產(chǎn)地類別 |
進口 |
應(yīng)用領(lǐng)域 |
環(huán)保,食品/農(nóng)產(chǎn)品,石油,能源,制藥/生物制藥 |
三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVA99L-20:
減速比5-50:SUHA, SHVA, SOHA 二段式減速比63-250:SEUA, SEHA, SEOA 二段式減速比315-1600:SCUA, SCHA, SCOA 減速比5-50:SUHW, SHVW, SOHW 兩段式減速比63-250:SEUH, SEHV, SEOH 兩段式減速比315-1600:SCUH, SCHV, SCOH
三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVA99L-20:
上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理,歡迎垂詢。
三菱重工減速器分為單段式減速器,雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器,從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。
三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVA99L-20:
MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一,上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日,與三菱重工動力傳動部門重組為:三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.,專注于大型齒輪箱的設(shè)計,開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機,具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應(yīng)用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。
三菱重工減速機日常保養(yǎng)需要注意以下細節(jié):
定期檢查潤滑油
油位檢查:定期停機檢查減速機的油位,確保油位在油標規(guī)定的范圍內(nèi)。油位過低會導(dǎo)致潤滑不良,加速齒輪和軸承的磨損;油位過高則可能引起油溫升高、漏油等問題。
油質(zhì)檢查:觀察潤滑油的顏色、透明度和氣味,判斷油質(zhì)是否正常。如發(fā)現(xiàn)油液變黑、渾濁、有異味或出現(xiàn)雜質(zhì),應(yīng)及時更換潤滑油。同時,定期進行油質(zhì)檢測,根據(jù)檢測結(jié)果確定是否需要更換潤滑油,一般建議每半年或一年進行一次油質(zhì)檢測。
油品選擇:嚴格按照三菱重工減速機的使用要求選擇合適的潤滑油,不同型號和工況的減速機可能需要不同粘度和性能的潤滑油。
檢查運行溫度:減速機在運行過程中,其油溫不應(yīng)超過規(guī)定的最高溫度。一般情況下,減速機的油溫應(yīng)控制在 80℃以下。若發(fā)現(xiàn)油溫過高,應(yīng)立即停機檢查,可能是由于負載過大、潤滑油不足、散熱不良或內(nèi)部部件故障等原因引起的。
監(jiān)測噪音和振動:正常運行的減速機應(yīng)平穩(wěn)且噪音較低。定期監(jiān)測減速機的運行聲音,如發(fā)現(xiàn)有異常的噪音、沖擊聲或振動加劇,可能是齒輪磨損、軸承損壞、安裝松動或其他部件出現(xiàn)問題,需要及時排查和處理。
檢查密封情況:檢查減速機的各密封部位,包括端蓋、油封、油塞等處,確保無潤滑油泄漏現(xiàn)象。一旦發(fā)現(xiàn)漏油,應(yīng)及時查找原因并進行修復(fù),如更換密封件、緊固螺栓等,避免因漏油導(dǎo)致油位下降和環(huán)境污染。
清理外部灰塵:定期清理減速機外殼表面的灰塵和雜物,保持減速機的散熱良好?;覊m和雜物堆積過多會影響散熱效果,導(dǎo)致油溫升高,同時也可能掩蓋一些潛在的故障跡象。
緊固連接螺栓:檢查減速機與電機、聯(lián)軸器、底座等連接部位的螺栓是否松動,如有松動應(yīng)及時緊固。連接螺栓松動會導(dǎo)致振動增大,甚至可能引起部件脫落,造成安全事故。
檢查聯(lián)軸器:聯(lián)軸器是連接減速機和驅(qū)動設(shè)備的重要部件,應(yīng)檢查其是否有磨損、變形、松動等情況。確保聯(lián)軸器的同心度和垂直度符合要求,避免因聯(lián)軸器安裝不當導(dǎo)致減速機承受額外的負荷。



