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三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEHV400L-160：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEHV400L-160：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

1. 油位檢查：通過油位計或油窗查看潤滑油的液位。正常情況下，油位應在規(guī)定的上下限范圍內(nèi)。如果油位過低，可能是有泄漏情況或者未及時補充油液；油位過高則可能影響散熱，還會增加運轉(zhuǎn)阻力。

2. 油溫監(jiān)測：使用溫度計或油溫監(jiān)測裝置測量油溫。一般來說，正常工作油溫在 30℃-50℃，最高不超過 80℃。若油溫過高，超出正常范圍，可能是潤滑系統(tǒng)的散熱功能出現(xiàn)問題，或者油液量不足、油品老化等原因?qū)е隆?/span>

3. 油壓檢測：對于采用強制潤滑的系統(tǒng)，需要檢查油壓?？梢酝ㄟ^油壓表查看油壓是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。油壓過低，可能是油泵故障、油路堵塞、油液泄漏等原因引起，會導致潤滑油無法正常輸送到各潤滑部位；油壓過高則可能是油路不暢或安全閥故障等問題。

4. 油質(zhì)檢查：定期抽取油樣進行檢查，觀察油的顏色、氣味和粘度等。正常的潤滑油顏色均勻、無明顯異味、粘度適中。若油色變黑、有刺鼻氣味、粘度增大或減小，說明油品可能已老化、變質(zhì)或受污染，會影響潤滑效果。

5. 部件潤滑狀態(tài)觀察：打開減速機的觀察孔或在設備運行時通過特定的觀察裝置，查看蝸輪、蝸桿、軸承等部件表面的油膜情況。正常情況下，部件表面應均勻覆蓋一層油膜，且無干摩擦或異常磨損跡象。若發(fā)現(xiàn)部件表面油膜不均勻、有滴油現(xiàn)象或出現(xiàn)磨損、劃痕等，可能是潤滑系統(tǒng)工作不正常。

6. 聲音和振動判斷：減速機正常運行時，聲音平穩(wěn)、振動較小。若潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障，導致部件潤滑不良，會使蝸輪與蝸桿的嚙合、軸承運轉(zhuǎn)等產(chǎn)生異常聲音和振動，如出現(xiàn)刺耳的摩擦聲、撞擊聲或振動加劇等情況，這可能是潤滑不足或油膜破壞引起的。

7. 運行狀況檢查：觀察減速機的整體運行狀況，包括傳動效率、輸出扭矩等。如果潤滑系統(tǒng)正常，減速機應能穩(wěn)定地傳遞動力，輸出扭矩符合要求，傳動效率也在正常范圍內(nèi)。若出現(xiàn)傳動效率下降、輸出扭矩不足等情況，排除其他機械故障后，很可能是潤滑系統(tǒng)問題導致部件磨損加劇，影響了減速機的性能。

8. 泄漏情況檢查：檢查減速機的外殼、管路接頭、密封處等部位是否有油液泄漏現(xiàn)象。若發(fā)現(xiàn)有油跡或滴油情況，說明潤滑系統(tǒng)存在泄漏問題，這會導致油液量減少，影響潤滑效果，還可能污染工作環(huán)境。

9. 濾清器檢查：定期查看濾清器的堵塞指示器或拆下濾清器進行檢查。如果濾清器堵塞嚴重，說明油液中的雜質(zhì)較多，可能會影響油液的流通，導致潤滑不良。同時，這也可能意味著潤滑系統(tǒng)內(nèi)部存在磨損或污染問題。

10. 冷卻系統(tǒng)檢查：對于帶有油冷卻器的潤滑系統(tǒng)，檢查冷卻器的工作狀態(tài)。查看冷卻水管路是否有水流通過，冷卻器表面溫度是否正常。如果冷卻器出現(xiàn)故障，無法有效散熱，會導致油溫過高，影響潤滑系統(tǒng)的正常工作。