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三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEHV200L-160：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEHV200L-160：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發(fā)和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

安裝前檢查

• 對減速機輸出軸和負載輸入軸的尺寸、形狀進行檢查，使用卡尺、千分尺等測量工具，確保軸徑符合設計要求，無橢圓、錐度等加工誤差。同時，檢查軸端的鍵槽或花鍵等連接部位，應無損壞、變形，保證連接的準確性。

• 查看輸出軸和負載的安裝面，確保其平整、光潔，無明顯的凹凸不平或磕碰痕跡。若有問題，需進行打磨、修復等處理，否則會影響安裝精度，導致同軸度出現(xiàn)偏差。

安裝過程控制

• 采用合適的連接方式：若使用聯(lián)軸器連接，優(yōu)先選擇剛性聯(lián)軸器，如凸緣聯(lián)軸器等，其能較好地保證兩軸的同軸度。若負載存在一定的振動或位移，可選用有補償能力的彈性聯(lián)軸器，但需注意其補償量應在允許范圍內，避免因過度補償而影響同軸度。安裝時，要確保聯(lián)軸器的孔徑與減速機輸出軸和負載輸入軸的直徑相匹配，配合間隙符合要求，一般采用過渡配合，間隙控制在 ±0.05mm 以內。

• 利用定位裝置：許多減速機和負載設備會設計有定位止口或定位銷孔等裝置。安裝時，要保證定位止口緊密配合，定位銷準確插入銷孔，以初步確定兩者的相對位置，為保證同軸度提供基礎定位。

• 精確找正：使用百分表進行測量找正，將百分表固定在減速機輸出軸或負載輸入軸上，使表頭接觸到另一根軸的表面，然后緩慢轉動軸，測量不同位置的徑向跳動和軸向竄動，根據(jù)測量結果調整負載的位置。一般要求徑向跳動不超過 0.05mm，軸向竄動不超過 0.03mm。也可采用激光對中儀進行找正，這種方法精度更高，能快速、準確地測量出兩軸的偏差，并指導調整。

安裝后復查

• 安裝完成后，再次使用百分表或激光對中儀等工具對減速機輸出軸與負載的同軸度進行復查，確保在安裝過程中沒有因螺栓緊固、設備受力等因素導致同軸度出現(xiàn)變化。

• 進行空載試運行，觀察減速機和負載的運行情況，如是否有異常振動、噪音等。若發(fā)現(xiàn)異常，需及時停機檢查同軸度，以及其他可能影響運行的因素，如連接螺栓是否松動、軸承是否損壞等。如有問題，要重新調整或檢修，直至滿足要求。