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與內(nèi)燃機相比，柴油發(fā)動機通常排放更少的二氧化碳，但會排放更多的氨氧化物和微粒。在過去幾十年中，這些極微小顆粒物對人類健康造成的危害導(dǎo)致了微粒排放監(jiān)管限值的大幅降低。
對微粒排放的更嚴格限制意味著需要更靈敏的檢測方法來可靠地確定顆粒物的*小數(shù)量。重量測量已成為法定排氣測量的標準方法，并且是一種提供直接可追溯性和校準的方法。
內(nèi)置應(yīng)用程序，涵蓋微粒測量的完整工作流程，包括根據(jù)指南糾正空氣度影響。可連接氣候模塊，以便測量溫度和大氣壓力(自動計算和校正環(huán)境條件影響所需的直觀參數(shù))特殊設(shè)計的防風罩，以滿足濾膜稱量的特定人體工程學要求，并可減少環(huán)境干擾，例如過濾器上的靜電或來自操作人員的靜電,組件由***不銹鋼和鈦組成，可輕松取下進行有效清潔，這是處理納米顆粒時的一項特別重要的要求。
測定方法
用于測定顆粒物數(shù)量的重量法濾膜稱量是一種差分測量或反稱重程序。根據(jù)初始未污染過濾器的重量與其隨后負載排放微粒時的重量
之差計算顆粒物量。
Cubisl 超微量天平可以連接到安裝在氣候塔模塊中的氣候模塊 YCM20，以便連續(xù)自動采集氣候數(shù)據(jù)?？蛇x的過濾顆粒物軟件應(yīng)用程序可指導(dǎo)操作人員完成整個流程，以測是過濾器的初始重量和返回重量
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