致嚙合精度下降；軸承損壞，運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)；減速機(jī)安裝不牢固，產(chǎn)生振動；潤滑油不足或變質(zhì)，潤滑效果不佳。

• 解決辦法：檢查齒輪磨損情況，如磨損嚴(yán)重，需及時(shí)更換齒輪；檢查軸承，如有損壞，更換新的軸承；重新檢查減速機(jī)的安裝，確保安裝牢固，地腳螺栓無松動；檢查潤滑油量，不足時(shí)添加，如油質(zhì)變質(zhì)，及時(shí)更換新的潤滑油。

3. 漏油

• 原因：密封件老化、損壞，失去密封作用；箱體結(jié)合面變形或有雜質(zhì)，導(dǎo)致密封不嚴(yán)；油位過高，使油液從密封處擠出。

• 解決辦法：更換老化或損壞的密封件，如油封、密封圈等；清理箱體結(jié)合面，去除雜質(zhì)，如有變形，進(jìn)行修復(fù)或更換箱體；按照規(guī)定油位調(diào)整油量，避免油位過高。

4. 傳動效率降低

• 原因：齒輪磨損、齒面膠合或點(diǎn)蝕，影響傳動性能；蝸輪蝸桿嚙合不良，接觸精度不夠；潤滑油粘度過大或過小，影響潤滑和散熱效果。

• 解決辦法：檢查齒輪和蝸輪蝸桿的磨損情況，對磨損嚴(yán)重的部件進(jìn)行修復(fù)或更換；調(diào)整蝸輪蝸桿的嚙合間隙和接觸精度，確保良好的傳動；選擇合適粘度的潤滑油，以保證良好的潤滑和散熱性能。

5. 減速機(jī)振動

• 原因：輸入軸與電機(jī)軸連接不同心；減速機(jī)基礎(chǔ)不平整或剛性不足；內(nèi)部零件松動或損壞。

• 解決辦法：重新調(diào)整輸入軸與電機(jī)軸的同心度，可采用聯(lián)軸器進(jìn)行精確連接；對減速機(jī)基礎(chǔ)進(jìn)行檢查和加固，確?；A(chǔ)平整且具有足夠的剛性；打開減速機(jī)，檢查內(nèi)部零件，如螺栓是否松動，齒輪、軸等零件是否損壞，如有問題，及時(shí)緊固或更換。