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三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHW100L-20：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHW100L-20：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應(yīng)用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

• 傳動效率降低：齒輪磨損致使齒形改變，嚙合精度隨之下降，傳遞動力時會出現(xiàn)打滑、沖擊等狀況，導(dǎo)致傳動比不準確。這會使減速機輸出扭矩不足，難以滿足負載要求，在相同功率輸入的情況下，輸出轉(zhuǎn)速也會降低。

• 噪音增大：磨損使齒輪表面形成不規(guī)則磨損痕跡，運行時會發(fā)出刺耳、尖銳或不規(guī)則的噪音，破壞工作環(huán)境的安靜，同時也反映出設(shè)備運行的穩(wěn)定性受到影響。

• 振動加劇：齒輪磨損不均勻或局部損壞，會打破傳動的平穩(wěn)性，使減速機產(chǎn)生明顯振動。這種振動不僅影響減速機自身性能，還可能引發(fā)周邊設(shè)備振動，威脅整個設(shè)備系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

• 發(fā)熱嚴重：磨損加大了齒輪之間的摩擦，進而產(chǎn)生更多熱量。若熱量無法及時散發(fā)，會使減速機溫度過高，超出正常工作溫度范圍，加速潤滑油的老化和變質(zhì)，進一步影響減速機的性能和壽命。

• 加速其他部件磨損：齒輪磨損產(chǎn)生的振動和沖擊會傳遞到減速機的其他部件，如軸承、軸等，加速這些部件的磨損，縮短其使用壽命，甚至可能導(dǎo)致軸承卡死、軸斷裂等故障。

• 導(dǎo)致設(shè)備故障：隨著齒輪磨損的加劇，可能出現(xiàn)齒面剝落、斷齒等嚴重問題，最終導(dǎo)致傳動中斷，使減速機無法正常傳遞動力，影響設(shè)備的正常運行，給生產(chǎn)帶來損失。

• 增加能耗：由于部件之間的摩擦增大以及傳動效率降低，減速機在運行時需要消耗更多能量來傳遞相同的扭矩和轉(zhuǎn)速，增加了設(shè)備的運行成本。