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目錄:上海菱友匯科技有限公司>>三菱重工長(zhǎng)谷川減速機(jī)>>實(shí)軸一段式蝸輪減速機(jī)SUHW>> 三菱重工SUHW450L-6.3三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHW450L-6.3

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHW450L-6.3
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  • MHI HASEG/三菱重工 品牌
  • 三菱重工SUHW450L-6.3 型號(hào)
  • 代理商 廠商性質(zhì)
  • 國(guó)外 所在地

更新時(shí)間:2025-04-22 11:05:24瀏覽次數(shù):40評(píng)價(jià)

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減速比5-50:SUHA, SHVA, SOHA 二段式減速比63-250:SEUA, SEHA, SEOA 二段式減速比315-1600:SCUA, SCHA, SCOA 減速比5-50:SUHW, SHVW, SOHW 兩段式減速比63-250:SEUH, SEHV, SEOH 兩段式減速比315-1600:SCUH, SCHV, SCOH

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHW450L-6.3:

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國(guó)及全球代理,歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器,雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器,從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHW450L-6.3:

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一,上海菱友匯科技有限公司向中國(guó)境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日,與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為:三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.,專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì),開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長(zhǎng)谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī),具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

判斷三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī) SUHW450L - 6.3 的齒輪磨損情況,可通過(guò)以下幾種方法:
  1. 外觀檢查:定期打開(kāi)減速機(jī)的檢查蓋,直接觀察齒輪的表面狀況。查看齒面是否有磨損痕跡、劃痕、剝落、裂紋等。輕微的磨損可能表現(xiàn)為齒面光澤度改變、有均勻的細(xì)微磨損紋路;而嚴(yán)重磨損則可能出現(xiàn)齒面材料脫落形成凹坑、齒頂變尖、齒根變薄等情況。

  2. 齒厚測(cè)量:使用專業(yè)的測(cè)量工具,如卡尺、千分尺等,測(cè)量齒輪的齒厚。在齒輪的不同部位(如齒頂、齒根、分度圓處)進(jìn)行多點(diǎn)測(cè)量,并與原始設(shè)計(jì)尺寸或上次測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比。如果齒厚的減少量超過(guò)了規(guī)定的公差范圍,說(shuō)明齒輪存在明顯磨損。一般來(lái)說(shuō),當(dāng)齒厚磨損量達(dá)到原齒厚的 10% - 15% 時(shí),就需要對(duì)齒輪的使用情況進(jìn)行密切關(guān)注或考慮更換。

  3. 齒隙檢查:齒隙的變化也是判斷齒輪磨損的重要依據(jù)。可使用塞尺或百分表來(lái)測(cè)量齒輪的齒隙。將塞尺插入齒隙中,測(cè)量其間隙大??;或者使用百分表固定在齒輪軸上,通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪來(lái)測(cè)量齒隙的變化。正常情況下,齒輪的齒隙應(yīng)在設(shè)計(jì)規(guī)定的范圍內(nèi)。如果齒隙明顯增大,超過(guò)了允許的公差,說(shuō)明齒輪可能已經(jīng)磨損,導(dǎo)致嚙合精度下降。

  4. 振動(dòng)和噪音分析:在減速機(jī)運(yùn)行過(guò)程中,通過(guò)監(jiān)測(cè)其振動(dòng)和噪音情況來(lái)間接判斷齒輪磨損。磨損后的齒輪在嚙合時(shí)會(huì)產(chǎn)生不均勻的力,導(dǎo)致減速機(jī)振動(dòng)加劇,同時(shí)可能伴隨異常的噪音,如刺耳聲、撞擊聲或振動(dòng)頻率改變等??梢允褂谜駝?dòng)測(cè)試儀和噪音測(cè)試儀來(lái)定量地測(cè)量振動(dòng)幅度和噪音分貝值,并與正常運(yùn)行時(shí)的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比。如果振動(dòng)幅度明顯增大或噪音水平超出正常范圍,可能意味著齒輪存在磨損或其他故障。

  5. 油樣分析:定期采集減速機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油樣本進(jìn)行分析。通過(guò)檢測(cè)油中的金屬碎屑含量、顆粒大小和成分,可以推斷齒輪的磨損情況。當(dāng)齒輪磨損時(shí),會(huì)有金屬碎屑脫落進(jìn)入潤(rùn)滑油中。油樣分析可以發(fā)現(xiàn)這些細(xì)微的變化,如鐵譜分析能夠檢測(cè)出油中金屬顆粒的濃度、形狀和大小分布,光譜分析可以確定油中各種元素的含量。如果油樣中金屬碎屑含量明顯增加,尤其是與齒輪材料成分相符的金屬元素含量升高,說(shuō)明齒輪可能有較嚴(yán)重的磨損。

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