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三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCOA125L-1000：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCOA125L-1000：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為：三菱重工長谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

優(yōu)勢

• 高負(fù)載能力：其蝸桿和蝸輪相互嚙合在凹部和凸部的表面，增加了相對(duì)曲率半徑，降低了齒表面的應(yīng)力，從而提高相對(duì)傳輸能力。同時(shí)，蝸輪齒厚度可以增加而不削弱蝸輪強(qiáng)度，使其具有更高的抗彎強(qiáng)度，能承受較大的軸向力和徑向力。

• 高效率、長壽命：蝸桿和蝸輪之間接觸線的運(yùn)動(dòng)方向接近 90°，便于齒面之間形成潤滑油膜，從而提高傳輸效率，減少磨損，延長齒的壽命。

• 運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低：蝸輪蝸桿傳動(dòng)為多齒嚙合傳動(dòng)，兩輪嚙合齒面間為線接觸，能獲得比交錯(cuò)軸斜齒輪機(jī)構(gòu)更好的嚙合效果，傳動(dòng)更加平穩(wěn)，振動(dòng)小、噪音低，適合需要穩(wěn)固狀態(tài)的機(jī)械使用。

• 高可靠性：三菱重工作為工業(yè)品牌，產(chǎn)品質(zhì)量和制造工藝有較高的標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)格的把控，減速機(jī)的可靠性較高，能確保設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。

• 具有自鎖功能：當(dāng)蝸桿的導(dǎo)程角小于嚙合輪齒間的當(dāng)量摩擦角時(shí)，機(jī)構(gòu)具有自鎖性，可實(shí)現(xiàn)反向自鎖，即只能由蝸桿帶動(dòng)蝸輪，而不能由蝸輪帶動(dòng)蝸桿，可對(duì)機(jī)械起到安全保護(hù)作用。

• 安裝簡易、維護(hù)方便：該減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，安裝較為簡便，且具有高可維護(hù)性，采用圓柱蝸桿適于快速、簡單的裝配和維修，獨(dú)立的蝸輪套（蝸輪蝸桿）可用于特定的使用環(huán)境。

劣勢

• 傳動(dòng)效率較低：蝸輪蝸桿嚙合傳動(dòng)時(shí)，嚙合輪齒間的滑動(dòng)速度大，故摩擦損耗大、效率低，一般效率在 50% - 80% 之間。

• 容易磨損：由于輪齒間有較大的相對(duì)滑動(dòng)速度，會(huì)導(dǎo)致齒面的磨損、發(fā)熱和能量消耗，蝸輪一般采用錫青銅等耐磨材料，成本較高，且磨損后維修更換成本也較高。

• 難以控制空回：特別是當(dāng)蝸輪與蝸桿磨合時(shí)間比較長后，其空回通常較大，這對(duì)于一些對(duì)傳動(dòng)精度要求較高的場合可能不太適用。

• 發(fā)熱問題：在運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生較高的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn)生間隙，容易造成泄漏，需要良好的散熱條件和合理的潤滑系統(tǒng)。