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阿托斯ATOS比例換向閥操作原理
點擊次數(shù)：460 發(fā)布時間：2018-2-26
阿托斯ATOS比例換向閥操作原理
阿托斯ATOS比例換向閥閥芯的兩側有兩條長豎線，表示閥芯有中間狀態(tài)，是比例閥。 AB口是工作油口，每個油口都可以反饋回來負載壓力（虛線），這個功能就叫負荷傳感。阿托斯ATOS比例換向閥右下部是一個梭閥，把各個換向聯(lián)的負荷傳感信號中的zui高壓力選擇出來，送到進油聯(lián)，控制卸荷閥動作。阿托斯ATOS比例換向閥可以調節(jié)返回油箱的流量，反過來，就可以控制負載的動作速度。 卸荷閥的下面是負荷傳感壓力的溢流閥，也是整個閥組的保護。 zui下面的是兩位兩通的電磁卸荷閥，通電后可以把負荷傳感的信號油（虛線）放回油箱，閥組立刻失去壓力，可以起到應急保護作用。就像二樓說的一樣。 阿托斯ATOS比例換向閥右面的點劃線框內是換向聯(lián)。 進油口沒有細畫，應該有一個壓力補償 。閥芯上面是兩個比例電磁鐵，下面是手柄，表示雙操作。
阿托斯ATOS比例換向閥是閥內比例電磁鐵輸入電壓信號產生相應動作，使工作閥閥芯產生位移，閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例壓力、流量輸出元件。閥芯位移也可以以機械、液壓或電形式進行反饋。電液比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計算機把持各種電液系統(tǒng)、把持精度高、安裝使用機動以及抗污染能力強等多方面優(yōu)點，阿托斯ATOS比例換向閥應用領域日益拓寬。節(jié)約能量、降低油溫和提高把持精度，同時也使同步動作幾個執(zhí)行元件運動時互不干擾，現(xiàn)較*工程機械都采用了負載傳感與壓力補償技巧。負載傳感與壓力補償是一個很相似概念，阿托斯ATOS比例換向閥都是利用負載變化引起壓力變化去調節(jié)泵或閥壓力與流量以適應系統(tǒng)工作需求。負載傳感對定量泵系統(tǒng)來講是將負載壓力負載感應油路引至遠程調壓溢流閥上，當負載較小時，溢流閥調定壓力也較?。回撦d較大，調定壓力也較大，阿托斯ATOS比例換向閥但也始終存一定溢流損失。
阿托斯ATOS比例換向閥就是起到這種作用，為了保證單活塞桿雙作用液壓缸的進、退速度一致而安裝的閥件。因為雙作用單活塞桿的左右腔的容積是不一樣的，而液壓泵的流量是一定的，所以安裝此閥件是保持液壓缸活塞進、退速度一致的通過輸入電流的大小來控制換向閥閥口的開啟和開啟閥口的大小，阿托斯ATOS比例換向閥從而實現(xiàn)對液體流動方向和流量大小的控制，即可以換向，又可節(jié)流?？刂朴偷竭_主閥芯的兩端，依據(jù)不同的壓力，推動閥芯移動相應的行程，因為閥芯本身有錐度的臺階，與閥體組合，不同的行程得到不同的過流面積，再入口壓力穩(wěn)定的情況下，得到不同的流量。zui終實現(xiàn)比例功能。阿托斯ATOS比例換向閥原理和我們驅車爬坡、下坡是一樣的，上坡加油門，下坡不但要減油門還要踩剎車，為的是保持穩(wěn)定的車速不是嗎？液壓比例閥就是起到這種作用，為了保證單活塞桿雙作用液壓缸的進、退速度一致而安裝的閥件。阿托斯ATOS比例換向閥因為雙作用單活塞桿的左右腔的容積是不一樣的，而液壓泵的流量是一定的，所以安裝此閥件是保持液壓缸活塞進、退速度一致的。
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