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三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SHVW280L-31.5：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SHVW280L-31.5：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為：三菱重工長谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

油位過高

• 增加運(yùn)行阻力：過多的潤滑油會(huì)增加蝸輪蝸桿等轉(zhuǎn)動(dòng)部件的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，使減速機(jī)的負(fù)荷增大，導(dǎo)致電機(jī)功耗增加，長期處于這種狀態(tài)下，會(huì)降低減速機(jī)和電機(jī)的效率，甚至可能使電機(jī)過載，影響設(shè)備的正常運(yùn)行。

• 油溫升高：油位過高會(huì)使?jié)櫥驮跍p速機(jī)內(nèi)的循環(huán)不暢，散熱效果變差。同時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)部件攪拌油液會(huì)產(chǎn)生過多的熱量，這些熱量不能及時(shí)散發(fā)出去，會(huì)導(dǎo)致油溫迅速升高。油溫過高會(huì)加速潤滑油的老化和變質(zhì)，降低其潤滑性能，進(jìn)一步影響減速機(jī)的正常工作。

• 油封損壞：過高的油位會(huì)使減速機(jī)內(nèi)部壓力增大，當(dāng)壓力超過油封所能承受的范圍時(shí)，油封容易損壞，造成潤滑油泄漏。這不僅會(huì)污染工作環(huán)境，還會(huì)導(dǎo)致油液損失，影響潤滑效果，若不及時(shí)處理，還可能引發(fā)更嚴(yán)重的設(shè)備故障。

油位過低

• 潤滑不足：油位過低時(shí)，蝸輪、蝸桿及軸承等部件無法得到充分的潤滑，金屬表面之間的直接接觸增加，摩擦系數(shù)增大，從而導(dǎo)致磨損加劇。長期潤滑不足會(huì)使部件表面出現(xiàn)磨損痕跡、劃痕甚至剝落，縮短減速機(jī)的使用壽命，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致部件損壞，使減速機(jī)無法正常工作。

• 噪音增大：由于缺乏足夠的潤滑油進(jìn)行緩沖和減震，蝸輪蝸桿在嚙合過程中會(huì)產(chǎn)生更大的沖擊力，從而導(dǎo)致減速機(jī)運(yùn)行時(shí)噪音明顯增大。同時(shí)，軸承等部件也會(huì)因潤滑不良而發(fā)出異常聲音，這不僅影響工作環(huán)境，還可能是設(shè)備故障的預(yù)警信號(hào)。

• 過熱故障：潤滑不足會(huì)使摩擦產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)被潤滑油帶走，導(dǎo)致部件溫度急劇升高。高溫會(huì)使金屬材料的性能下降，進(jìn)一步加劇磨損，還可能使?jié)櫥驮诰植扛邷叵掳l(fā)生碳化或結(jié)焦，堵塞油路，使?jié)櫥闆r更加惡化，最終可能引發(fā)過熱故障，損壞減速機(jī)。