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三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCUH280L-1000：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SCUH280L-1000：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

• 材質(zhì)與制造工藝

• 材料性能：蝸輪和蝸桿采用的材料直接影響減速機的承載能力。如高強度、高耐磨性的合金鋼，可承受更大的負載。同時，材料的熱處理工藝也很關鍵，經(jīng)過良好的淬火、回火等處理，能提高材料的硬度、韌性，增強齒面的抗磨損和抗疲勞能力，進而提升額定負載能力。

• 制造精度：高精度的制造工藝能使蝸輪蝸桿的齒形更精準、表面粗糙度更低。這有助于減小嚙合誤差，使載荷均勻分布在齒面上，降低齒面的局部應力集中，從而提高減速機的額定負載能力。例如，采用磨齒工藝加工的齒輪，其精度比滾齒工藝更高，承載能力也更強。

• 結構設計

• 模數(shù)與齒數(shù)：模數(shù)越大，齒厚越大，承載能力越強。在相同模數(shù)下，適當增加齒數(shù)可以增加重合度，使傳動更平穩(wěn)，提高承載能力。但齒數(shù)過多會導致蝸輪尺寸過大，使減速機的結構不夠緊湊。

• 傳動比：一般情況下，傳動比越大，蝸輪蝸桿的轉(zhuǎn)速比差異越大，在傳遞相同功率時，蝸輪所承受的扭矩也越大。因此，大傳動比的減速機通常需要更大的尺寸和更強的結構來承受負載，其額定負載能力相對較小傳動比的減速機可能會有所降低。

• 中心距：中心距是指蝸輪和蝸桿兩軸線之間的距離。中心距越大，減速機的結構尺寸越大，可容納更粗壯的蝸輪和蝸桿，齒面接觸應力和齒根彎曲應力相對較小，從而能夠承受更大的負載，額定負載能力也就越高。

• 潤滑條件

• 潤滑油性能：合適的潤滑油應具有良好的粘度、抗氧化性、抗磨損性和極壓性能等。高粘度的潤滑油在承載能力方面表現(xiàn)較好，但會增加摩擦損失；低粘度的潤滑油流動性好，但承載能力相對較弱。具有良好極壓性能的潤滑油能在高負載下在齒面形成堅韌的油膜，防止齒面直接接觸，從而提高減速機的額定負載能力。

• 潤滑方式：不同的潤滑方式對減速機的潤滑效果和散熱性能有重要影響。例如，采用強制潤滑方式，能夠確保潤滑油充分地供應到蝸輪蝸桿的嚙合部位，帶走熱量，有效降低齒面溫度，提高承載能力。而油浴潤滑方式則適用于較低轉(zhuǎn)速和負載的情況，當負載較高時，可能無法提供足夠的潤滑和散熱效果。

• 工作環(huán)境

• 溫度：高溫環(huán)境會使?jié)櫥驼扯冉档?，油膜厚度減薄，承載能力下降；同時，高溫還會使材料的強度降低，影響減速機的整體性能。低溫環(huán)境則可能導致潤滑油粘度增大，流動性變差，使傳動效率降低，增加能量損失，也會對額定負載能力產(chǎn)生不利影響。

• 粉塵與雜質(zhì)：在多粉塵和雜質(zhì)的工作環(huán)境中，這些顆粒容易進入減速機內(nèi)部，污染潤滑油，加劇齒面磨損，降低減速機的精度和承載能力。因此，在惡劣的工作環(huán)境下，需要采取有效的防護措施，如增加密封裝置、安裝空氣濾清器等，以保護減速機的內(nèi)部部件。