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三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHA360L-25：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHA360L-25：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 公路運(yùn)輸：這是較為常見的運(yùn)輸方式。一般使用廂式貨車或平板拖車進(jìn)行運(yùn)輸。對于SUHA360L - 25這種相對較重且體積較大的減速機(jī)，會根據(jù)其尺寸和重量選擇合適的車輛。如果減速機(jī)重量較大，可能需要使用大型平板拖車，并采用專業(yè)的吊裝設(shè)備進(jìn)行裝卸，以確保運(yùn)輸過程中的安全和穩(wěn)定。同時，會對減速機(jī)進(jìn)行固定和包裝，防止在運(yùn)輸過程中發(fā)生碰撞和損壞。

• 鐵路運(yùn)輸：當(dāng)運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)且對運(yùn)輸時間要求不是特別緊急時，鐵路運(yùn)輸是一種可行的選擇。鐵路運(yùn)輸通常采用集裝箱運(yùn)輸或整車運(yùn)輸?shù)姆绞健p速機(jī)裝入集裝箱內(nèi)，可以更好地保護(hù)設(shè)備免受外界環(huán)境的影響。如果減速機(jī)數(shù)量較多或重量較大，也可以采用整車運(yùn)輸?shù)姆绞?，直接將貨物裝載到鐵路貨車上進(jìn)行運(yùn)輸。

• 水路運(yùn)輸：如果目的地靠近港口或水路運(yùn)輸較為便利，水路運(yùn)輸也是一種經(jīng)濟(jì)實惠的運(yùn)輸方式。對于SUHA360L - 25減速機(jī)，可以將其裝載到集裝箱船上進(jìn)行運(yùn)輸。在裝船前，需要對減速機(jī)進(jìn)行妥善的包裝和固定，以防止在海上運(yùn)輸過程中受到風(fēng)浪的影響而發(fā)生損壞。

• 航空運(yùn)輸：當(dāng)對運(yùn)輸時間要求非常緊迫，且減速機(jī)的重量和尺寸符合航空運(yùn)輸?shù)囊髸r，可以選擇航空運(yùn)輸。不過，航空運(yùn)輸?shù)某杀鞠鄬^高，一般適用于一些緊急訂單或?qū)r間要求嚴(yán)格的項目。在航空運(yùn)輸過程中，需要按照航空公司的規(guī)定對減速機(jī)進(jìn)行包裝和標(biāo)識，確保其能夠安全地運(yùn)輸?shù)侥康牡亍?/span>

在選擇運(yùn)輸方式時，需要綜合考慮減速機(jī)的重量、體積、運(yùn)輸距離、運(yùn)輸時間、運(yùn)輸成本以及目的地的交通條件等因素，以選擇適合的運(yùn)輸方式。同時，無論采用哪種運(yùn)輸方式，都要確保減速機(jī)在運(yùn)輸過程中得到妥善的保護(hù)，避免受到損壞。