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三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVA100L-20:
減速比5-50:SUHA, SHVA, SOHA 二段式減速比63-250:SEUA, SEHA, SEOA 二段式減速比315-1600:SCUA, SCHA, SCOA 減速比5-50:SUHW, SHVW, SOHW 兩段式減速比63-250:SEUH, SEHV, SEOH 兩段式減速比315-1600:SCUH, SCHV, SCOH
三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVA100L-20:
上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理,歡迎垂詢。
三菱重工減速器分為單段式減速器,雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器,從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。
三菱重工蝸輪蝸桿減速機SHVA100L-20:
MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一,上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日,與三菱重工動力傳動部門重組為:三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.,專注于大型齒輪箱的設計,開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機,具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。
三菱重工減速機常見故障主要集中在機械傳動、潤滑與密封以及電氣控制等方面,以下是具體介紹:
機械傳動部件故障
齒輪磨損:長期使用后,齒輪的齒面可能會出現(xiàn)磨損,這會導致齒輪傳動精度下降,出現(xiàn)噪音和振動。如果減速機工作在高負荷、高速運轉(zhuǎn)的狀態(tài)下,或者潤滑油質(zhì)量不佳、清潔度不夠,都會加速齒輪的磨損。
軸承損壞:軸承是支撐旋轉(zhuǎn)部件的關鍵元件,當軸承承受的負荷過大、潤滑不足、安裝不當或長期使用后,可能會出現(xiàn)疲勞磨損、滾珠破裂等損壞現(xiàn)象,進而導致減速機運轉(zhuǎn)不平穩(wěn),甚至出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象。
軸斷裂:軸在傳遞扭矩的過程中,如果受到過大的沖擊載荷,或者軸的材料存在缺陷、加工精度不夠等,都有可能發(fā)生斷裂。軸的斷裂會使減速機無法正常工作,需要及時更換。
潤滑與密封故障
潤滑油泄漏:減速機的密封件老化、損壞或者安裝不當,都可能導致潤滑油泄漏。此外,箱體變形、油位過高也會增加泄漏的風險。潤滑油泄漏不僅會污染工作環(huán)境,還會導致減速機潤滑不良,影響其正常運行。
潤滑不足:如果潤滑油的量不足、油質(zhì)變差或者潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障,如油泵損壞、油路堵塞等,會使減速機的各運動部件得不到充分的潤滑,從而加劇磨損,產(chǎn)生過熱現(xiàn)象,嚴重時可能導致部件燒結。
電氣控制故障
電機故障:如果減速機配備的電機出現(xiàn)繞組短路、斷路、過載保護失靈等故障,會影響減速機的正常運行。電機故障可能是由于電源電壓不穩(wěn)定、電機散熱不良、長期過載運行等原因引起的。
控制系統(tǒng)故障:減速機的控制系統(tǒng)包括變頻器、控制器等部件,如果這些部件出現(xiàn)故障,如參數(shù)設置錯誤、元件損壞、通信故障等,會導致減速機無法按照設定的要求運行,如無法調(diào)速、啟停異常等。
此外,減速機在安裝過程中,如果安裝精度不夠,如減速機與驅(qū)動設備或被驅(qū)動設備的同軸度偏差過大,會使減速機產(chǎn)生額外的應力,導致故障的發(fā)生。同時,外界的沖擊、振動等也可能對減速機造成損壞。



