車(chē)載PIS系統(tǒng) 
        PIS系統(tǒng)作為地鐵公司與乘客之間zui直觀的信息交互平臺(tái)，所有實(shí)時(shí)播放的媒體流不能出現(xiàn)圖像馬賽克、聲音停頓等情況，這要求有線網(wǎng)絡(luò)、車(chē)地?zé)o線通信網(wǎng)均有足夠的帶寬和良好的QoS保障機(jī)制。信通PIS系統(tǒng)解決方案包含大量的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)可靠性技術(shù)，能夠保障列車(chē)在高速運(yùn)行中，車(chē)載無(wú)線AP與軌旁AP之間的無(wú)線鏈接在頻繁切換時(shí)實(shí)現(xiàn)零丟包。
 
系統(tǒng)要求

? 實(shí)現(xiàn)車(chē)載內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)與外部網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)隔離
? 實(shí)現(xiàn)內(nèi)外網(wǎng)數(shù)據(jù)二、三層通信
? 實(shí)現(xiàn)內(nèi)、外網(wǎng)一對(duì)多IP地址轉(zhuǎn)化
? 內(nèi)網(wǎng)具有冗余保護(hù)功能

系統(tǒng)拓?fù)?/strong>

核心產(chǎn)品
        信通Titan40D-8TX-M12系列加固接口三層機(jī)架式工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)專(zhuān)為需要加固連接的軌道交通等行業(yè)應(yīng)用而設(shè)計(jì)，具有高性能的交換引擎，采用存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)交換方式，可提供全線速無(wú)阻塞轉(zhuǎn)發(fā)，產(chǎn)品提供的8個(gè)10/100M電口，電口采用M12連接方式；產(chǎn)品可以通過(guò)本地Console方式或遠(yuǎn)程Web方式訪問(wèn)內(nèi)置的用戶界面，支持VLAN、QoS、IGMP Snooping、Port Trunk、Portsecurity等完善二層交換功能，靜態(tài)OSPF、VRRP、NAT、PIM-DM等三層協(xié)議。

NAT（網(wǎng)絡(luò)地址翻譯）功能

        為了實(shí)現(xiàn)車(chē)載PIS內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的功能要求，NAT發(fā)揮著重要的作用。NAT能解決網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中很多棘手的問(wèn)題。它解決問(wèn)題的辦法是：在內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)中使用內(nèi)部地址，通過(guò)NAT把內(nèi)部地址翻譯成合法的外網(wǎng)IP地址，當(dāng)PIS系統(tǒng)下載視頻或上傳圖像時(shí)，只要保證能訪問(wèn)外網(wǎng)地址即可。同時(shí)對(duì)于外網(wǎng)而言，內(nèi)網(wǎng)PIS是*隔離的，數(shù)據(jù)得到了安全保證。

方案應(yīng)用
        長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線車(chē)載PIS網(wǎng)絡(luò)使用Titan40D-8TX-M12工業(yè)交換機(jī)，利用NAT、VLAN等技術(shù)實(shí)現(xiàn)了內(nèi)、外網(wǎng)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換。示意圖如下：

        隨著越來(lái)越多地鐵線路的開(kāi)通，信通軌道交通網(wǎng)絡(luò)解決方案亦更加成熟和完善。在國(guó)內(nèi)各大城市軌道交通高速發(fā)展、高速線路不斷涌現(xiàn)的形勢(shì)下，信通將進(jìn)一步完善軌道交通網(wǎng)絡(luò)解決方案，為地鐵、高鐵、輕軌、有軌電車(chē)、城際快線等提供更穩(wěn)定可靠的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)保障。