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三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SHVW225L-25：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國(guó)及全球代理，歡迎垂詢(xún)。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SHVW225L-25：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國(guó)境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門(mén)的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門(mén)重組為：三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專(zhuān)注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長(zhǎng)谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 潤(rùn)滑不良：油泵輸出流量不足，會(huì)使減速機(jī)內(nèi)部的齒輪、軸承等關(guān)鍵部件得不到充分的潤(rùn)滑。潤(rùn)滑油無(wú)法在部件表面形成完整、有效的油膜，導(dǎo)致部件之間直接接觸，增加摩擦力。

• 溫度升高：由于部件間摩擦加劇，產(chǎn)生的熱量增多，而潤(rùn)滑系統(tǒng)又無(wú)法提供足夠的油液進(jìn)行散熱，會(huì)使減速機(jī)的溫度迅速升高。長(zhǎng)時(shí)間的高溫環(huán)境會(huì)進(jìn)一步降低潤(rùn)滑油的性能，使其粘度下降，潤(rùn)滑效果更差，形成惡性循環(huán)。同時(shí)，高溫還會(huì)使減速機(jī)的密封件加速老化、變形，導(dǎo)致漏油等問(wèn)題。

• 磨損加劇：缺乏足夠的潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻，齒輪的齒面、軸承的滾道和滾動(dòng)體等部位的磨損會(huì)顯著加快。磨損會(huì)改變部件的尺寸和形狀，使齒輪的嚙合精度降低，軸承的游隙增大，影響減速機(jī)的傳動(dòng)效率和穩(wěn)定性。隨著磨損的加劇，設(shè)備的振動(dòng)和噪聲也會(huì)明顯增加。

• 故障風(fēng)險(xiǎn)增加：油泵輸出流量不足可能導(dǎo)致潤(rùn)滑系統(tǒng)的壓力下降，當(dāng)壓力低于設(shè)定值時(shí)，潤(rùn)滑系統(tǒng)的保護(hù)裝置會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，甚至使設(shè)備停機(jī)。此外，部件的過(guò)度磨損和高溫還可能引發(fā)其他故障，如齒輪折斷、軸承抱死等，嚴(yán)重影響設(shè)備的正常運(yùn)行，增加維修成本和停機(jī)時(shí)間。

• 使用壽命縮短：綜合上述因素，減速機(jī)在潤(rùn)滑不良、溫度升高、磨損加劇和故障頻發(fā)的情況下，整體性能會(huì)逐漸下降，其使用壽命也會(huì)大幅縮短，提前面臨更換或大修，給企業(yè)帶來(lái)較大的經(jīng)濟(jì)損失。