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深圳市泰立儀器儀表有限公司

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超聲波鋼軌探傷儀

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具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號(hào)GCT-8C

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廠商性質(zhì)代理商

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所在地深圳市

更新時(shí)間:2024-12-30 20:56:05瀏覽次數(shù):4007次

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GCT-8C超聲波鋼軌探傷儀是一款手推車式數(shù)字鋼軌超聲波探傷儀(鋼軌探傷小車),主要檢測(cè)鋼軌各種核傷,各部位的裂紋,夾碴、氣孔,軌底月牙傷,該儀器具有一個(gè)主機(jī),超聲波探頭,盛耦合劑的水箱,以上3部分安裝到探 傷手推車上,適于探測(cè)國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的43kg/m~75kg/m鋼軌母材中存在的各種缺陷,主要用在地鐵鋼軌,鐵路鋼軌安全防范檢測(cè),技術(shù)條件滿足TB /T2340-2012《鋼軌超聲波探傷儀》標(biāo)準(zhǔn)。

GCT-8C超聲波鋼軌探傷儀

 

     GCT-8C鋼軌探傷儀是一款手推車式數(shù)字鋼軌超聲波探傷儀(鋼軌探傷小車),主要檢測(cè)鋼軌各種核傷,各部位的裂紋,夾碴、氣孔,軌底月牙傷,GCT-8C超聲波鋼軌探傷儀具有一個(gè)主機(jī),超聲波探頭,盛耦合劑的水箱,以上3部分安裝到探 傷手推車上,適于探測(cè)國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的43kg/m~75kg/m鋼軌母材中存在的各種缺陷,主要用在地鐵鋼軌,鐵路鋼軌安全防范檢測(cè),技術(shù)條件滿足TB /T2340-2012《鋼軌超聲波探傷儀》標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)原鐵道部TBT/2340-2012認(rèn)證。探頭符合具有《鐵路計(jì)量器具新產(chǎn)品技術(shù)認(rèn)證管理規(guī) 則》及相關(guān)技術(shù)條件的要求,并具有認(rèn)證書。

    升級(jí)版鋼軌探傷儀可選配無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)。系統(tǒng)工作時(shí),儀器通過(guò)WIFI網(wǎng)絡(luò)先將探傷數(shù)據(jù)傳輸?shù)绞殖謾C(jī)上,再由手持機(jī)通過(guò)中國(guó)聯(lián)通WCDMA的3G網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)竭h(yuǎn)程服務(wù)器上,管理者或探傷數(shù)據(jù)分析員可以通過(guò)遠(yuǎn)程服務(wù)器對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)進(jìn)行監(jiān)控,并可將探傷數(shù)據(jù)下載下來(lái)進(jìn)行分析。

超聲波鋼軌探傷儀產(chǎn)品特點(diǎn)

技術(shù)條件滿足TB/T2340-2012《鋼軌超聲波探傷儀》標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)原鐵道部TBT/2340-2012認(rèn)證。

探頭符合具有《鐵路計(jì)量器具新產(chǎn)品技術(shù)認(rèn)證管理規(guī)則》及相關(guān)技術(shù)條件的要求,并具有認(rèn)證書。

9個(gè)探測(cè)通道,并具有一個(gè)校對(duì)通道。

具有探頭自動(dòng)檢測(cè)功能。

可以實(shí)現(xiàn)GPS定位。

全程記錄儲(chǔ)存文件60天;動(dòng)態(tài)A脈沖圖像文件大于600分鐘。

顯示屏大于8寸。

A顯、B顯同屏、分區(qū)顯示;可以顯示2.2米以上的B圖像。

具有GPS缺陷定位功能,儀器界面可以顯示經(jīng)緯度值。

可以記錄探頭耦合狀態(tài)。

回放軟件:在探傷數(shù)據(jù)回放同時(shí)可以顯示其對(duì)應(yīng)地點(diǎn)的各項(xiàng)控制參數(shù)和作業(yè)參數(shù),包括:增益、里程、時(shí)間、執(zhí)機(jī)人、速度、GPS值、上下行、左右股、軌型、抑制狀態(tài)、報(bào)警狀態(tài)、倒車狀態(tài)、開關(guān)機(jī)狀態(tài)、人工標(biāo)記等

主要探傷通道檢測(cè)部位

70°探傷通道:檢測(cè)軌頭、軌墻部位(螺栓孔以上)的核傷和裂紋,鋼軌焊縫軌頭的夾碴、氣孔和裂紋等。

37°探傷通道:鋼軌Ⅱ區(qū)(軌墻及其投影區(qū)域)部位。主要傷損有軌墻區(qū)域的各部位裂紋及軌底橫向裂紋(軌底月牙傷)

 0°探傷通道:鋼軌Ⅱ區(qū)(軌墻及其投影區(qū)域)部位。主要傷損軌墻區(qū)域的各部位水平裂紋及縱向裂紋

超聲波鋼軌探傷儀技術(shù)參數(shù)

9個(gè)探傷通道:0°通道一個(gè);37°通道兩個(gè)(前37°、37°);70°通道六個(gè)(前70°、后70°、前內(nèi)70°、前外70°、后內(nèi)70°、后外70°),這六個(gè)探頭可以完整覆蓋整個(gè)軌頭

探頭工作頻率:2MHz。

重復(fù)探測(cè)頻率:400Hz(每個(gè)通道)。

采樣頻率:≥100MHz。

增益控制范圍:0~80dB;

水平線性誤差:≤2%,

垂直線性誤差:≤5%。

增益控制范圍:0~80dB。

靈敏度余量:執(zhí)行TB/B2340-2012標(biāo)準(zhǔn)。

衰減器誤差:每12dB不大于(小于)1dB。

動(dòng)態(tài)范圍:≥30dB(抑制關(guān)),2~6dB(抑制開)。。

整機(jī)連續(xù)工作時(shí)間不低于8小時(shí)。

工作環(huán)境溫度:-40℃~50℃。

 

符合標(biāo)準(zhǔn)

TB/T2340-2012《鋼軌超聲波探傷儀》標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)原鐵道部TBT/2340-2012認(rèn)證。探頭符合具有《鐵路計(jì)量器具新產(chǎn)品技術(shù)認(rèn)證管理規(guī)則》及相關(guān)技術(shù)條件的要求

 

產(chǎn)品配置

主機(jī),工具包,雨罩,探頭,耦合劑水箱,合格證,出廠報(bào)告以及說(shuō)明書

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