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三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHW160L-6.3：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHW160L-6.3：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發(fā)和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

• 強度和剛度：基座應具有足夠的強度和剛度，以承受減速機運行時產生的各種力，包括扭矩、振動和沖擊等。一般來說，混凝土基座或鋼結構基座比較適合。對于大型或高負荷的減速機，可能需要增加基座的厚度或使用加強筋來提高其承載能力。

• 平整度：基座表面的平整度對減速機的安裝精度至關重要。不平整的基座會導致減速機安裝后出現(xiàn)傾斜或扭曲，影響其與連接部件的同軸度，增加設備的運行噪音和磨損。因此，基座表面的水平度偏差應控制在規(guī)定范圍內，通常要求每米長度上的水平度誤差不超過一定數(shù)值，如 0.1 - 0.5mm。

• 穩(wěn)定性：選擇的安裝基座應能保證減速機在運行過程中不會發(fā)生晃動或位移。這就要求基座與地面或其他支撐結構連接牢固，地腳螺栓的數(shù)量、直徑和長度應根據(jù)減速機的重量和負荷來確定，確保減速機在各種工況下都能穩(wěn)定運行。

• 環(huán)境適應性：基座的選擇還應考慮減速機的使用環(huán)境。如果安裝在戶外或潮濕環(huán)境中，基座應具有良好的防水和防銹性能，可采用不銹鋼或經過防腐處理的鋼材制作。在高溫環(huán)境下，基座材料應具有較好的耐熱性，避免因溫度變化而影響減速機的性能和安裝精度。

• 維護便利性：安裝基座的位置應便于減速機的日常維護和檢修。周圍應留出足夠的空間，以便操作人員能夠方便地接近減速機，進行加油、放油、更換零部件等操作。同時，基座的設計應考慮到減速機的拆卸和安裝，便于在需要時能夠順利地將減速機從基座上拆下進行維修或更換。

• 減震降噪：為了減少減速機運行時產生的振動和噪音對周圍環(huán)境的影響，可以在基座與減速機之間安裝減震墊或減震器。這些減震裝置能夠有效地吸收和隔離振動，降低噪音傳播，提高工作環(huán)境的舒適度。

• 尺寸和規(guī)格：基座的尺寸應與減速機的底座尺寸相匹配，確保減速機能夠安裝在基座上，并且地腳螺栓的位置和數(shù)量與減速機的安裝孔一致。此外，還需要考慮基座的高度，以便滿足減速機與其他設備的連接要求，如保證輸出軸與負載軸的高度差符合設計要求。