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三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCUH125L-1250：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCUH125L-1250：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

• 添加量過少

• 潤滑不足：無法在蝸輪、蝸桿等傳動部件表面形成完整、連續(xù)的油膜，導致金屬直接接觸，摩擦增大。這會加速部件磨損，降低減速機的使用壽命，嚴重時可能導致齒面膠合、點蝕等故障，影響傳動精度和穩(wěn)定性。

• 散熱不良：潤滑油量少，其攜帶和散發(fā)熱量的能力也會減弱。運行過程中產(chǎn)生的熱量不能及時被帶走，會使減速機內(nèi)部溫度迅速升高，引起潤滑油粘度下降，進一步削弱潤滑效果，形成惡性循環(huán)，還可能使部件因熱變形而損壞。

• 噪音和振動增加：由于潤滑不良，部件間的摩擦加劇，在運行時會產(chǎn)生更多的噪音和振動，不僅影響工作環(huán)境，還可能對設備的基礎和連接部件造成損害，導致設備故障。

• 添加量過多

• 攪油損失增大：過多的潤滑油會使蝸輪、蝸桿等部件在運轉(zhuǎn)時攪拌阻力增加，產(chǎn)生額外的功率損耗，降低減速機的傳動效率，造成能源浪費。同時，攪拌過程中還會使油溫升高，加速潤滑油的氧化變質(zhì)。

• 密封壓力增加：減速機內(nèi)部油液過多會使內(nèi)部壓力增大，對密封件產(chǎn)生更大的壓力，容易導致密封件損壞，引起漏油現(xiàn)象。這不僅會污染工作環(huán)境，還會使?jié)櫥土恐饾u減少，影響正常潤滑。

• 泡沫問題：過量的潤滑油在攪拌作用下容易產(chǎn)生大量泡沫，泡沫會占據(jù)一定的空間，影響潤滑油的正常循環(huán)和潤滑效果。此外，泡沫還可能進入油路系統(tǒng)，導致供油不足或產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象，損壞部件。